Велосипед 18 скоростей: Велосипеды 18 скоростей в Санкт-Петербурге

Новое. Велосипеды на интернет-аукционе Au.ru

Велосипед абсолютно НОВЫЙ в заводской упаковке!!!
ВСЕ ВЕЛОСИПЕДЫ СМОТРИТЕ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕПо данной ссылке работает удобный поиск, слева от списка велосипедов. Можете задать все нужные Вам характеристики.
Далее выберите нужную Вам ссылку, кликните на неё и выбирайте велосипед!!!
ВСЕ ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫСМОТРИТЕ НАЖАВ ЗДЕСЬ. БОЛЕЕ 300 МОДЕЛЕЙ
ВСЕ ГОРОДСКИЕ И ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ СМОТРИТЕ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ
ЖЕНСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ТУТ
А ТАКЖЕ
ВЕЛОСИПЕДЫ С АЛЮМИНИЕВОЙ РАМОЙ
ВЕЛОСИПЕДЫ С КОЛЕСАМИ 29″
СКЛАДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
ВЕЛОСИПЕДЫ FORMAT
ВЕЛОСИПЕДЫ STELS
ВЕЛОСИПЕДЫ FORWARD
ВЕЛОСИПЕДЫ STINGER
ВЕЛОСИПЕДЫ FAVORIT
Правильно подбирайте размер рамы для горных велосипедов

Характеристики велосипеда
Рама
Технология проектирования 3D-проектирование
Технология производства Высокоточная сварка роботом
Материал рамы Сталь Hi-Ten
Тип рамы Нескладная
Размер рамы 15», 17»
Гарантия* на раму 3 года
Амортизация
Тип амортизации Амортизационная вилка
Вилка ALTAIR 116E
Ход вилки 50 мм
Тормозная система
Тип тормозов Ободные V-Brake
Трансмиссия
Количество скоростей 18
Передний переключатель ALTAIR FD-QD-35A
Задний переключатель ALTAIR RD-HG-04
Шифтеры ALTAIR SL-KDSG-03C
Каретка Kenli, стальная
Система шатунов ALTAIR GS-112A 40T, стальная
Педали Пластиковые
Трещотка ALTAIR KFW-660, 14-28T, 6 ск.
Цепь KMC HV408
Многоразовый коннектор цепи Есть

Колеса
Размер колес 26″
Втулка ALTAIR стальные
Материал обода Алюминиевые
Обода ALTAIR Single Wall
Покрышки ALTAIR P1197 26×2,125 (22tpi)
Рулевой узел
Рулевая колонка Резьбовая
Вынос руля Резьбовой стальной черный
Руль Стальной
Регулируемая высота руля Есть
Безопасность
Защита спиц заднего колеса Есть
Передний и задний катафот Есть
Дополнительно
Седло ALTAIR MTB
Подседельный штырь Стальной
Подножка Есть

* Гарантийный срок эксплуатации рамы — 3 года, навесного оборудования — 6 месяцев.

Велосипед Stinger Banzai 18 скоростей во Владимире

Велосипед Stinger Banzai 24″ (2019)

Описание

Stinger Banzai 24 – это горный подростковый двухподвес, предназначенный для катания по пересеченной местности. Велосипед хорошо управляется и способен динамично преодолевать ухабы и неровности. Амортизационная вилка в сочетании с работой задней подвески обеспечивает постоянное сцепление с дорогой.

Прочная стальная рама – гарантирует высокую надежность и обеспечивает хороший накат.

Амортизационная вилка Zoom с ходом 50мм — велосипед оборудован амортизационной вилкой для большего комфорта при езде по неровностям

Задний амортизатор — наличие амортизации заднего колеса обеспечивает постоянное сцепление с дорогой при езде по бездорожью, благодаря чему велосипед плавно преодолевает неровности.

18 скоростей – широкий диапазон скоростей позволит легко взобраться в любую гору и быстро ехать по гладким участкам.

Оборудование Shimano Tourney – переключение передач от мирового лидера компании Shimano гарантирует четкую и гладкую работу в любых условиях.

Ободные тормоза — легкие и надежные ободные тормоза обеспечат комфортное торможение.

Универсальные покрышки Z-Axis – для лучшего сцепления на покрышках используется специальный рисунок, создающий условия для хорошей управляемости.

