Тефлоновые смазки: Тефлоновая смазки: история, виды, особенности

Смазка универсальная тефлоновая KERRY — KERRY

В чем особенности тефлона и какие преимущества дает его добавление в смазку?

Тефлон – это коммерческое название политетрафторэтилена (PTFE), называемого также фторопластом. В обиход это название ввела компания DuPont, которая изобрела этот материал. Тефлон примечателен тем, что он самый скользкий среди полимеров. К тому же он обладает высокой химической стойкостью и отличными водоотталкивающими свойствами. Соответственно, присутствие тефлона в смазке повышает ее антифрикционные свойства, гидрофобность и химическую стабильность.

Какова область применения универсальной тефлоновой смазки KERRY?

Универсальная тефлоновая смазка KERRY имеет литиевую основу, поэтому ее характеристики и область применения схожи с литиевыми смазками. Для нее характерны высокая водостойкость, причем смазка остается стабильной даже в кипятке. Что касается температурного диапазона, она способна работать от –40°С до +120°С. Все эти свойства делают возможным применение универсальной тефлоновой смазки для смазывания открытых механизмов: дверных петель, тросовых и цепных приводов, замков. Также она применяется для смазки подшипников. Следует иметь в виду, что противозадирные свойства литиевой смазки считаются удовлетворительными. Это означает, что она подходит для работы в механизмах  и узлах с низкими и средними удельными нагрузками. Для высоконагруженных механизмов с высокими удельными давлениями в пятне контакта лучше использовать специализированные смазки.

При нагревании литиевая смазка расширяется и этот фактор следует принимать во внимание, закладывая ее в механизмы. Нельзя заполнять все пространство смазкой, нужно обязательно оставить запас свободного места. Иначе, нагревшись и начав расширяться, смазка начнет продавливаться сквозь уплотнения. Правда, последнее замечание в большей степени относится к консистентным смазкам – именно с ними проще всего “переборщить”. Аэрозольная упаковка дает возможность наносить смазку тонким слоем и делает ее расход экономнее.

Перейти на страницу товара →

Тефлоновая смазка presto PTFE-Spray

ЗАЧЕМ
Каждому из нас время от времени смазывать что-либо с целью обеспечения хорошего скольжения: смазывать дверные петли, замки и т.д. и т.п. Для меня, как для владельца некоторого количества складных ножей, очень актуален вопрос выбора смазки для них с целью обеспечения легкого и плавного складывания/раскладывания.

Всегда можно сказать: «Да че тут думать? Берешь обычное машинное масло/WD-40/другой вариант от советчика и смазываешь. Всю жизнь так делаю, всё отлично. Заморачиваетесь всякой фигней…»

Чем меня не устраивают простые (и соответственно дешевые) варианты?

По пунктам:
1.Применение многих из этих смазок требует разборки ножа, что не всегда удобно. Особенно относится к консистентным смазкам (будь то солидол, литол или разные варианты от LIQUI MOLY для ШРУС и т.д.)
2.Осевой узел ножа не является закрытым, герметичным. Поэтому пленка смазки, оставшаяся после смазывания, работает как мусоросборник, на который липнет пыль и всякая прочая бяка. Понятно, что правильное смазывание предусматривает удаление излишков смазки, и узел не должен быть залит/забит смазкой, но тем не менее… Без разборки трудно обеспечить дозированное применение обычного масла и тем более консистентных смазок. И даже если разбирать, они сами по себе работают так, что создают ту самую пленку
3.Аэрозольная форма выпуска будет очень удобна. Только вот как-то не очень много вариантов аэрозольных смазок доступны мне в Караганде, да еще и чтобы первых двух недостатков были лишены. WD-40? Это вообще-то и не смазка, строго говоря. Силиконовые смазки? Это вариант для резиновых уплотнителей и т.п., а для ножей не очень. Тут скорее надо смотреть в сторону средств для ухода за оружием, тех же Баллистол/Устанол

В общем, требовалась смазка, во-первых, в форме аэрозоля, во-вторых, в минимальной степени оставляющая после себя маслянистую пленку, к которой будет липнуть мусор. По идее, этим требованиям отвечала тефлоновая смазка. Тефлон, он же тетрафторэтилен- самый эффективный антифрикционный материал на данный момент, то есть самая эффективная смазка с самых низким коэффициентом трения скольжения.

Поиск позволил установить, что подходящий вариант делает ХАДО, у них даже несколько их вариантов. Но поиск по отделам, торгующим в Караганде их продукцией, оказался бесполезен. Маслами и присадками торгуют, а вот тефлоновыми спреями- жок.
На ebay нашлась масса вариантов по приемлемым ценам, но вот цена доставки пробуждала от спячки жабу. Платить 50-100% от стоимости за доставку как-то не очень…

И тут к жене в гости засобиралась подруга из Германии. Попросили ее купить тот вариант, которому посвящен обзор. Она заказала, получила через два дня у себя, а еще через три дня получил этот баллончик у себя в карагандинской квартире. Итого- EUR 8,88.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Баллон как баллон.

Рабочая температура до 250градусов

Для точечного применения есть вот такая трубочка (несъемная):

Емкость баллона 400мл, производство Голландии. Есть инструкция на русском


Самый интересный пункт в инструкции- о том, что самая эффективная работа обеспечивается после испарения растворителя. Меня это интересовало больше всего, хотелось, чтобы не было маслянистой пленки. Обычное масло после высыхания перестает работать, а тут наоборот- то что надо.

Испытания на ножах показали, что смазка выполняет свою главную функцию на отлично. Легко смазать осевой узел, не прибегая к разборке. Можно разобранный нож смазать достаточно точечно (но нужно привыкнуть дозировать усилие). В видеообзоре показал китайский нож, у которого клинок ходил хуже всех. С этой смазкой открывается отлично… ну ладно, не отлично, но вполне приемлемо, несмотря на то, что затянул его хорошо. А осевой у него примитивный, между прочим, и клинок тупо зажат между лайнерами.

Помимо ножей есть в каждом доме еще масса узлов, нуждающихся в смазке. У меня, например, валялся ключ для закатывания банок. Не работал по причине того, что шарнирный узел уже практически не двигался. Ключу этому лет 30, если не больше. Применяем смазку, и- вуаля

Применял на страйкбольном приводе для смазки стволика и механики, тоже отлично.
Смазывал велосипедную цепь- так же отлично. Для велосипедной цепи, кстати, еще более актуально отсутствие маслянистой пленки, т.к. на нее липнет песок, земля и т.п. при езде, и всё это начинает работать как абразив. Сочетание «цепь сухая, но смазанная» должно быть идеальным.

В общем, во всех опробованных вариантах смазка проявила себя отлично. Едиственное «НО» состоит в том, что пленка от смазки все-таки остается. Да, она постепенно высыхает и вообще заметно меньше, чем от того же бытового масла, но тем не менее она есть. Я рассчитывал, что растворитель испарится очень быстро (в течение часа, например), и останется совершенно сухая поверхность, покрытая слоем тефлона. Ан нет- высыхание занимает несколько дней.

ВЫВОД
Мне использовать тефлоновую смазку понравилось, отличная проникающая способность, долгосрочный смазывающий эффект, снижение «эффекта мусоросборника» в открытых узлах. Есть множество вариантов от множества фирм, суть у них одна- порошок тетрафторэтилена в аэрозольном баллоне под давлением в каком-то растворителе.
Думаю, каждый сможет при желании подыскать себе какой-то вариант.

Полностью универсальным этот вариант, конечно, не является, но у меня пропишется вместе с другими типами смазок

Я не претендую на то, что обозреваемый мной вариант самый-самый. Каждый сможет предложить вариант, который дешевле/больше/привычнее и т.д. Я описал свой опыт и никого не пытаюсь переубедить в том, что его любимая смазка неправильная.

Смазки Томфлон

ТОМФЛОН — пластичные смазки нового поколения.

ТОМФЛОН — PTFE смазки, по мнению специалистов Национального института пластичных смазок (США), являющиеся смазками XXI века.

Компания ООО «Фторполимерные технологии» является единственным в России разработчиком и производителем фторированных (тефлоновых) смазок, выпускаемых под зарегистрированной торговой маркой ТОМФЛОН (TOMFLON™). Собственное производство ультрадисперсного порошка политетрафторэтилена (PTFE), служащего загустителем данного вида смазок, делают смазки ТОМФЛОН чрезвычайно конкурентоспособной в данном сегменте рынка по сравнению с другими мировыми производителями. Богатый научный потенциал и собственная испытательная база позволяют разрабатывать и производить и другие виды смазок ( серии ВНИИ НП и ЦИАТИМ). Cпециалисты ООО «Фторполимерные технологии» могут подобрать замену или разработать аналог практически любой импортной смазки.

Смазки Томфлон относятся к классу PTFE смазок, более широко известных как тефлоновые смазки. Общим для данной группы продуктов является наличие в их составе ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE).

Микронные и наномикронные частицы тефлонового порошка, используемые в качестве добавки или загустителя, придают таким смазкам ряд уникальных свойств:

• Прежде всего, PTFE смазки характеризуются великолепной механической стабильностью. В отличие от литиевых, натриевых, кальциевых и других мыльных смазок, тиксотропная структура тефлоновой смазки образована за счёт капиллярных и адсорбционных сил. Поэтому, если обычная смазка необратимо разрушается под воздействием высоких нагрузок и температур на масло и мыльный загуститель, PTFE смазки практически мгновенно восстанавливают свою структуру. Это свойство делает тефлоновые смазки, независимо от типа используемой дисперсной среды, рекордсменами по сроку службы в подшипниках различных узлов и механизмов.
• Другой особенностью PTFE смазок является тот факт, что они практически не термоупрочняются и вам не придётся выдалбливать их из подшипника, как это часто случается с сажевыми и графитовыми смазками. Это объясняется тем, что порошок политетрафторэтилена обладает рядом физико-химических свойств, которые делают невозможным его переработку не методом порошковой металлургии, ни методам, используемым при переработке обычных термопластиков.
• Образующаяся на поверхности пар трения микронная PTFE плёнка резко снижает коэффициент трения и предохраняет металлическую поверхность от коррозии. По противозадирным и противоизносным свойствам с тефлоновыми смазками могут конкурировать только дисульфид — молибденовые смазки. Но у последних имеется существенные недостатки другого свойства. Дисульфид молибдена (MoS2) имеет тенденцию к окислению под воздействием кислорода, воды и высоких температур. В результате образуется триоксид молибдена (MoS3), являющийся сильнейшим абразивом, ускоряющим износ, и серной кислоты (h3SO4), разъедающей металл и резиновые уплотнители.
• При правильно подобранной дисперсной среде (базовом масле), тефлоновые смазки могут работать в контакте с концентрированными кислотами, щелочами, аминами, гидразинами и другими химически активными соединениями, в том числе, со сжатым и жидким кислородом. Благодаря практически полной химической инертности политетрафторэтилена смазки PTFE нашли своё широкое применение в пищевой, химической и нефтегазовой промышленности. Вакуумные PTFE смазки отличаются исключительной надёжностью, низкой испаряемостью и способностью работать в глубоком вакууме до 10 мкПа и ниже.

PTFE смазка защитная — Автохимия и автокосметика AXIOM

Что означает аббревиатура PTFE в названии смазки?
PTFE – сокращенное название политетрафторэтилена, также известного как фторопласт. Еще одно название политетрафторэтилена – тефлон. Но это торговая марка, все права на которую принадлежат компании DuPont, поэтому никто другой без разрешения этой корпорации не может использовать слово “тефлон” в названии своей продукции. Политетрафторэтилен знаменит тем, что имеет самый низкий коэффициент трения среди полимеров, иными словами, он самый скользкий. Кроме того, политетрафторэтилен очень химически стойкий и практически не смачивается водой.

В чем особенности защитной смазки?
Защитная смазка предназначена не только для смазки механизмов, но и для защиты их от коррозии. Ее рецептура подобрана таким образом, чтобы смазка покрывала поверхность механизма ровным слоем и образовывала на деталях механизма пленку, защищающую от воздействия влаги и других неблагоприятных факторов. Легкости нанесения способствует тщательно подобранные давление в баллоне и характеристики распылительной головки, дающие ровный направленный факел распыления. Но только защитными функциями характеристики смазки не ограничиваются. Благодаря находящемуся в ее составе политетрафторэтилену смазка обладает отличными антифрикционными свойствами, поэтому ее можно смело наносить на подвижные части механизмов – они будут работать только лучше, потому что трение значительно уменьшится. Смазка отлично подходит для смазки замков, дверных петель, механических передач, телескопических антенн, скользящих опор, например, механизмов регулировки сидений. Использование защитной смазки допустимо в любых механизмах, работающих с низкими и средними скоростями при средних удельных давлениях.

Можно ли использовать PTFE защитную смазку для обработки подшипников?
Все зависит от того, с какими скоростями и нагрузками работают эти подшипники. Для слабонагруженных подшипников она может подойти, но для подшипников, работающих с высокими скоростями и нагрузками, лучше использовать специальные смазки, например, литиевую смазку белую с PTFE.

Перейти к продукту →

Смазки XENUM. Cerflon / церфлон, PTFE, тефлон, нанотехнологии

Полимеры в автомобилестроении
С кузовом и стеклами из фторопласта, с полностью закрытым двигателем из фторопластовых частей, приводимым в движение струей паров термически устойчивых фторуглеродов, начинённым не требующими замены фторуглеродными смазками, тормозной и охлаждающими жидкостями, с шинами из фторэластомеров, более долговечными, чем сам автомобиль, с салоном и сиденьями, облицованными материалами и покрытыми тканями, пропитанными огнестойкими фторуглеродами. Если эту картину дополнить образом сидящего за рулем водителя, который ранее, пользуясь автомобилем обычного типа, попал в тяжёлую аварию, но был чудесным образом исцелён благодаря фторуглеродным кровезаменителям, медицинского инструментария и искусственных органов, в том числе и сердца из фторопластов, то мы получим концентрированную картину той роли, которую играют фторполимеры в нашей жизни.

А если серьезно, то в автомобилестроении полимеры, и фторполимеры в частности, играют существенную роль. Например, почти три четверти внутренней отделки салонов легковых автомобилей, автобусов выполняется ныне из декоративных пластиков, синтетических пленок, тканей, искусственной кожи. С достижением у полимерных материалов необходимой прочности и теплостойкости им стали доверять все более и более ответственные задачи. Рубеж прочностных свойств полимерных материалов удалось преодолеть переходом к композиционным материалам, главным образом стекло- и углепластикам. Роль полимеров в автомобилестроении продолжает расти, и по прогнозам все больше будет проявляться из-за ряда их преимуществ перед металлами.

Полимеры: как все начиналось…
Освоение процесса полимеризации было тесно связано с автомобильной отраслью с самого начала. Еще в 1839 г. американский предприниматель и изобретатель Гудиер разработал процесс вулканизации. Попытки различных ученых синтезировать первые полимеры приводили к осмолению материалов, что останавливало их дальнейшие исследования. Однако уже в 1860 г. был изготовлен целлюллоид, первый сделанный человеком термопласт. Это считается датой рождения всей полимерной индустрии. В 1907 г. был синтезирован первый синтетический полимер — бекелит. На основе эфиров целлюлозы накануне Второй Мировой были основаны производство пленок, волокон, нитрокрасок и загустителей. Примерно в то же довоенное время были открыты синтетический каучук, поливинилхлорид и плексиглас, что отобразилось на строительстве военной техники и автомобилей.

Несмотря на упорные заверения в обратном, политетрафторэтилен появился не как побочный продукт космической программы. Политетрафторэтилен был открыт в апреле 1938 года 27-летним учёным-химиком Роем Планкеттом из компании Kinetic Chemicals, который случайно обнаружил, что газообразный тетрафторэтилен (C2F4), закачанный им в баллоны под давлением и помещенный на несколько дней в холодильник с сухим льдом, спонтанно полимеризовался в белую парафиноподобную массу. Мало того, что материал, названный политетрафторэтиленом, обладал необычайно скользкой поверхностью, он оказался поразительно стойким к воздействию практически всех химикатов и растворителей, включая сильно разъедающие кислоты.

Предприимчивые американцы быстро нашли новому открытию практическое применение — сначала в «Проекте Манхэттен» (кодовое название программы по созданию ядерного оружия в 1942-1946 годах), а затем для кухонной утвари.

В 1941 году компании Kinetic Chemicals был выдан патент на материал, а в 1949 году она стала подразделением американской компании DuPont.

Слово «Тефлон» является зарегистрированной торговой маркой корпорации DuPont. Непатентованное название вещества — «политетрафторэтилен» или «фторополимер». В СССР и России традиционное техническое название этого материала — фторопласт.

Фторопласт — белое, в тонком слое прозрачное вещество, по виду напоминающее парафин или полиэтилен. Плотность по ГОСТ 10007-80 от 2,18 до 2,21 г/см3.

Обладает высокой тепло- и морозостойкостью, остается гибким и эластичным при температурах от -70 до +270°C, прекрасный изоляционный материал. Обладает очень низкими поверхностным натяжением и адгезией и не смачивается ни водой, ни жирами, ни большинством органических растворителей.

Тефлон — мягкий и текучий материал, в оригинальном виде имеет ограниченное применение в нагруженных конструкциях. DuPont указывает температуру начала деструкции согласно стандарту ASTM D3418 для разных типов тефлона от 260°С до 327°С.

Связь углерод-фтор на сегодняшний день считается одной из наиболее прочных химических связей. Как следствие, по своей химической стойкости политетрафторэтилен превосходит все известные синтетические материалы и благородные металлы. Не разрушается под влиянием щелочей, кислот и даже смеси азотной и соляной кислот. Разрушается расплавами щелочных металлов, фтором и трифторидом хлора.

Фторопласт — великолепный антифрикционный материал, с коэффициентом трения скольжения наименьшим из известных доступных конструкционных материалов (даже меньше, чем у тающего льда). Из-за мягкости и текучести цельные подшипники скольжения из фторопласта используют редко. В высоконагруженных узлах применяют металлофторопластовые подшипники-вкладыши и металлофторопластовые опорные ленты. Такой элемент скольжения выдерживает десятки килограммов на квадратный миллиметр и состоит из металлической основы, на которую нанесено фторопластовое покрытие.

PTFE-смазки
Использование пластиков как синтетических органических загустителей привело к новым разработкам в области смазочных материалов. PTFE оказался одним из самых термоустойчивых загустителей для высокотемпературных смазок и смазок длительного использования, базовыми маслами которых являются высококачественные масла, такие как перфторалкиловое сложноэфирное синтетическое масло.

Таким образом появилась группа смазок общего применения, появившаяся на свет примерно около сорока лет назад. Их еще называют тефлоновыми смазками. В отличие от всех других типов смазок, в которых в качестве загустителей в основном используются соединения лития, кальция и реже ряд других соединений, в тефлоновых смазках загустителем базового масла является ультрадисперсный порошок тефлона. Тефлоновые смазки в зависимости от свойств базового масла прекрасно работают в диапазоне температур от -50 до +260°С. Срок их эксплуатации, особенно при температурах выше +150°С, в 10 -15 раз превышает срок эксплуатации практически всех остальных типов смазок. Образующаяся на поверхности пар трения тефлоновая плёнка толщиной несколько микрон резко снижает коэффициент трения, предотвращает контакт деталей между собой и защищает металлические поверхности от коррозии.

Все выше перечисленное делает PTFE-смазки, по мнению специалистов Национального института пластичных смазок (США), смазками XXI века. Сегодня тефлоновые смазки есть в номенклатуре практически всех ведущих производителей смазочных материалов.

Однако следует помнить, что подобные смазки могут применяются в автомобильных узлах только строго по инструкции завода-производителя автомобиля.

PTFE в смазках
Эксперименты с политетрафторполимером привели к использованию его в промышленности масел и смазок, в том числе и для автомобилей. Широко распространенным, и как показала практика, оправданным является введение в различные смазки мелкодисперсного PTFE, который, оседая на трущихся металлических поверхностях, в ряде случаев позволяет механизмам некоторое время работать с полностью отказавшей системой смазки только за счет антифрикционных свойств фторопласта.

Дальнейшие эксперименты с фторопластом для достижения более высоких прочностных характеристик ведутся уже давно. Ученые несколько десятилетий успешно экспериментируют с введением во фторопласты таких наполнителей, как кремний, графит, бронза, кокс, дисульфид молибдена и прочее для получения необходимых характеристик. Это позволяет в 200-1000 раз уменьшить износ уплотнительного элемента, в несколько раз увеличить теплопроводность, в 5-10 раз увеличить прочность при сжатии и твердость, сохраняя их высокую стойкость к агрессивным средам. Введение во фторопласт углеволокна приводит к значительному повышению температуры термической деформации, прочности, твердости, модуля сдвига, стабильности размеров, сопротивления ползучести и деформации под влиянием долговременной нагрузки.