Характеристики

Бренд	Stinger
Модельный год	2019
Диаметр колеса	24″
Материал рамы	Сталь
Размер рамы	14″
Вилка	Zoom CH-327E
Тормоза	V-Brake Power 260PS
Цепь	KMC Z33
Система	24/34/42 152mm
Педали	Feimin FP-807
Втулки	SF-HB10, SF-HB10
Руль	HF-811E
Тип тормоза	ободной
Количество скоростей	18
Тип сиденья	GW 608A
Крылья	STG-01
Задний амортизатор	KS KZ-800B
Рулевая колонка	FP-501
Грипсы	HL-G92-1
Подседельный штырь	Stinger, сталь
Вынос	Huang Fu HF-603
Наименование кассеты	SW608
Наименование покрышек	P1197
Наименование ободов	HAC-11
Наименование переднего переключателя	Shimano Tourney TZ30
Наименование заднего переключателя	Shimano Tourney TY21
Наименование манеток	Shimano RS35 Revo
Наименование каретки	NECO B906, полукартридж
Вес велосипеда	19
Шатуны	Jin Yan GS-P333/E
Tag	Banzai

 

Двухподвесный велосипед Stels Focus 18 скоростей (2011)

Двухподвес начального уровня, собранный на основе прочной стальной рамы. Оснащен переключателем скоростей Shimano. Надежные тормоза типа V-Brake помогут Вам вовремя снизить скорость и остановится. Идеально подходит для любителей спорта и активного отдыха. 18 скоростей. Велосипед Stels Focus 18 скоростей для безопасного катания!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие данные
Bтулка	Quando
Tип	Начальные
Год	2011
Задний тормоз	С-Star
Задний амартизатор	LJ 400 A
Касета	Epoch, 14-28T
Линейка	Focus
Покрышка	Innova IA-2005-A-09, 26 x 1.95″
Рама и амортизаторы
Вилка	Zoom, ход 50 мм
Задний переключатель	Shimano Tourney, RD-TY10
Количество скоростей	18
Манетки	Shimano Tourney, ST-EF40
Педали	VP
Передний переключатель	DNP
Рама	Stels, высокопрочная сталь
Цепь	KMC
Компоненты
Вынос	VP
Передний тормоз	С-Star
Руль	VP

Похожие товары

Переключение скоростей на 18 скоростном велосипеде таблица.

Сколько скоростей на велосипеде нужно и как их переключать? Настройка правильной работы механизма

Отредактировано: 19.10.2018

В этой статье мы поговорим о переключении скоростей (передачах) на велосипеде. Для чего они нужны, как правильно выбрать передачу и как правильно переключать.

В нашем магазине продаются велосипеды с одной, 6-ю (у них одна передняя звезда и 6-ть задних звезд) и 21 передачей (3 передние звезды и 7 задних звезд).

Для чего вообще нужны передачи?

Передачи нужны для комфорта велосипедиста. Они позволяют экономить силы и подобрать наиболее удобный режим езды исходя из:

• Рельефа дороги (ровная трасса, подъем или спуск, разгон или плавное торможение)
• Качества дорожного покрытия (одно дело езда по ровному шоссе, а другое по городскому асфальту в буграх и впадинах или по грунтовой дороге)
• Требуемой скорости движения — необходимо поддерживать заданную скорость движения или разогнаться
• Погодных условий (например, попутный или встречный ветер)
• Физического состояния велосипедиста

При правильном использовании передач можно:

• быстрее, а главное более экономично (с точки зрения физических сил, при тех же прочих условиях), добраться из одной точки в другую, чем при поездке на односкоростном велосипеде.
• не маловажен и тот факт, что при правильном подборе передач, продлевается срок службы деталей байка.
• и последнее, при неправильной установке передач коленные суставы будут подвергаться гораздо более серьезной нагрузке.

Что значит «переключить передачу»

Фактически переключение передач — это переброс цепи с одних звезд на другие на передних шестеренках и задней кассете. Что это такое и где они располагаются на велосипеде можно посмотреть на схеме .

Если на велосипеде 6-7 скоростей значит, на нем установлена одна передняя звезда (шестеренка) и задняя кассета на 6-7 звезд. Если 18 и больше — стоит 3 передних звезды и задняя кассета на 6-7 звезд.

Иногда задние кассеты бывают и на 9-10 звезд, что позволяет довести число скоростей до 27-30.

Как нумеруются звездочки в системе и кассете трансмиссии

Принята следующая нумерация звезд: все звезды имеют нумерацию от рамы. Только передние три звезды (в системе) идут на увеличение — 1-я самая маленькая, 2-я средняя и 3-я самая большая, а в задней кассете звезды расположены наоборот: 1-я самая большая, а последняя самая маленькая.

Здесь важно понять, что при выборе передачи цепь не должна быть сильно перекошена . Иначе она и звезды трансмиссии будут сильно тереться друг об друга и быстро изнашиваться.

На этом рисунке показаны те варианты включения передач, которые не рекомендуется использовать как раз из-за перекоса цепи.

Чем переключают передачи.

Переключают передачи специальными ручками на руле — манетками. Они бывают вращательными — переключение скоростей происходит поворотом ручки или рычажковыми — передачи переключаются специальными рычажками.

У вращательных манеток (revoshift и grip-shift, грипшифт) — при вращении ручки на себя или от себя происходит переключение скорости.

У рычажковых переключателей имеются небольшие рычажки для пальцев. Один переключает на большую скорость, другой на меньшую. Эти манетки для многих велосипедистов более удобны, менее прихотливы в обслуживании, но часто более дорогие.

У нас можно купить велосипеды и с вращательными и с рычажковыми манетками известных японских производителей Shimano и Sypo.

Обычно левая манетка отвечает за переключение трех передних шестеренок, а правая — за переключение звездочек в задней кассете. Таким образом, для подстройки под основной тип местности используется левый переключатель и передние звезды. А правый для частных и недлительных изменений во время поездки.

Теперь важно понять, как подбирать передачи и правила их переключения.

Какие передачи и когда использовать

Самая маленькая передняя звезда (номер 1) используется при крутых подъемах, поездках по вязкому грунту или песку, густой траве, при сильном встречном ветре на грунтовке. То есть когда есть сильное сопротивление движению велосипеда. При этом на задней кассете используются самые большие звезды с номерами от 1 до 3 в зависимости от их количества в кассете.

Комбинация самой маленькой передней звезды и самой большой задней — дает максимальную мощность и используется для крутых подъемов.

Средняя передняя звезда (номер 2) это основная рабочая шестеренка. Используется чаще всего при езде по асфальту, грунтовым дорогам, при сильном встречном ветре, плотному песку и грунту, на небольших горках. При этом используются задние звезды с номерами от 2 до 5-6 в зависимости от звезд в кассетах — главное, чтобы не было сильного перекоса цепи, как показано на рисунке.

Самая большая звезда спереди (номер 3) используется при езде по ровному шоссе, асфальту, укатанной грунтовке, когда нет сильного встречного ветра, при спуске, для поддержания скорости при небольших физических нагрузках. При этом используются маленькие задние звезды на 6-7 звездных кассетах это 5,6,7 звезда. На 8-9 звездных кассетах это 5-8,9.

Комбинация самой большой передней звезды и самой маленькой задней — дает максимальную скорость.

Начинать езду рекомендуется со средней передней шестеренки. Задним переключателем подбирайте себе самую удобную нагрузку на ноги. Если дорога пошла под гору, и Вы чувствуете, что задних звезд уже не хватает, чтобы прибавить — переходите на большую звезду спереди. Как только темп вернется к обычному — вернитесь на среднюю переднюю шестеренку.

Аналогично и с нижними передачами. Поехали в гору и чувствуете, что задних звезд не хватает — переходите на переднюю малую звезду (номер 1), и потом возвращайтесь на среднюю, когда дорога станет ровной.

Что нужно еще понимать при выборе передачи. Есть у велосипедистов такое понятие — «каденс». Это частота вращения педалей в минуту. Оптимальная частота должна быть 80-110 оборотов с минуту. Это связано с физиологией коленного сустава. С выделением «смазки» в суставе для уменьшения трения костей. При слишком низком каденсе (менее 80) «смазка» более вязкая, а более 110 идет слишком сильная нагрузка на колено. Поэтому Ваша задача при выборе передачи как раз и заключается в том, чтобы держать этот оптимальный каденс (80-110 оборотов в минуту).

В общем, строгих правил нет — каждый байкер сам выбирает, как ему удобно ехать. Помня эти простые правила, не бойтесь — пробуйте. Тело само Вам подскажет, как и когда переключать передачи, а потом появится опыт и переключение передач будет происходить практически на автомате.

Правила переключения скоростей

1. Любое переключение скоростей должно происходить в движении, т.е. педали должны крутиться. Причем при переключении на передних шестеренках педали нужно крутить плавно, без усилия, чтобы цепь стала на соседнюю звезду с меньшим усилием. На них разница между зубьями соседних звезд более 10. На задних звездах кассеты перепад количества звезд не такой большой и поэтому там цепь перебрасывается спокойней.
2. Переключение на новую передачу должно быть бесшумным. Если Вы слышите неприятный металлический скрежет, значит, Вы выбрали неправильное соотношение звезд и, в итоге, цепь перекосилась, или трансмиссия велосипеда настроена неправильно.
3. Переключаться нужно заранее, не на самом подъеме или спуске, а перед ним.
4. Если нужно переключиться на несколько передач сразу — то лучше это делать поэтапно, по одной
5. Нельзя переключать одновременно передние и задние переключатели — может заклинить цепь.
6. Не переключайте передачи при неподвижном велосипеде — так их можно сломать.