Cerflon
Отдельно следует выделить одну из последних разработок на основе политетрафторэтилена. Успешные исследования армирования ПТФЭ нитридом бора американских ученых привели к синтезу уникального материала под названием Cerflon. Введение нитрида бора в матрицу ПТФЭ позволило в сотни раз уменьшить износ, в несколько раз уменьшить теплопроводность, прочность при сжатии и твердость. Также введение во фторопласт нитрида бора привело к значительному повышению температуры термической деформации, модуля сдвига, стабильности размеров, сопротивления ползучести и деформации под влиянием долговременной нагрузки.

Cerflon позволяет намного уменьшить износ уплотнительного элемента, в несколько раз увеличить теплопроводность, увеличить прочность при сжатии и твердость материала.

Добавление нитрида бора позволило существенно увеличить срок службы и износостойкость фторполимера. Кроме того, нитрид бора сам по себе является хорошим смазочным агентом, поэтому фторполимер и нитрид бора долго остаются на поверхности, обеспечивая граничную смазку деталей.

Нитрид бора является одним из самых твердых материалов на планете, приближающимся по своим свойствам к алмазу. Также он успешно используется в качестве присадки к разнообразным смазочным материалам, потому что, как уже говорилось, обладает отличными смазывающими свойствами.

С 90-х годов прошлого века значительно расширились области применения нитрида бора в различных областях современной техники благодаря его неординарным химическим, механическим, оптическим и электрическим свойства. Указанные свойства сохраняются в широком температурном диапазоне, где нитрид бора проявляет высокую стойкость (в инертном и восстановительном средах стоек до 1800, в вакууме — до 1400 и в окислительной среде — до 1100°С).

Смазки с технологией Cerflon
Сегодня термин Cerflon широко известен среди пользователей оружейных и велосипедных смазок. А вот пионером применения этого материала в автомобильных смазках является бельгийская компания Xenum. Расскажем подробнее о продуктах с технологией Cerflon для автосервиса и прокомментируем особенности их применения.

XCF2 advanced cerflon grease
Это многофункциональная литиевая смазка с технологией Cerflon, которая представляет наивысший стандарт качества среди всех видов автомобильных и промышленных смазок. Она обладает сверхнизким коэффициентом трения, существенно снижающим износ, и гарантирует превосходную защиту при высоких температурах. Не смешивается с другими смазками.

Долговечность смазки с технологией Cerflon достигается за счет снижения трения — соответственно, детали служат намного дольше. Опыт показывает, что выбрав эту смазку для подшипников или опорных подшипников, автовладельцы как минимум в течение 3-х лет на СТО с подобной проблемой не обращаются. Однозначно, этот продукт дороже других, но этого не стоит бояться. В данном случае клиент, рассчитывающий на качество, всегда берет хороший продукт, не обращая внимания на цену, потому что цена всегда прямо пропорциональна качеству.

SUPER 5.1 reinforced with cerflon multi purpose spray
Многоцелевая проникающая смазка, усиленная тефлон-керамической технологией Cerflon. Ее название «5 в 1» говорит само за себя: она смазывает, проникает, защищает, скользит, очищает. Предназначена для профессионального и бытового применения: смазывания подвижных частей; защиты от коррозии, ржавчины, воды; вытеснения конденсата; защиты системы зажигания, предотвращения проблем с электричеством; очищения загрязненных поверхностей.

SUPER 5.1 — это аналог известного продукта WD 40. Но, как и в других случаях, Xenum, не сделав продукт лучше аналога, на рынок не выходит. Поэтому можно с уверенностью сказать, что SUPER 5.1 — лучший продукт за счет расширения зоны его использования. Этой смазкой можно пользоваться как до разборки узлов, т.к. она разрушает и очищает от окислов, ржавчины, нагаров, шламов и т.д., — так и после ремонта или замены деталей перед их монтажом, нанося смазку на резьбовые соединения уже для защиты от тех же окислений, ржавчины и нагаров. Еще одно свойство — защита от намокания и предотвращение электрических замыканий перед мойкой двигателя. Для этого необходимо обработать запчасти, соединяющие электропроводку — и можно спокойно ехать на мойку двигателя, не переживая про замыкания в электрических узлах.

CHAIN PRO reinforced with cerflon synthetic chain spray
Синтетическая аэрозольная смазка для цепей, усиленная тефлон-керамической технологией Cerflon. Это проникающая антикоррозийная смазка, которая обеспечивает превосходную защиту цепей в любых эксплуатационных условиях. Уникальная формула Chain Pro with Cerflon позволяет проникать глубоко внутрь цепи и защищать все ее детали. После этого смазка становится очень липкой и удерживается на поверхности при очень высоких скоростях. При регулярном использовании Chain Pro with Cerflon существенно снижаются потери на трение. Она смазывает, не сбрасывается, отталкивает воду и обладает широким темпеатурным диапазоном: от -40°C до +250°C. Применяется для всех стандартных цепей и О, Х, Z — цепей мотоциклов, картингов, а также в промышленности.

CHAIN PRO — известный продукт для смазки приводных цепей мотоциклов, и опираться снова будем на его качество. Одно дело — декларировать свойства цепных смазок, другое дело — чтобы они работали. Цепь работает в паре со звездочкой, и они подвержены высокому трению. В результате изнашиваются запчасти, а также увеличивается уровень шума при работе. В данном случае CHAIN PRO как раз предназначен для защиты этих запчастей от износа и снижения шумности. Кроме того, смазка должна удерживаться и на достаточно высоких скоростях (220-240 км/час). Итого: смазка держится, шума меньше, запчасти защищены.

XC LUBE reinforced with cerflon polymer compound
Полимерная аэрозольная смазка, усиленная тефлон-керамической технологией Cerflon.
Смазка образует тонкую прочную пленку, защищающую от коррозии, соленой воды, кислот. Придает обрабатываемой поверхности водоотталкивающие свойства. Имеет глубокую проникающую способность и продолжительные незатвердевающие свойства. Температурный диапазон: -40°C +200°C.

Применение: долго действующая защита и смазка для цепей, тросов, ремней, подшипников, открытых механизмов, шкивов для автомобилей, мотоциклов, велосипедов, промышленной индустрии.

XC LUBE — достаточно специфический продукт, но она решает достаточно распространенную проблему — скрип амортизаторов багажника или капота при открытии/закрытии. Смазка очень текучая, глубоко проникающая и в то же самое время она обладает свойством оставаться на поверхности. И когда через год или два возобновляется этот скрип, клиенты уже знают, куда обращаться. Времени на это уходит — считанные минуты. Также ее можно применять в сухих подшипниках — в моторной группе, в труднодоступных местах, где смазка не попадает на поликлиновые или клиновые ремни. Если нанести смазку на сам металлический узел, где есть защитная пласмассовая шайба на подшипнике, она проникает внутрь и подшипник перестает шуметь.

В чем разница между XC LUBE и SUPER 5.1?
XC LUBE считается универсальной, и в некоторых случаях их можно взаимозаменять. Но в то же время у каждого продукта есть и доминирующие направления применения. Если SUPER 5.1 — это смазка более широкого спектра действия, она очищает и уничтожает ржавчину и нагары, а затем смазывает соединения, то XC LUBE — это именно глубоко проникающая смазка. Но в некоторых диапазонах работы их действительно можно взаимозаменять. Хотя XC LUBE вы не будете применять в случае, когда нужно почистить окислившиеся поверхности и т.п.

X-CUT reinforced with cerflon high performance cutting oil
Масло для смазки режущего инструмента, усиленное тефлон-керамической технологией Cerflon. Эта высокоэффективная многоцелевая смазочно-охлаждающая жидкость обеспечивает великолепную смазку на высоких скоростях резания, защищает и удлиняет срок службы режущего оборудования. Она применяется: для защиты оборудования при сверлении и шлифовке стали, цветных металлов, нержавеющей стали.

X-CUT отлично выдерживает высокую температуру, что особенно важно, к примеру, для дорогостоящих сверл или других инструментов. Особенно эта смазка будет интересна для слесарей, которые занимаются ремонтом двигателей.

DEBLOCK SHOCK reinforced with cerflon cold rust releaser
Жидкий ключ, усиленный технологией Cerflon. Специальная высоко проникающая жидкость двойного действия, содержащая минеральное масло и антикоррозийные добавки. В результате значительного охлаждения приблизительно до -45°C появляются крошечные трещины, через которые активный агент проникает и разбивает ржавчину. Применяется для освобождения неразрушенных заржавевших, корродированных и «закисших» деталей.

Если не помогает DEBLOCK SHOCK, то следующим этапом может быть уже разве что резак. Обычно жидкие ключи в своем составе имеют азотистое вещество, которое действует как замораживатель. При заморозке DEBLOCK SHOCK температура опускается до -40°С, появляются трещины в шламах, туда же потом проникает смазка, которая и помогает откручиванию закисших запчастей. Это совсем другая линейка, чем WD 40 и SUPER 5.1. Поэтому DEBLOCK SHOCK значительно дороже их, но если сравнить с продуктами других производителей, в составе которых есть жидкий азот, то такие продукты сами по себе дорогие.

Подготовил Александр Кельм

Уникальный спецвыпуск журнала autoExpert о компании и продукции XENUM

У нас на сайте по ссылке в формате pdf можно скачать уникальный спецвыпуск журнала autoExpert о компании и продукции XENUM — семь профессиональных статей, интересных как профессионалам, так и автолюбителям.

Почему стоит использовать только DuPont Тефлоновая смазка для подшипников?

Велосипедные моментные муфты (BTC)

Тестирование смазки и часто задаваемые вопросы Вопросы

При надлежащем уходе и смазке, S и S-образные муфты должны прослужить дольше вашей рамы!

Зачем нужна только отделка Смазка Line ™ Extreme Fluoro Grease?

Мы тестировали смазки на муфты, винты, гайки и болты уже около 15 лет и Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease не содержит несомненно, лучший продукт, который мы когда-либо тестировали для использования на S и S Муфты.В Единственный недостаток в том, что это дорого. Я часто получаю электронные письма от людей, которые говорят мне, что они хотите использовать смазку другого типа, которую обычно можно найти в веломагазинах или автомобильных магазины запчастей. Пока мы не тестировали каждый продукт там мы испытали довольно много смазочных материалов и Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease на световые годы опережает все остальное мы проверили. Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease — единственная испытанная нами бесцветная смазка. поэтому на ткани меньше пятен, она достаточно толстая, чтобы не стекать с резьбы, и он превосходит наш тест смазочных материалов.. Мы перечислили все продукты, которые мы тестировали ниже, в таблицах в порядке их выполняется с лучшими продуктами на вершине. Когда вы посмотрите на результаты, вы поймете, почему чувствуете себя такими сильными об указании отделки Line ™ Extreme Fluoro Grease . Если присмотреться по результатам в таблицах ниже вы увидите, что некоторые продукты на самом деле работают хуже, чем вообще отсутствие смазки.