Придерживайтесь этих простых принципов и правил, держите цепь смазанной, переключатели чистыми, и путешествуйте на велосипеде в свое удовольствие.

И в заключении, хочется сказать вот еще что.

Существует всего два типа систем для переключения передач. Систему, основанную на звездах мы рассмотрели в этой статье.

Второй вариант — это использование на заднем колесе. Она обладает как рядом преимуществ, так и некоторыми недостатками, о которых описано в другой статье и почитать об этом можно в ней.

Видео по переключению скоростей

Если вы никогда раньше не ездили на скоростном велосипеде, то наличие рычажков на руле и ряд звездочек на шатуне и кассете наверняка вызывает у вас множество вопросов. Кроме того, порой и счастливые владельцы велосипеда со скоростями или простенького горного велосипеда с трудом понимают, зачем вообще нужны скорости.

На ровной дороге с хорошим покрытием без переключения передач вполне можно обойтись. Велосипедист просто подбирает оптимальное для себя положение цепи и удобное передаточное соотношение. Скорость велосипеда тут определяется упрямством и физической формой. Но лучше уже и тут научиться играть передачами, подбирая оптимальный каденс в зависимости от угла наклона и дорожных условий. Излюбленное передаточное соотношение большинства новичков 2-5 или 2-4.

Чтобы заехать в горку, проехать по песку или снегу, одного соотношения скоростей будет недостаточно. На велосипедах с одной скоростью в такой ситуации все зависит только от интенсивности педалирования, силы мышц велосипедиста, техники катания и умения вовремя «тянуть».

Наличие передач сильно упрощает этот процесс, но только при условии, что скорости переключаются правильно и своевременно. Кроме того, не нужно забывать и о здоровье коленных суставов. Гораздо полезнее, если на сложных участках колени не перегружаются, а делают больше движений – т.е. каденс больше.

Устройство переключателя

Для того, чтобы правильно пользоваться переключением передач, нужно понимать принцип его работы. Принцип работы трансмиссии велосипеда строится на том же передаточном отношении из школьной физики. Так работают все механические коробки передач. Для упрощения – если маленькая звезда крутит большую – это силовая пониженная передача (т.е. можно ехать в горку без усилий), а если большая крутит маленькую то всё наоборот. Это будет скоростная передача или повышенная.

Соответственно, на велосипеде мы имеем передачу открытого типа. Впереди большие звезды (2-3 штуки в стандартном случае), а сзади кассета из 5-8 звезд. Остается перекидывать цепь между ними. Для этого и служит переключатель передач (как передний, так и ).

Перемещение цепи по блокам обеспечивается передним или задним переключателем, а переключатель связан с рычажками на руле велосипеда (манетками). Правый триггер обычно регулирует положение спереди, левый – сзади. Комбинируя различные положения цепи на звездах, велосипедист варьирует скорость движения велосипеда, а вместе с этим меняется передаточное отношение, а следовательно – и мышечное усилие, необходимое для получения результата. Переключение на переднем блоке позволяет радикальнее менять передаточные отношения и быстро перескакивать между основными режимами. Перемещение по кассете даёт возможность более точно подобрать нужное соотношение.

Для чего нужны передачи

Чем больше звездочка сзади, тем ниже будет скорость велосипеда, но тем меньше усилий понадобится для кручения. Низкая передача идеально подходит для подъема в гору, езды по песку, неровному грунту или снегу. Колесо перемещается медленно, но с огромной силой. Соответственно, если застрять в грязи – это идеальное соотношение.

Высокая передача обеспечивает быстрый набор скорости, но в то же время требует от велосипедиста больших физических усилий. Она хороша для скоростного перемещения по дорогам с ровным покрытием, а также для движения по спуску.

Как правило, в каждой ситуации со временем подбирается наиболее удобное соотношение передач. Велосипедисты со стажем даже не задумываются над этим, переключая скорости автоматически. Новичку нужно устанавливать все опытным путем, ведь скорость велосипеда будет зависеть не только от передач, но и от физического состояния наездника. Как мы уже говорили ранее – ездить на одной передаче, имея скоростной велосипед очень плохо. Как минимум, быстрее стирается кассета да и велосипед со скоростями тогда не нужен. Но в первую очередь это демонстрирует неумение использовать технику.

Как правильно пользоваться передачами?

Механизм переключения скоростей сильно подвержен воздействию неблагоприятных факторов. Для того, чтобы он служил долго и никогда не подводил, следует с самого начала соблюдать несколько основных правил.

После покупки нового велосипеда первым делом нужно настроить систему переключения скоростей. Если она уже настроена и работает стабильно, то конечно же, лезть в неё не нужно. О том, как это сделать, мы расскажем в другой статье. Например, о заднем переключателе.

1. Переключайте на ходу

Переключать передачи можно только во время движения велосипеда. В неподвижном состоянии манетка тоже сработает, но цепь положения не изменит. Затем, после начала движения, произойдет резкий скачок с одной звезды на другую. Это может привести к соскакиванию цепи или ее застреванию между звездочками.

1. Переключайте заранее

Переключать скорости можно только при отсутствии нагрузки на педали. При подъеме вверх, преодолении неровностей или быстром вкручивании нагрузка максимальна, и скидывать передачи уже поздно. Об этом всегда нужно заботиться заранее. Например, если вы видите перед собой подъем, то переключиться нужно как минимум за несколько метров до него. В противном случае, механизм попросту может не сработать. Кроме того, появляется вероятность повреждения звезд и разрыва цепи. Однако, и на горе можно переключаться. Высококачественное оборудование позволяет это делать. Но как с дорогим качественным обвесом, так и с самым простым переключателем есть способ переключения на горе. Достаточно разогнать велосипед до появления инерции, потом ослабить нажатие на педали и, вращая педали, пока велосипед едет по инерции (или находится в точке равновесия), сменить передачу. В этом случае, переключение не вызовет сложностей.

1. Переключайте поэтапно

По этой же причине на недорогих переключателях нельзя одновременно скидывать или поднимать передачу сразу на несколько значений. Это нужно делать поэтапно: щелчок -> перемещение цепи -> несколько оборотов педалей -> щелчок-> и так далее. В случае, если вы пытаетесь перекинуть через несколько звезд, нужно будет удостовериться, что цепь заняла нужное положение и только после этого прилагать усилия.

1. Избегайте перекосов

Есть такое понятие, как запрещенные передачи. Переключая скорости во время катания, следите за тем, чтобы не было сильных перекосов цепи. Если спереди цепь находится на крайней внешней звезде, а сзади – на крайней внутренней (или наоборот), то, помимо вероятности соскальзывания цепи, возникает опасность её преждевременного износа и повреждения механизма. Чем более параллельно она будет расположена по отношению к раме, тем лучше. Оптимальные сочетания переднего и заднего положения цепи можно обозначить так:

• 3 — большая передняя – 4-8 задняя
• 2 — средняя передняя – 3-6 задняя
• 1 — малая передняя – 1-3 задняя.

Лучший способ переключения передач на велосипеде

Как уже говорилось, переключать передачи можно только под минимальной нагрузкой на педали.

Поэтому оптимальная схема переключения скоростей выглядит так :

1. Интенсивно педалируя, разгоните велосипед .
2. Затем прекратите крутить педали . Момент, когда велосипед еще движется по инерции на высокой скорости без помощи велосипедиста, оптимален для переключения передач. Если речь идёт о горе, то нужно почувствовать точку равновесия (хотя, если сил хватает до разгона для движения по инерции – так даже лучше).
3. В этот момент нужно щелкнуть манеткой и услышать характерное перекидывание цепи.
4. После нажатия снова начинайте крутить педали – как минимум до момента, пока не услышите щелчок перескочившей на соседнюю звезду цепи . Если щелчка не было, или вместо него вы слышите треск зависшей в неопределенном положении цепи, немного надавите на ту же манетку, не нажимая на нее до конца. При этом продолжайте крутить педали. Цепь сменит положение в течение нескольких секунд. Однако, методика работает только в случае, когда у нас прямая тяга. Поэтому, фокус сработает только в тех случаях, когда переключение (причем вверх или вниз) обеспечивается натяжением тросика. В противном случае толку мало. Тогда можно просто перекинуть на следующую передачу, услышать переключение и вернуть ручку обратно. Правда цепь может и проскочить нужную звезду. Такое происходит на недорогих низкокачественных переключателях или на неправильно настроенном оборудовании.