Почему DuPont Teflon Bearing Grease так сложно найти?

DTBG была снята с производства как велосипедная смазка. несколько лет назад.Когда мы узнали, что его выпуск прекращается, мы запасались им, чтобы у нас был временный запас для наших клиентов. Теперь что наш запас закончился, мы запасаемся Готово Line Extreme Fluoro, созданная специально для нас компанией Finish Line из тех же 100% чистых фторированных ингредиентов DuPont, которые использовались для изготовления DuPont Тефлоновая смазка для подшипников. В наших тестах Extreme Fluoro работает так же хорошо, как DuPont Teflon. Смазка для подшипников, и для наших целей мы считаем ее эквивалентной DuPont Teflon Bearing Grease. Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease доступен через любой из рамостроители или розничных продавцов, найденных на веб-страницах S и S. Хотя они могут не иметь его в наличии, любой конструктор рам в списке или вы можете заказать его прямо из нас. DuPont также производит продукт под названием Критокс . Нам сказал инженер DuPont это для нашего приложения, Krytox будет работать так же, как DTBG, поскольку формула очень похожий. Наши тесты Krytox подтверждают их требовать.Krytox обычно продается через промышленных дистрибьюторов, поэтому он также может трудно найти и нравится Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease , это дорого.

Почему мы так много включаем информация о Finish Line ™ Extreme Фторсодержащая смазка ?

Многие люди скептически относятся к необходимости использовать только Finish Line ™ Смазка Extreme Fluoro Grease на их резьбовых соединениях. Мы включили сюда наш метод тестирования, потому что это лучший способ мы знаем о убедить наших клиентов в том, что не все смазки одинаковы.Например, несколько лет назад я разговаривал с производителем рам. на байк-шоу, и я объяснял важность использования только Finish Line ™ Смазка Extreme Fluoro для резьбовых соединений муфт S и S. В ответ он недоверчиво закатил глаза и сказал: «Приходите. на, смазка смазка «. Это был не первый раз, когда я слышал подобный комментарий, поэтому я пригласил его зайти ко мне на стенд для демонстрации, чтобы он мог увидеть Сам как разная смазка может быть. Он принял мое предложение, поэтому для начала я установил портативное устройство для проверки смазки и попросил его выбрать из множества популярных смазки, которые у меня были с собой (он выбрал белый литиевый смазка).Я нанес смазку на винт и поместил винт и гайку в тестировщик в точку что он был готов начать испытание. Я попросил его повернуть гаечный ключ. Винт повернулся на один или два оборота, а затем начал поворачиваться рывками и издал какие-то скрипящие звуки, а затем внезапно он застыл на месте. Поскольку он продолжал пытаться закрутите винт, он открутился. Затем я попросил его повторить тот же тест, но это время с DTBG. Его поразило, насколько плавно и легко винт смазывается DTBG. повернулся и как продолжал крутиться, не ломаясь.Он повернул винт на 10 оборотов вниз, затем на 10 оборотов вверх и т. Д. продолжал крутить винт вверх и вниз снова и снова. Я сказал ему, что он, вероятно, мог бы крутить его весь день и никогда не повредить винт или гайку. Вскоре ему надоело его крутить, и он ушел. Затем я рассказал ему о том, как много продуктов, которые я тестировал, и как я ничего не смог найти этого хватило бы даже на 10 ходов. Я также предложил ему испытать другие продукты но он прошел. Он был действительно поражен и легко убедил использовать только DTBG.К сожалению, Я не могу дать каждому этот опыт из первых рук, но я могу сделать следующее лучше то, что должно показать нашим клиентам процедуру тестирования, которую мы используем, и результаты, которые будут надеюсь, будет достаточно убедительным.

Какие объекты недвижимости мы ищем в смазка?

• Смазочные свойства: Муфты изготовлены из экзотических металлов, таких как нержавеющая сталь, титан и алюминий, если не должным образом смазанный, может возникнуть чрезмерное трение или заедание гайки нити при окончательной затяжке.Это прилипание может вызвать у человека напряжение гайки создается впечатление, что муфта затянута, когда на самом деле большая часть крутящего момента нанесенный на гайку направлен на преодоление трения, а не на крепко удерживая муфту. По этой причине наши приоритет номер один — указать продукт, который позволит гайке проворачиваться плавно, не прилипая, особенно при окончательной затяжке. Липкость испытываемый во время затяжки из-за раздражающий.Чтобы правильно затянуть гайку, смазка, препятствующая раздражение важно.

  • Противозадирные свойства: Истирание резьбы, по-видимому, является наиболее распространенным у крепежных элементов из нержавеющей стали. алюминий и титан. Во время затяжки крепежа по мере увеличения давления между контактирующими поверхности резьбы может произойти истирание. Истирание — это серьезная форма адгезионного износа, который возникает, когда два металлических компонента скользят друг относительно друга на относительно низких скоростях.При высоких нагрузках и плохой смазке истирание может вызвать повреждение поверхности, характеризуемое локализацией материала. снятие или перенос (материал с гайки оседает на винте или наоборот). Повреждение, вызванное истиранием, может возникнуть после нескольких циклов движения между сопрягаемыми поверхностями. Сильное истирание может вызвать судороги и дорогостоящие проблемы. Лучший пример, который я могу придумать в нашей повседневной жизни, хотя и не с научной точки зрения то же самое, когда липкая вещество, как резиновый клей, попадает на пальцы, и вы их натираете вместе, чтобы снять это.Цемент слипается в маленькие шарики и по мере того как вы продолжаете тереть пальцы вместе, шарики становятся больше так как они вытягивают из ваших пальцев дополнительные частицы клея. Эти шарики затем придерживайтесь одного пальца или другого или даже двигайтесь вперед и назад от палец к пальцу. По мере продолжения процесса некоторые маленькие шарики присоединяются вместе, чтобы сформировать еще более крупные шарики. Когда скольжение происходит между гайка и винт, материал может переноситься и слипаться в аналогичных на гайку и винт.По мере того, как эти сгустки становятся больше, сила требуется, чтобы повернуть гайку, увеличивается, и в конечном итоге резьба либо зазубрины, либо оторваны от крепежа, либо гайка заедает (замерзает на место или приваривать) постоянно к винту. Используя правильные смазка предотвращает перенос металлических частиц и образование шариков. Вспоминая пример что-то липкое на наших пальцах, если мы намажем пальцы жиром на резиновый клей, прежде чем мы будем их тереть друг о друга, шарики не будут образовываться и клей останется на месте.Смазка резьбы ДТБГ работает аналогично манера. При нанесении материал не переносится и вместе, чтобы нити не повредились даже при частом использовании.

Этот винт смазан белой литиевой смазкой. и зажимается с относительно небольшим давлением.
Этот тест демонстрирует, насколько разрушительным может быть истирание резьбы со временем, даже если винт не заедает.

Этот винт был смазан Never-Seez, и он продержался 9 оборотов.
Резьба сильно деформирована, одна нить оборвана.

Этот винт смазан DTBG, теперь Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease, перевернуто более 200 оборотов без заедания или заедания.
Новая фотография действительно проведенных тестов Скоро появится фторсодержащая смазка Finish Line ™ Extreme.

Этот тест на 1000 оборотов не показывает никаких признаков повреждения резьбы.
(смазка была удалена после испытания, чтобы показать, насколько хорошо выглядит резьба)

• Противозадирный Свойства: заедание — это остановка относительного движения в результате межфазного трения.Местная твердотельная сварка (холодная сварка или примерзание нитей) может быть частью механизма схватывания. Этот процесс износа не обязательно требует прогрессирующей потери материала. В качестве Как упоминалось выше, заедание может быть результатом истирания. Когда мы проводим тест на смазку, он почти всегда приводит к заеданию винта на гайке что приводит к отламыванию винта, что завершает испытание.

Эти гайка и винт схватились (приварены холодной сваркой) и прилипли.
Пока мы продолжали крутить винт, он сломался.
Это наиболее частый результат нашего теста.

• Смазка должна оставаться на месте: Полутвердые, вставить или консистенция смазки важна, чтобы смазка оставалась на темы в течение длительного периода времени. Некоторые масла и спреи могут обеспечивать хорошие смазывающие свойства, но при нанесении они имеют тенденцию постепенно течь подальше от ниток. Если смазка не остается на резьбе, она может не смазывать муфту должным образом в течение длительного периода времени.

• Должен быть бесцветным: Нам нравится Лучше всего использовать прозрачные или бесцветные продукты, так как они меньше пачкают руки и одежду. Некоторые противозадирные составы, такие как Never-Seeze и Finish Line Ti-Prep, не подходят близок к смазывающим свойствам Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease , но они лучше чем большинство смазочных материалов, которые мы тестировали. Оба этих продукта могут работать нормально в крайнем случае, но они, как правило, очень грязный. Они содержат частицы металлического порошка, поэтому смазка оставляет пятна. ткани и вообще портят все, с чем соприкасаются.Поскольку многие люди любят класть свою велосипедную одежду в чехол с велосипед, рекомендуется использовать продукт, который с меньшей вероятностью вызовет беда.

Как мы проверяем смазочные материалы?