Если вы все делаете правильно, но передачи все равно переключаются с трудом, обратите внимание на состояние цепи и звездочек. После каждого катания они обязательно должны быть очищены от грязи и лишней влаги. Особенно важно это при Цепь нужно смазывать как можно чаще – зимой перед каждой поездкой, летом раз в неделю. Причина неполадок с переключением может крыться и в износе механизма. Если вдруг цепь начинает проскальзывать прямо по зубчикам – значит настало время менять или кассету, или соответствующую звезду. Также, если переключатель уже старый, то могли ослабнуть возвратные пружины и сбиться позиционирование. Такое оборудование настроить на идеальную работу точно не выйдет.

Велосипеды, предназначенные для спорта или прогулки, оснащены многоскоростной трансмиссией, поэтому у байкера есть возможность переключать передачи в зависимости от ситуации на трассе. Производители выпускают 18,21,24, 27-скоростные велосипеды . Однако, от большинства новичков часто можно услышать, что в таком количестве передачи на велосипеде их пугают, они теряются и не представляют себе, как можно уверенно справиться с таким количеством скоростей.

Давайте для начала разберёмся, зачем нужны передачи на велосипеде, а также сколько их может быть.

Все достаточно просто – передачи на велосипеде нужны, чтобы сохранить ваши колени здоровыми и сделать езду комфортной. С их помощью следует настроить свой оптимальный каденс, то есть частоту оборотов педалей за единицу времени и давление на педали. Это позволит вам оптимально тратить энергию, сберечь велосипед и здоровье. Ваша езда на велосипеде будет крайне продуктивно при любом рельефе.

Оптимальное число оборотов за минуту индивидуально для байкера и зависит от многих факторов — его физиологии, возраста, опыта, манеры езды и местности. В среднем начинающим рекомендуют каденс 80-100 (110) оборотов за минуту.

Теперь давайте разберемся зачем нужны передачи на велосипеде в таком количестве, ведь это не мотоцикл и не автомобиль?

В реальности опытные байкеры просят не пугаться многоскоростной велотехники, потому что как только вы научитесь правильно крутить педали, то в работе у вас будут задействовано не все, например, 27 скоростей, а почти двое меньше.

Итак, как узнать сколько у вас скоростей на велосипеде? Это зависит от количества звезд, в среднем производители любят выпускать 21-24-скоростной, то есть, когда на переднем колесе 3, а на заднем 7-8 передач.

Упрощённый алгоритм расчета, сколько всего передач у вашего велосипеда следующий – 3*7(8) =21(24)

Как устроен механизм для переключения скоростей?

На современном горном велосипеде впереди обычно расположена система из 3 звезд разного размера, сзади также предусмотрена группа звезд, так называемая кассета, однако там звезд больше, от 6 до 10.

Система, расположенная впереди, состоит из:

• Маленькой звезды, которая отвечает за подъем в гору с низкой скоростью, но дает большую тягу;
• Средней звезды, еще ее называют маршевая или прогулочная. На ней как правило, проходит самая большая часть пути велосипедиста;
• Большой звездочки, предназначенной для езды по асфальту, ровной поверхности. Всюду, где не нужны серьезные усилия, она позволяет ездить с большой мощностью на высоких скоростях.

Комплект звезд, размещенный сзади, имеет такую же логику, только размер идет наоборот, от большой, которая ближе к раме, к самой малой внешней.

Переключать передачи помогают механизмы на руле, называемые шифтеры или манетки. Большинство манеток имеют триггерный механизм переключения, часть гибридных байков оснащаются манетками наподобие ручки вращения, ну а более продвинутые имеют совмещенную с тормозной ручкой манетки.

Управление триггерными манетками осуществляется как при помощи рычажков, а grip-shift– поворотным методом, это в более продвинутых байках. Рычажков по два для каждого шифтера, для понижения передач и повышения. Механизм действия триггера следующий – напряжение с манеток через тросик передается на переключатели, которые установлены на колесах. Задняя группа звезд изменяет положение цепи на звездах при помощи заднего переключателя, для передней системы есть переключатель спереди.

Манетки могут иметь так циферблаты, показывающие, на какой передачи вы сейчас находитесь. В некоторых моделях циферблаты заменены мини-дисплеем. Начинающие велосипедисты часто смотрят на шифтеры, а опытные уже по тому, как движутся педали, чувствуют на какой передаче они сейчас едут.

Обратите внимание, если у вас на колёсах установлены два переключателя, передний и задний, то и шифтеров на руле тоже два. Если у вас в передней системе 3 звезды, а на задней 8 звезд, то на манетке, которая отвечает за переключение передач спереди, будет три деления, для заднего механизма, соответственно, 8 делений!

Как правильно пользоваться переключателем?

Чтобы избежать повышенного износа кассеты на заднем колесе, системы звезд на переднем, поломки цепи и не повредить систему переключения передач своего байка в целом, вам необходимо знать несколько основных правил переключения скоростей. Итак:

1. При переключении скоростей на велосипеде следует не допускать максимального перекоса цепи, например, недопустима такая позиция как впереди 1 — сзади 8, и наоборот.

Обратите внимание, что нумерация звезд идет от рамы!

На примере 24 (3*8) скоростной трансмиссии покажем, как стоит сочетать передачи:

Самая легкая передача, когда звезды находятся в позиции 1-1. В процессе езды следует стремится к большему числу, наращивайте мощность и скорость, однако прибегайте к максимальному усилению движения не часто, так как это дополнительная нагрузка как на механизм трансмиссии, так и на суставы ног.

Основной ориентир такой – крутить педали вам должно быть не сложно, но и не очень легко, усилие должно быть комфортным.

Опытные байкеры советуют: разница между скоростями не должна быть больше 4!

2. Когда решите переключать передачи, особенно это важно для передних звезд, вам обязательно нужно немного снизить усилия и не давить сильно на педали. Почему? Дело в том, что передняя группа звезд работает с верхней частью цепи, которая в момент движения испытывает максимальное натяжение, поэтому и может порваться если вы будете изменять положение скоростей, не прекращая крутить педали с усилием.

3. Переключаться следует только когда вы находитесь в движении!

4. Нужно переключить сразу несколько скоростей? Делайте это поэтапно, не перескакивайте.

Также при переключении вам нужно максимально сильно выжать рычаг манетки, которая отвечает за переднюю группу звезд.

Как узнать сделали ли вы все правильно? Отличный способ узнать, верно ли вы научились переключать передачи — это прислушаться, в случае если цепь легла правильно, то никаких посторонних звуков в виде лязга или треска вы не услышите – конечно, при условии, что у вас в надлежащем состоянии цепь, она смазана, не старая и так далее. Единственное, что может уловить велосипедист — так это небольшой щелчок.

Как поймать и почувствовать момент, когда требуется переключение скоростей на велосипеде? Важное условие для этого — научиться ориентироваться на собственные ощущения, если не хватает сил и вы начали крутить педали вхолостую, значит, пора переключать на следующую скорость.

Итак, когда ответ на вопрос о том, как переключать скорости на велосипеде, стал понятным, требуется получить в этом как можно больше собственного опыта, чтобы начать чувствовать момент, когда и как вам нужно сменить передачу. Для этого поездите в разных условиях, к примеру, на шоссе, поднимитесь и спуститесь с горы,ощутите, как меняются обороты каждого колеса при изменении скоростей на велосипеде. Исключительно таким способом вы наездите свой опыт работы с трансмиссией байка, научитесь крутить педали с оптимальным каденсом для вас.

Многие из начинающих велосипедистов не всегда знают, как правильно переключать скорости на велосипеде. Продавец в магазине не всегда корректно объясняет и доходчиво для человека как стоит и не стоит переключаться, что это за собой ведет и какие последствия неправильного переключения для велосипеда.

Итак, начнем наш краткий обзор работы трансмиссии велосипеда:

Принцип работы очень простой – чем больше диаметр передней звезды и меньше задней, тем тяжелее крутить педали, но тем быстрее можно разогнаться и соответственно наоборот, чем меньше звезда спереди и больше сзади, тем легче крутить педали, но скорости от этого не добавишь. Есть еще один момент, на который следует обратить внимание – переключение скоростей происходит только тогда, когда вы крутите педали, то есть все одновременно. Банально, но многие этого не знают и считают, что можно просто переключить скорость и начать движение – это не так.

В момент, когда Вы переключили скорость но не крутите педали, переключатель уже на новой звезде, а цепь еще нет, это приводит к двум последствиям:
1) разрыв цепи в момент старта 2) неприятный хруст

Ниже представлена визуализация для более удобного восприятия слов:

Зная этот принцип работы намного легче преодолевать крутые подъемы и передвигаться на средние и дальние дистанции.

А теперь о самом главном.

Износ трансмиссии зависит не только от установленных компонентов, но и от вашего использования. Есть такое понятие в терминологии велосипеда как «перекос цепи». Перекос цепи – это работа трансмиссии при сильном изгибе цепи. То есть если вы используете, например,

спереди самую большую звезду, а сзади переключатель велосипеда установлен тоже на самую большую звезду.