Методика испытаний:
Цель: Наш тест очень специфичен для определить, насколько эффективны различные продукты в снижении тенденции резьба из нержавеющей стали, которая может заедать и заклинивать под экстремальным давлением.В давление, которое мы используем, превышает возникающие нагрузки при нормальной затяжке или ослаблении S- и S-муфт. Мы делаем это, чтобы смоделировать, что происходит во время последней доли поворота во время затяжка накидной гайки. Эти результаты испытаний не говорите нам ничего о том, насколько хорошо эти смазочные материалы будут работать в другие приложения. Не поддавайтесь соблазну применить наши выводы к шарикоподшипникам или другие ситуации, когда раздражение не является проблемой.Если вы напишите нам спрашивая, как эта смазка будет работать в другом приложении, мы расскажем вас мы не знаем. У нас есть только результаты этого теста и не говорит нам, насколько хорошо он будет работать на вашей катушке, ружье, шлиц мотоцикла или что-нибудь еще.
Обзор: Мы считаем, сколько раз мы можем повернуть крышка из нержавеющей стали со смазкой винт, который ввинчивается в гайку из нержавеющей стали (гайка плотно зажата на винт в специальном приспособлении), пока винт не сломается или не достигнет 1000 оборотов.
На этой фотографии показано испытательное приспособление, установленное в тисках фрезерного станка. Опора кривошипа показана в открытом положении, что упрощает задачу. чтобы вставить винт и гайку в приспособление. После того, как гайка будет на месте, опора кривошипа откидывается на винт и зажимается место.
Шаг 1: e полностью заполните всю резьбу винта с головкой из нержавеющей стали 1/4 «x 20 смазочный материал, подлежащий тестированию.	Без и с пластичной смазкой
Шаг 2. Вкрутите болт в гайку до упора. через гайку и заподлицо с тыльной стороной.
Шаг 3: Затем гайку сжимают в приспособлении до тех пор, пока усилие зажима не достигнет 4000 фунтов. Этот винт и гайка показаны на этой фотографии без смазки. Датчик силы Dillon Model U позволяет нам наносить ровно 4000 фунтов усилие в сторону гайки. Гайка и колпачковый винт аккуратно удерживаются в гнезде, поэтому датчик силы всегда оказывает давление на гайку в том же месте.
Шаг 4: Затем винт поворачивают по часовой стрелке, пока он не схватится и не сломается, или пока он не сломается. было перевернуто 10 оборотов. Этот винт сломался менее чем за 2 оборота. Круглая выемка на этой гайке возникла из-за выпуклого давления. примерка на манометре.Обратите внимание, что углубление точно отцентрировано на плоскости, поэтому мы можем получить повторяемые результаты.	Обратите внимание на разрыв винта
Шаг 5: Если винт делает 10 оборотов без поломки, направление вращение меняется на противоположное, и процесс повторяется еще 10 революции.
Шаг 6: Процесс движения вверх и вниз по десять оборотов за раз повторяется до тех пор, пока винт не сломается или достигает 1000 оборотов.
Шаг 7: Количество оборотов винта записывается и используется как это оценка продукта.

Пластиковые пакеты с указанием используемого смазочного материала и результаты теста. Контрольная гайка и болт или части болта находятся внутри пакета.

Винт, смазанный Finish Line ™ Смазка Extreme Fluoro Grease не сломается независимо от того, сколько раз он повернулся (выходим на 1000 оборотов). Нити будут полировать слегка и становятся гладкими, но сохраняют свою форму и функция.Как только сила будет принята Снимите гайку, сняв ее с испытательного приспособления, ее можно легко повернуть, рука.

Винт, смазанный тефлоновой смазкой Finish Line, сломался на 1 и 1/4 оборота.

Винт, смазанный большинством смазок, которые я пробовал, кроме Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease сломается за 3/4 — 10 оборотов. Обычно винт начинает хвататься и издавать звук непосредственно перед тем, как он заблокируется. Продолжение поворот сломает винт. Смазки, содержащие тефлон в качестве присадка не намного лучше, чем смазка без тефлона.WD-40 и многие другие хуже, чем вообще не использовать смазку. Для некоторых Причина в том, что они позволяют нержавеющей стали прилипать к себе. Там было ни один другой протестированный мной продукт не сравнится с Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease

Каким образом Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease рейтинг сравнить к другим продуктам, которые мы тестировали?

В таблицах ниже показано, на сколько оборотов каждый винт смазанный другим продуктом, повернулся до того, как сломался.Как вы видете, Finish Line ™ Extreme Fluoro Grease и сопутствующие продукты, такие как Krytox длился 1000 оборотов, прежде чем испытание было остановлено. Нити, протестированные с этими продуктами, не показали признак износа, а усилие, необходимое для поворота кривошипа, было минимальным. Еще один продукт, фортификатор масла SFR, тоже продержался 1000 оборотов, но это масло так что, вероятно, со временем потоки сбегут. Тоже коричневый, так что может быть с большей вероятностью обесцвечивает одежду. Другие продукты SFR не очень хорошо себя зарекомендовали.

Это фотография нашего испытательного оборудования и некоторых смазочных материалов, которые мы повторно протестирован.

Осторожно! (пожалуйста, прочтите это, прежде чем писать нам с вопросом о другом применении этой смазки!

• Эти результаты испытаний не говорите нам ничего о том, насколько хорошо эти смазочные материалы будут работать в другие приложения.
• Не поддавайтесь соблазну применить наши выводы к шарикоподшипникам, втулки, салазки, шестерни или другие ситуации.
• Если вы напишите нам и спросите, как эта смазка будет работать в другом приложении, мы скажем вам, что не знаем.
• ср есть только результаты этого теста, и это не говорит нам, насколько хорошо он будет Работайте на рыболовной катушке, ружье, шлице мотоцикла или на чем-нибудь еще.
• Просто потому, что продукт не показал хороших результатов в нашем тесте, это не означает, что он плохой смазка.
• Мы используем много самих смазочных материалов для различных приложений, кроме S и S Couplings, и они отлично работают.
• Просто то, что вы добились хороших результатов, используя некоторые из этих смазочных материалов в других областях, не означает, что они подходят для S-образных и S-образных муфт.
  

По вопросам приобретения смазки обращайтесь S and S Machine или один из розничные торговцы, производители рам или розничные торговцы Включено в список на веб-страницах S и S.

Teflon — зарегистрированная торговая марка E. I. du Pont de Немур и Компания
Krytox является зарегистрированным товарным знаком E. I. du Pont de Nemours. и Компания
Vydax является зарегистрированным товарным знаком E. I. du Pont de Nemours. и компания

Мы всегда заинтересованы в тестировании новых продукты. Если у вас есть продукт, который вы хотите, чтобы мы протестировали, сообщите нам об этом и мы это протестируем. Мы только тестируем продукцию, поступающую к нам в заводской запломбированной таре. сопровождается паспортом безопасности материала (MSDS).

9-7-11
Наша процедура испытаний смазки была пересмотрена 7-04.
Мы увеличили давление на гайку с 2000 до 4000 фунтов.
Мы также увеличили количество оборотов с 200 до 1000.

Вернуться на верхнюю страницу

Список производителей рам | Кейсы | Упаковка | Фотографии | Отзывы | Комментарии | Розничный продавец список | Установка | Технические характеристики | Стоимость | Дооснащение или новый? | Путешествие приключения

ПТФЭ смазка — CONDAT

Смазка, содержащая ПТФЭ и сертифицированный h2, идеально подходит для смазывания оборудования в пищевой промышленности.

Описание

Консистентная смазка белого цвета с PTFE , специально разработанная для использования в большинстве механизмов: направляющих скольжения, цепях, открытых зубчатых передачах, подшипниках скольжения…, используется в промышленности и, в частности, в пищевой промышленности .

Наличие ПТФЭ обеспечивает образование сухой пленки. Это снижает трение и предотвращает загрязнение твердыми частицами. Все ингредиенты этого продукта были одобрены h2 европейской организацией INS, которая разрешает случайный контакт с пищевыми продуктами .

T Flon особенно эффективен в суровых условиях, во влажной среде, а также в слабокислой и щелочной атмосфере. T Flon рекомендуется использовать в среде, которая должна содержаться в чистоте.

Приложения

Смазка, предназначенная для многочисленных механизмов, используемых в большинстве промышленных секторов, включая автомобильный сектор и пищевую промышленность:

• направляющие скольжения
• цепи
• открытые передачи
• подшипники скольжения
• стационарное и мобильное оборудование

Характеристики

• Температура использования: от — 20 ° C до 180 ° C
• Белый цвет

Преимущества продукта

• Оснащен многопозиционным клапаном на 360 °
• Улучшает антифрикционные свойства
• Противодавление
• Отличная защита от износа и коррозии
• Хорошие характеристики во влажной среде
• Смазка с допуском h2 : может использоваться при случайном контакте с пищевыми продуктами
• Содержит PTFE : чистая смазка и улучшенные антифрикционные характеристики
• Снижение выбросов загрязняющих веществ

Другие продукты в ассортименте

Часто задаваемые вопросы

Когда мне использовать аэрозольную смазку по сравнению ссмазка?

Смазка — это вещество, которое снижает трение, нагрев и износ при использовании в качестве пленки между твердыми поверхностями. Смазочные материалы обеспечивают более плавную работу движущихся частей и уменьшают износ между движущимися частями. Аэрозоль или жидкая смазка обычно используются, когда вам нужна более тонкая смазочная пленка между деталями (например, на шарнире, цепи или скользящей направляющей) или когда вам нужна смазка, которая проникает в ограниченные пространства. Эти смазочные материалы также отлично подходят для применений, где вам нужна чистая смазочная пленка, которая не притягивает грязь или песок.

Смазки намного толще и обычно используются там, где жидкие смазочные материалы не могут оставаться на месте. Хотя консистентные смазки находят множество применений, в основном они используются для смазывания подшипников различных типов. Смазка часто используется при высоких нагрузках и высоких температурах.

Как нанести жидкую или аэрозольную смазку?

Аэрозольные и жидкие смазочные материалы наносятся путем распыления, окунания или капания смазки непосредственно на деталь. Во многих случаях смазка очень тонкая, поэтому она может проникнуть в механизм.После испарения носителя на поверхности остается смазочная пленка. Для оптимальной адгезии смазки лучше всего начинать с чистых деталей. Большинство деталей можно очистить с помощью общедоступных чистящих / обезжиривающих средств (их можно найти в домашних центрах, хозяйственных и автомобильных магазинах).

Как нанести смазку?

Картриджные смазки можно наносить с помощью шприца для смазки. Некоторые из наших пластичных смазок предлагаются в виде аэрозольных баллончиков, а банки со смазкой можно наносить пальцами.Мы рекомендуем носить перчатки для ручного нанесения. Для обычных смазок мы рекомендуем белую литиевую смазку DuPont ™ с фторполимером Teflon®.

Что означает «убирать и сушить»?

Наши смазочные материалы с сухой пленкой (DuPont ™ Chain-Saver с фторполимером Teflon®, DuPont ™ Multi-Use с фторполимером Teflon® и антипригарная смазка DuPont ™ с сухой пленкой и фторполимером Teflon®) распределяются в легком носителе из нефтяного дистиллята, который позволяет смазке глубоко проникать в детали.Этот носитель быстро испаряется, оставляя после себя сухую на ощупь пленку. Поскольку пленка сухая, она не притягивает и не впитывает грязь и сажу. Таким образом, абразивный износ может быть значительно снижен при использовании смазки сухого типа.

Чем отличаются смазочные материалы и консистентные смазки DuPont ™ от других производителей?

Многие смазочные материалы и консистентные смазки DuPont ™ содержат фторполимер Teflon®, который снижает коэффициент трения и улучшает долговечность и температурную стабильность.Наши смазочные материалы и консистентные смазки созданы для обеспечения исключительных характеристик и могут превосходить другие бренды.

Что означает коэффициент трения?

Это величина, используемая для расчета силы трения между двумя частями. Чем меньше число, тем меньше трение.

Что такое фторполимер DuPont ™ Teflon®?

Teflon® — торговая марка и зарегистрированная торговая марка DuPont. Фторполимер DuPont ™ Teflon® известен своим антипригарным покрытием, устойчивостью к пятнам, прочностью и надежностью.Фторполимер Teflon® используется в качестве присадки к смазочным материалам для увеличения срока службы смазки и снижения коэффициента трения. Для получения дополнительной информации о фторполимере DuPont ™ Teflon® посетите сайт www.teflon.com.

Что означает внесенный в список NSF H-2?

NSF (Национальный фонд санитарии) — это независимая некоммерческая организация, которая является мировым лидером в разработке национальных стандартов для продуктов питания, воды и потребительских товаров. Перечисленный H-2 означает бесконтактные смазочные материалы: эти соединения могут использоваться в качестве смазки, разделительного агента или антикоррозионной пленки на оборудовании и деталях машин или в закрытых системах (например,g., гидравлические системы) в местах, где нет возможности контакта смазки или смазываемых частей со съедобными продуктами.

Что означает точка каплепадения смазки?

Точка каплепадения — это температура, при которой масло в консистентной смазке выпадает и отделяется от загустителя. Он используется для определения термостойкости пластичной смазки.

Что такое Moly?

Moly — это обычно используемое сокращение дисульфида молибдена.Это полезная добавка, которая помогает смазке выдерживать более высокие нагрузки.

Что такое лист технических данных?

Это подробные информационные листы, предназначенные в первую очередь для промышленных / коммерческих пользователей. Сюда входят подробные описания продуктов, особенности и преимущества, области применения, свойства материала и т. Д.

Могу ли я использовать смазочные материалы DuPont ™ с фторполимером Teflon® на измельчителе бумаги?

Шредеры для бумаги требуют регулярной смазки для надлежащего обслуживания.Однако следует использовать только смазочные материалы, разработанные специально для измельчителей. Их можно купить в большинстве магазинов канцелярских товаров. Учитывая легковоспламеняемость аэрозольных смазочных материалов, их никогда не следует распылять в измельчителе.

Когда следует использовать силиконовую смазку DuPont ™ с фторполимером Teflon®?

Силиконовая смазка DuPont ™ с фторполимером Teflon® отлично подходит для самых разных областей применения. Особенно рекомендуется для применений с резиновыми, пластиковыми или деревянными поверхностями.Силиконовые смазки Teflon® не следует использовать вокруг деталей, которые необходимо покрасить. Некоторые области применения силикона включают беговые дорожки, оконные направляющие, петли и многое другое. Силиконовые смазки DuPont ™ с фторполимером Teflon® также отлично работают как снегоотталкивающие средства для лопаты, снегоуборочные машины и спутниковые антенны, а также как консервирующий и гидроизоляционный состав для рабочих ботинок (НЕ смазывайте подошвы ботинок), бейсбольных рукавиц и т. Д.

Что означает NLGI # 2?

Национальный институт смазочных материалов создал шкалу для измерения вязкости промышленных смазок.По шкале NLGI от 000 до 6, где 000 — самая текучая смазка, а 6 — самая твердая. №2 обозначает рейтинг смазки по шкале NLGI.

Безопасно ли DuPont ™ Motorcycle Degreaser для уплотнительных колец?

Да. Он прошел независимые испытания на безопасность для многократного использования на всех герметичных мотоциклетных цепях, обычно состоящих из нитрила с высоким содержанием нитрила или Buna-N, включая уплотнительные кольца, X-кольца и Z-кольца.

Как удалить смазку?

Используйте мягкий обезжириватель и чистящую щетку.Встряхивайте область в течение минуты и затем промойте или вытрите насухо. При необходимости повторите, пока смазка полностью не исчезнет. Более сильные чистящие средства также подойдут, но будьте осторожны, чтобы не повредить очищаемую поверхность, поскольку некоторые химические вещества содержат растворители, которые разъедают краску.

Каковы рабочие температуры этих продуктов?

Каждый смазочный материал имеет разные диапазоны рабочих температур. Пожалуйста, ознакомьтесь с этикетками отдельных продуктов.

Какую смазку мне следует использовать для чистки ворот гаража?

Как DuPont ™ Multi-Use с фторполимером Teflon®, так и Белая литиевая смазка DuPont ™ с аэрозолем из фторполимера Teflon® хорошо работают на направляющих ворот гаража, цепях, зубчатых передачах и многом другом.DuPont ™ Multi-Use с Teflon® Фторполимер — это более легкая смазка «сухого типа», которая сводит к минимуму притяжение грязи. Белая литиевая смазка DuPont ™ с фторполимером Teflon® — более тяжелая и долговечная смазка; однако он может притягивать песок и грязь. Белая литиевая смазка DuPont ™ с фторполимером Teflon® также более устойчива к влаге и погодным условиям. Обязательно проконсультируйтесь с руководством вашего владельца, прежде чем применять механизм открывания гаражных ворот.

Мне нужно смазать оборудование для фитнеса. Какую смазку мне использовать?

Силиконовая смазка DuPont ™ с фторполимером Teflon®, универсальная смазка DuPont ™ с фторполимером Teflon® и сухая антипригарная пленка DuPont ™ с фторполимером Teflon®.Смазочные материалы отлично подходят для использования на тренажерах. Однако беговые дорожки обычно требуют того или другого, и они, как правило, не взаимозаменяемы для этого конкретного приложения. Поэтому обратитесь к руководству пользователя для получения правильных рекомендаций.

Нужно ли очищать поверхность перед нанесением смазки?

Мы рекомендуем наносить наши смазочные материалы на только что очищенную поверхность. Наши продукты содержат «связующие вещества», которые помогают смазке прилипать к поверхности.Если есть остатки от предыдущего продукта, связующие вещества будут повреждены.

Синтетическая смазка Super Lube с тефлоном из ПТФЭ 21030

Приложения:

Бесшумный дисковый тормоз, смазка для суппортов, смазка для подшипников, защита аккумулятора, рычаги, шарниры и замки, диэлектрическая смазка, ступицы, оси, шасси, амортизаторы,
Пружины, регуляторы сиденья и гусеницы, пятые колеса, смазка для деталей, сборочная смазка

Marine-

Лебедки, шкивы, подшипники для прицепов и подшипников, внутренние / внешние приводы, подготовка к зиме, защелки, ролики и ролики прицепов, диэлектрическая смазка, опоры Валы / планки, защита аккумулятора, защита от коррозии, электрооборудование

Бытовая техника —

Окна, петли, гаражные двери, бытовая техника, замки, инструменты для магазинов, газонокосилки, снегоочистители, садовое и фермерское оборудование, швейные машины, смесители , Насосы для бассейнов

Отдых и спорт-

Кемперы, прицепы, мопеды, велосипеды, квадроциклы, мотоциклы, снегоходы (предотвращает образование льда), ходунки, жилые автофургоны, охотничье снаряжение, ружья, лыжные крепления, беговые машины, Оборудование для веса и фитнеса, роликовые коньки, скейтборды

Industrial-

Подшипники скольжения и качения, шариковые и роликовые подшипники, ступичные подшипники, точки шасси, пятые колеса, электрические Подшипники двигателей, Узлы дисковых тормозов, Морозильники, Насосы, Воздуходувки, Кулачки, Горки, Конвейеры, Цепи, Снегоуборочное оборудование, Оборудование для мощения, Водяные насосы, Клапаны, Открытые шестерни, Узлы переключателей, Сборки радиоантенн, Паркоматы, Игровые автоматы, Кабели , Духовки, Пищевое оборудование, Вентиляторы, Электронное оборудование, Применение для глубокой вытяжки

Преимущества —

Чистый, нетоксичный, не оставляет пятен, диэлектрик, рейтинг USDA h2, не капает, не бегает и не испаряется, невосприимчив к соленой воде, безопасен для питьевой воды, долговечен, предотвращает ржавчину и коррозию при одновременном снижении трения , Совместим с обычными смазочными материалами, отталкивает грязь, пыль, песок и грязь, продлевает срок службы машин и оборудования, сокращает техническое обслуживание, экономя время и деньги, диапазон рабочих температур от -45F до + 450F, снижает трение и износ, не оставляет пятен и не повредит древесину, Резина, кожа, пластик, ткани и краски.

Тефлоновая смазка Super Lube

Доставка (Доставка, обработка и страхование)
Ищете самые простые и доступные варианты доставки в розничной торговле рыболовными снастями? Мы делаем все возможное, чтобы предложить простой, последовательный, быстрый и недорогой вариант стандартной доставки. Все посылки отправляются с отслеживанием и страховкой без каких-либо дополнительных затрат для вас. В большинство пунктов назначения стандартная доставка занимает от 1 до 5 рабочих дней в пути.

• Штаб-квартира рыбака предлагает бесплатную стандартную доставку для заказов на сумму более 75 долларов США (общая стоимость товаров), отправленных в 48 континентальных Соединенных Штатах (за исключением AK, HI, PR). Бесплатная доставка НЕ ​​РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ на упаковки длиной более 72 дюймов или на большие «негабаритные» и «избыточные» предметы, такие как, помимо прочего, удочки, бланки, багры, гарпуны, охладители, стойки для холодильников, большие стойки для удочек и т. Д. пляжные тележки. За эти негабаритные / тяжеловесные товары может взиматься дополнительная плата. Все негабаритные / тяжеловесные посылки будут отправлены за счет клиента и выставлены по фактической стоимости доставки.Штаб-квартира рыбака оставляет за собой право отказать в бесплатной доставке любого заказа в любое время.
• Для заказов на сумму менее 75 долларов США (общая стоимость товара) наш вариант стандартной доставки составляет фиксированную плату в размере 4,99 доллара США. В этом варианте используются (но не ограничиваются) службы доставки UPS Ground и USPS Priority Mail.

Высококачественные товары
При доставке для всех заказов на сумму более 500 долларов США требуется подпись. Подготовьтесь соответствующим образом, потому что есть только три попытки, прежде чем он будет возвращен отправителю.В это время клиенту придется подождать и оплатить повторную отправку.

Тяжелые товары
Для некоторых товаров может потребоваться дополнительная стоимость доставки из-за веса и размера. Эти предметы не считаются «дорогостоящими» (за исключением случаев, когда цена превышает 500 долларов США). Товары, для которых требуется дополнительная стоимость доставки, оцениваются соответственно.

Информация о доставке за пределы 48 прилегающих штатов США и международных рейсов
Свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки для международного заказа — Все заказы за пределами 48 США отправляются через USPS.При выезде все заказы за пределами 48 США предварительно авторизуются с уплатой платы за доставку в размере 45 долларов США; однако фактическая стоимость доставки службы USPS взимается, фиксируется. Эта стоимость доставки неизвестна до тех пор, пока не будет размещен заказ или пока не будет отправлен запрос по электронной почте для международной доставки. Доставка полностью оплачивается покупателем, никаких рекламных акций или скидок не действует. * Все таможенные пошлины и НДС (налог на добавленную стоимость) оплачиваются заказчиком непосредственно перевозчику во время доставки. Штаб-квартира рыбака не знает и не несет ответственности за какие-либо таможенные пошлины или связанные с ними сборы.

USPS рекламирует, но не дает гарантий, фактическое время доставки может отличаться … Международное обслуживание первого класса USPS: плохое отслеживание, время доставки не указано. Приоритетное международное обслуживание USPS: лучшее отслеживание, время доставки на многие основные рынки составляет около 6-10 рабочих дней.

Карта времени доставки услуг См. Расчетное время доставки при стандартной доставке ниже. Внизу страницы размещены наземные карты UPS и карты времени доставки приоритетной почты USPS. Расчетное время доставки может меняться в плохую погоду и в праздничный сезон.Штаб-квартира Fisherman’s не несет ответственности за опоздавшие или задержанные посылки, которые находятся вне нашего контроля.

По запросу доступны варианты ускоренной доставки через UPS 3-Day, 2-Day, Next Day или USPS Express Priority. Фактическая стоимость платы за ускоренную доставку оплачивается заказчиком. Вы платите столько, сколько платим мы. Ускоренная доставка доступна только для заказов в пределах 48 континентальных штатов США.

USPS и UPS Расчетное время доставки карта ниже

Возврат и обмен
Наша политика возврата проста, потому что в штаб-квартире Fishermans наша цель — обеспечить ваше полное удовлетворение.Иногда заказывается не тот товар. Будь то размер, посадка, стиль, посадка или цвет, мы примем его, обменяем или вернем, если товар (ы) находится в новом состоянии, как мы их отправили. Просто отправьте посылку обратно нам (за ваш счет убедитесь, что отправка осуществляется с отслеживанием и страховкой, ответственность за которую несет исключительно грузоотправитель до доставки) с копией вашего счета и примечанием с инструкциями. Например, «Обмен на размер». Или «Возврат кредита». Пожалуйста, подождите 5-10 рабочих дней для получения, проверки и обработки возврата / обмена.Сумма обмена или возврата не включает стоимость доставки.

В течение 10 дней (с даты доставки) штаб-квартира рыбака предлагает беспрепятственный возврат новых товаров (которые должны быть неиспользованными). Для квалификации товар должен быть в совершенно новом состоянии, не использовался, в оригинальной коробке, включая упаковочные материалы, руководства, бирки и аксессуары. По истечении 10 дней все возвраты должны иметь наше разрешение (свяжитесь с нами) и будут подлежать 10% комиссии за возврат, если не будет выдан кредит магазина для будущей покупки.Мы оставляем за собой право отказать в возврате в любое время. Никаких возвратов или обменов на приманку, товары по индивидуальному заказу и по специальному заказу.

В праздничные дни (ноябрь, декабрь, январь) мы разрешаем продленный период возврата, чтобы стимулировать ранние праздничные покупки. Эти возвраты должны быть отправлены по почте до 31 января.

Дефектные, поврежденные, неправильно отправленные товары
Обязательно внимательно осмотрите свою новую покупку при доставке. Если вы получили дефектные, поврежденные или не заказанные товары, немедленно свяжитесь с нами.Эта претензия должна быть доведена до нашего сведения в течение двух рабочих дней с момента получения. Мы бесплатно исправим проблему в кратчайшие сроки и предоставим инструкции по возврату товаров, о которых идет речь.

Смазка в ноге жука более скользкая, чем тефлон

Мэтью Спаркс

Микроскопическое изображение, показывающее естественную смазку, сочащуюся по пластинчатым структурам ноги жука

Константин Надейн / Университет Кристиана-Альбрехта в Киле

Смазка, полученная из лап жука, снижает трение больше, чем тефлон.Воскоподобный материал может быть использован в микроробототехнике и небольшом протезировании, если будет найден рентабельный способ его синтеза.

Известно, что суставы многих жуков имеют естественную смазку, предотвращающую их износ. Но Константин Надейн из Кильского университета в Германии и его коллеги обнаружили, что вид жуков-чернотелок под названием Zophobas morio имеет особенно большое количество этого вещества, которое проявляет необычайно мощные свойства.

Команда обнаружила, что из пор в панцире жука вокруг сустава ноги выделяется восковая смазка в цилиндрах шириной до 1 микрометра.Он распространяется при движении сустава.

Исследователи собрали вещество на основе белка и проверили его способность уменьшать трение, поместив его между двумя небольшими кусочками стекла и измерив, какое усилие требуется, чтобы скользить один по другому. Команда обнаружила, что трение было снижено даже больше, чем у тефлона (политетрафторэтилена), материала, используемого на антипригарных поверхностях, таких как сковороды.

Исследование также предполагает, что смазка от насекомых имеет и другие функции.Под высокой нагрузкой его куски деформировались и образовывали сжимаемый слой между двумя поверхностями, который действовал как амортизатор и предотвращал абразивный контакт.

Однако получение смазки из жуков слишком дорогое, чтобы быть экономичным: время и усилия сделают это в несколько раз дороже, чем золото. Команда надеется найти способ синтезировать его вместо этого.

«Прежде всего, нам нужно понять молекулярную структуру, и тогда, возможно, это возможно. Возможно, необходимо задействовать биотехнологию и использовать бактерии для ее производства », — говорит Надейн.

Ссылка на журнал: Труды Королевского общества B: Биологические науки , DOI: 10.1098 / rspb.2021.1065

Подробнее по этим темам:

VpCI® Teflon Lube

Выберите продукт42NRSC с односторонним покрытием из натуральной глины 50NRSC с односторонним покрытием из натуральной глины63BRSC с односторонним покрытием из беленой глины 63NRSC с односторонним покрытием из натуральной глиныBioCleorr 6 ® HPBioCorr® Предотвращение ржавчиныBioEmitterBio-Pad®, заявка на патентBoiler Dragon ™ Boiler Egg ™ Boiler Gecko ™ Boiler Iguana ™ Boiler Lizard®Boiler Lizard® PlusBoiler Salamander ™ Boiler Turtle ™ Closed Loop Toad®Cooling Loop Gator®, запатентовано Запатентованный Tower Frog® Cor-Pak® 1-MUL / 8-MULCor-Pak EX® FilmCor-Pak® Даннажные мешки на основе Nano-VpCI®Cor-Pak® Ткань LDCor-Pak® LinerboardCor-Pak® Стретч-вытяжки на базе Nano VpCI® Таблетки Cor-Pak® Таблетки Cor-Pak® VpCI® Anti-Stat Stretch FilmCor-Pak® VpCI® BubblesCor-Pak® VpCI® Cocooning Stretch FilmCor-Pak® VpCI® Corrugated PE SheetingCor-Pak® VpCI® Masking FilmCor-Pak® VpCI® Polycoated PaperCor-Pak® VpCI® Армированный PaperCor-Pak® VpCI® Skin FilmCor-Pak® VpCI® Stretch FilmCor-Pak® VpCI® Stretch Film Machine GradeCorrBarrierCorrBlock ™ CorrCap VpCI® Protective CoverCorrLam® LDCorrLube® Food Grade PenetrantCorrLube® Corulic FluidCorrLubeC® с питанием от промышленных масел VpCI®CorroLogic® CUI High-Temp InhibitorCorroLogic CUI Inhibitor (Коррозия под изоляцией) CorroLogic® Fogging Fluid VpCI®-339CorroLogic® Nano VpCI® Powder, заявка на получение патента CorroLogic® SlurryCorpologic® SlurryCorpologic® 63-LOCI® SLurryCorpolog® Наполнитель VpCI®, заявка на получение патентаCorrosorber®Corrosorber® Paper на базе Nano-VpCI®CorrProTec-372 на базе Nano-VpCI®Corr Seal ™ VpCI® FilmCorrTainer®CorrTube®CorpedrVerter® MCI® Rust_Primer® Primer® VpCI®-146CorShield® VpCI®-146 Армированная бумага на базе Nano VpCI®CorShield® VpCI®-147 HPCorShield®-352 На основе Nano-VpCI®CorShield® VpCI®-368 D Open Atmosphere Tempo rary CoatingCorShield® VpCI® 368 EVPCorShield® VpCI®-368 HB Временное покрытие в открытой атмосфере CorShield® VpCI®-368 M Временное покрытие в открытой атмосфереCorShield® VpCI®-368 Временное покрытие в открытой атмосфереCorShield® Temporary Coating® -CorShield®-VpCI® Temporary Coating®CorShield® Templates® VpCI® 369 Съемное покрытие в открытой атмосфереCorShield® VpCI-386 HP на базе Nano-VpCICorShield® VpCI® Packaging FabricCorShield® VpCI® Transit CoatingCortec® HC: 2030, 2050, 2060, 2075, 2090Corwipe®, на основе патентованного VpCIorr® Ингибитор коррозии для внутреннего запотеванияEcoAir® 377 Средство для предотвращения коррозииEcoAir® 414 Очиститель / обезжиривательEcoAir® 422 Нетоксичное средство для удаления ржавчиныEcoAir® 423EcoAir® CLPEcoAir® BioClean Spray на основе биоразлагаемых веществ Инструмент и средство для защиты от ржавчины EcoAir® Wizard Screen Cleaner EcoClean® 423 Средство для удаления ржавчиныEcoClean® 433 Средство для удаления граффитиEcoClean® 434EcoClean Dis persant 600 Биоразлагаемый диспергатор для разливов нефти EcoClean Silver and Gold Cleaner Биоразлагаемое средство для удаления накипи и ржавчины EcoClean® на основе Nano-VpCI®, Eco-Corr®, биоразлагаемая пленка VpCI®, запатентованная Eco-Corr ESD Film®EcoCorr ™ на водной основе против коррозии Nano-VpCI® ®EcoDevice®, заявка на патентEcoEmitter®EcoFilm®EcoFlow® SystemEcoFog® VpCI®-309 NanoEcoLine® 3220EcoLine® 3680EcoLine® 3690 — Ингибитор коррозии на открытом воздухеEcoLine® 4320 / 4330EcoLine® на основе BioLine® BioLine® Purpose® BioLine® Purpose® Смазка для подшипников, цепей и роликов Очиститель / обезжириватель на биологической основе EcoLine® Смазка для резки на биологической основе EcoLine® Смазка на биологической основе на основе Nano VpCI® Смазка на биологической основе EcoLine® для тяжелых условий эксплуатацииEcoLine® Смазка для пищевого оборудования на биологической основеEcoLine® Долговременная защита от ржавчины на биологической основе Резиновый ревитализатор на биологической основе EcoLine® CLPEcoLine® Смазка для буровых штанг EcoLine® ELPEcoLine® Смазка для пятого колеса EcoLine® Металлообрабатывающая жидкостьEcoLine® Rail Curve Grease, Winter / Summer EcoLine® VpCI®-642EcoL Смазка для проволочных канатов ine® 226EcoShield® VpCI®-380 Верхний слой из фторполимера на водной основеEcoShield® VpCI® LinerboardEcoShrink ™ Компостируемая пленкаEcoSol® Водорастворимый упаковочный раствор Бумага EcoSonic® ESD на основе Nano-VpCI®EcoSonic® VpCI®-125EcoSonic® VpCI®-125EcoSonic® 125 Мешки PercoSonic® VpCI®-125 Очиститель для электроникиEcoSpray® 325 Промышленная смазкаEcoSpray® 389 Блокатор ржавчиныEcoSpray® 416 Очиститель и обезжиривательEcoStretch ™ на основе Nano VpCI®, патент заявлен FilmEco Wrap®, подана заявка на патент, ElectriCorr® VpCI®-238 Multi-Metal Cle aner / ProtectorElectriCorr® VpCI®-239 Extreme Environment / Outdoor CleanerElectriCorr® VpCI®-248 Невоспламеняющееся чистящее средство / защитное средство ElectriCorr® VpCI®-286 Акриловое конформное покрытиеFlashCorr® VpCI®-239 Ингибитор коррозии Brassy-2900 Ингибитор коррозии Al-2900 Медный ингибитор коррозии -CortecM-95M-109M-110M-118M-119M-119 LVM-120M-121M-138M-141M-168M-226 MFM-235M-236M-238M-240M-241M-250 Добавка к растворимому маслу M-251 Добавка к синтетической резке Жидкости M-320M-369M-370M-370 AM-380M-381M-408 Присадка к тормозной жидкости M-415M-435M-528M-529, запатентованная M-530M-531M-531 TM-532M-533 FGM-540M-605 / M-605 L / M-605 PSM-615M-640 Жидкая добавка M-640 ПорошокM-645M-707M-5120M-5365MCI®-309 Порошок MCI для черных металлов, ингибирующий коррозию, запатентован.MCI®-2001MCI®-2005 AL, ЗапатентованныйMCI®-2005 GelMCI®-2005 NSMCI®-2005 ЗапатентованныйMCI®-2006 NSMCI®-2006 ЗапатентованныйMCI®-2012 IntegRepelMCI®-2018 AG SealerMCI®-2018 V / OMCI®-2018 Sealer, Запатентовано — Обработка ингибитором коррозииMCI®-2019 / MCI®-2019 FDMCI®-2019 WMCI®-2020 / MCI®-2020 V / OMCI®-2020 GelMCI®-2020 MMCI®-2020 MV / OMCI®-2020 M SCMCI®- 2020 PowderMCI®-2020 V / O PowderMCI®-2021 Герметик для бетона, Запатентованный герметик MCI®-2022, Запатентованный MCI®-2022 UVMCI®-2022 V / O SealerMCI®-2023 Пассивирующая затирка, ингибирующая миграцию ®-2026 Primer HSMCI®-2039 Высокоэффективная система ремонтного раствора MCI®-2050 Разделительный агент MCI®-2060 Очиститель / обезжириватель для бетона MCI®-2061MCI®-2062MCI®-2120 Концентрат MCI®-2241 Водонепроницаемое покрытие MCI®-2242 Водонепроницаемое покрытие MCI®-2246MCI®- 2701MCI®-2702MCI® Покрытие для RebarMCI® Покрытие для арматуры NTMCI® Строительная пленка MCI® CorShieldMCI® CorteCure ™ MCI® Creteskin®MCI® EcoRainbow® Архитектурное покрытие MCI® FibersMCI® Fiber GrenadesMCI® Grenades, запатентованоMCI® Mini GrenadesMCI® Peel-off CoatingMCI® POWR 40MCI® POWR 100MCI® Super RemoverMCI® Window ProtectorMilCorr® FR VpCI® термоусадочная пленкаMilCorr® VpCI® термоусадочная пленка Nuclear Grade-69 MF LiquidPTC EmittersS-5 смачивающий агент S-7 для поглощения кислорода в пищевых продуктах Защита банки S-10 Ингибитор коррозии S-10 FAS-10 F Котловая добавкаS-11 Добавка S-11 OrgS-14 АнтискалантS-14 Биопорошок S-14 ROS-15S-16 Пеногаситель S-49 Топливная добавка S-69 Добавка для очистки воды S-111Safe-T-ChargeVCI / VpCI® Испытательный комплект для обнаружения паров ™, заявка на получение патента Порошок VmCI®-307 Устройство VpCI®-101 Излучатель VpCI®-105, запатентованный излучатель VpCI®-111, запатентованная пленка для чистых помещений VpCI®-125®, термоусадочная пленка для рассеивания статического электричества VpCI®-125® и пакеты Static Dissipative Film® и пакеты Static Static Dissipative Film® Рассеивающая пленкаVpCI®-126 BlueVpCI®-126 EM УФ-термоусадочная пленкаVpCI®-126 ES-пленкаVpCI®-126-FRVpCI®-126 Термоусадочная пленка HP UVVpCI®-126 Термоусадочная пленкаVpCI®-126 TRFVpCI®-126 Вакуумные пакетыVpCI®-130 SeriesVpCI® ®-132VpCI®-133VpCI®-136VpCI®-137VpCI®-143 Излучатели для бумаги, запатентованные VpCI®-145, запатентованные VpCI®-148 PaperVpCI®-149VpCI®- Лента из пеноматериала на клейкой основе, 150VpCI®-170 -316 Жидкий концентрат, в первую очередь для меди и латуни VpCI®-322 Масляный концентратVpCI®-323 Жидкий концентрат на масляной основеVpCI®-325 Жидкость для защиты помещенийVpCI®-326 Нефтяная добавкаVpCI®-327 Ингибитор на основе растворителяVpCI®-329 Концентраты на масляной основе VpCI® ®-337 Ингибитор коррозии на водной основеVpCI®-338 Ингибитор коррозии для пищевых продуктовVpCI®-340VpCI®-344 Смазка на водной основеVpCI®-345 Смазка на водной основеVpCI®-347 Ингибитор коррозии / Смазка для тяжелых условий эксплуатацииVpCI®-350 VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35VpCI®-35 ®-368VpCI®-369VpCI®-369 DVpCI®-371VpCI®-372VpCI®-373VpCI®-375VpCI®-377 на водной основе ConcentrateVpCI®-378VpCI®-379VpCI®-380 ВСЗ CoatingVpCI®-381VpCI®-382VpCI®-383VpCI® -384VpCI®-384 АлюминийVpCI®-386VpCI®-386 АлюминийVpCI®-386 HTVpCI®-386-386 WinterizedVpCI®-387VpCI®-388VpCI®-389VpCI®-390 VpCI®-391 Нелипкое временное покрытие VpCI®-392VpCI®-395 Эпоксидный грунтVpCI®-396VpCI®-396ZVpCI®-398 Автомобильная грунтовка VpCI®-405VpCI®-406VpCI®-408 Жидкость VpCI®-408 VpCI®-408 Alkaline Cleaner VpCI®-408 Alkaline® CleanerV. ОчистительVpCI®-415 Биоразлагаемый щелочной очиститель и обезжириватель на водной основе для тяжелых условий Органические средства для удаления ржавчины Гелевые средства для удаления ржавчины и органические средства для удаления ржавчины VpCI®-425 Нейтральный порошок для удаления ржавчины VpCI®-426 Гель для удаления ржавчины / накипи VpCI®-426 Порошок для удаления ржавчины / накипи и осветлитель алюминияVpCI®-426 Средство для удаления ржавчины / накипи и осветлитель для алюминия CI®-426 ОчистительVpCI®-428VpCI®-429VpCI®-432/433 Средство для удаления краскиVpCI®-440VpCI®-609 Порошок для черных металлов, запатентованный Ингибитор концентрата на водной основе VpCI®-611VpCI®-615 Обработка котловой водыVpCI®-617pCI®-617pCI®-617pCI®-617 для изолированных поверхностейVpCI®-62 5VpCI®-629 Ингибитор BIOVpCI®-629 для добычи и переработки нефти VpCI®-629 Ингибитор SCVpCI®-637 для газовых потоков и трубопроводов Жидкая добавка VpCI®-639VpCI®-641 Жидкая добавка VpCI®-643VpCI®-644 Ингибитор коррозии VpCI®-644 ® -646 Состав градирни на основе VpCI® Формула градирни на основе VpCI®-647 Состав градирни на основе VpCI®-648VpCI®-649 Жидкость: Мультиметаллическая обработка замкнутого контураVpCI®-649 ПорошокVpCI®-658VpCI®-705 BioVpCI®-70pCI® Топливная добавка VpCI®-70pCI® -707VpCI®-812 Воск / пастаVpCI®-819VpCI®-1238 Жидкая добавка для парового обезжиривания, очистки и удаления загрязнений Верхнее покрытие VpCI®-2026 Антифриз с охлаждающей жидкостью VpCI® Заглушки для труб VpCI® VpCI® Super PenetrantVpCI® Teflon 9 Lube Lube Lube .