Итак, разберемся, что при этом происходит? Вам кажется, что велосипед едет себе и едет, но не совсем так, происходит повышенный износ компонентов велосипеда – цепи, задних и передних звезд, роликов переключателя и собственно самого заднего переключателя. Как же надо переключаться? Ниже я приведу примеры для работы 7 и 8-риковой трансмиссии велосипеда, так как это самые популярные на данный момент среди велосипедистов новичков.

Правила переключения на Shimano21 speed:

— средняя звезда спереди (самая популярная для велосипедистов) корректно работает со всеми звездами сзади кроме крайних (самой большой и самой маленькой)

Правила переключения на Shimano24 speed:

— самая большая звезда спереди корректно работает только с тремя самыми маленьким звездами сзади

— самая маленькая звезда спереди корректно работает с тремя самыми большими по диаметру сзади

— средняя звезда спереди (самая популярная для велосипедистов) корректно работает со всеми звездами сзади кроме крайних 2-х или 3-х

Ниже приведена иллюстрация для более удобного восприятия

Некоторые правила переключения, в особенности средней звезды, спереди по отношению к задним звездам могут отличаться от мною приведенных. Это зависит в основном от Вашего переднего переключателя (ширины его лапки) и задних звезд.

Например: если у Вас установлен передний переключатель ShimanoTZ-30 то средняя звезда будет работать со всеми задними кроме крайних 2-х с каждой стороны, а если у Вас стоит например ShimanoTX-50 то средняя звезда будет работать со всеми задними кроме крайних (самой большой и самой маленькой).

Все вышеуказанное описано исходя из нашего опыта на практике, а не из рекомендаций и статей в интернете. Если Вы будете придерживаться правил переключения скоростей на велосипеде, то Ваш велосипед прослужит верно, и надежно, и не подведет Вас в самый ответственный момент.

Оцени пост:

У большинства велосипедистов переключение скоростей не вызывает особых вопросов, но не стоит забывать о начинающих райдерах, для которых этот вопрос остается весьма актуальным.

Начнем с того, что рассмотрим устройство переключения передач велосипеда. За переключение передних скоростей на велосипеде отвечает левая тригерная манетка, а за переключение задних скоростей отвечает задняя тригерная манетка. Количество скоростей на вашем велосипеде зависит от количества звезд.

Любое переключение скоростей должно происходить в движении, то есть вы должны вращать педали. Подбирать скорости нужно не только исходя из рельефа местности, по которому вы двигаетесь, а также ваших физических возможностей, но и так, чтобы цепь не образовывала перекосов.

Чтобы убедиться в отсутствии перекосов, необходимо просто посмотреть на цепь — если цепь двигается параллельно рамкам переднего переключателя, то выбранная вами скорость является оптимальной. Правильное положение цепи и соотношение звезд, а также пример перекоса цепи изображены на рисунке 1.

Неправильное переключение скоростей рано или поздно приводит к разрыву цепи или поломке переключателей.

Еще один небольшой секрет переключения заключается в том, чтобы дожимать нижние рычаги переключения, а не отпускать их сразу после нажатия. Нажимая рычаг, удерживайте его некоторое время, и только потом, почувствовав, что цепь перешла на нужную звездочку, отпускайте рычаг. Что касается верхних рычагов переключения, то они переключаются одним щелчком, и не требуют дожатия.

Переключение при подъеме в гору

Начинающих велолюбителей часто пугают тем, что переключаться в гору категорически нельзя. Но это не так! Правила переключения в гору просты. Если вам необходимо сбросить скорость на передних звездах, то вам следует замедлить вращающий момент педалями, то есть сделать переключение максимально плавным.

Замедлять вращающий момент педалями при переключении передних скоростей следует потому что разница между звездами на передней трансмиссии как правило состовляет около 10 зубьев, и это требует плавного переключения. Поэтому, двигаясь в гору (да и просто по ровной местности), вам необходимо замедлить вращающий момент педалями, тогда произойдет плавное и корректное переключение.

Если же двигаясь в гору вам необходимо переключить скорость на задней трансмиссии, то вам необходимо наоборот увеличить вращающий момент педалями. Единственное, чего точно не следует делать при подъеме в гору — это увеличивать скорость на передних звездах (переключать с 1 на 2, а также со 2 на 3) Увеличивать и уменьшать скорость на задних звездах при подъеме в гору вы можете абсолютно спокойно, не боясь, что с вашим велосипедом что-то случится.

Если после переключения скоростей вы слышите клацанье или другие посторонние звуки, это означает, что переключение не произошло, и вам необходимо дожать рукоятку переключения. Но также это может означать и то, что ваши переключатели нуждаются в настройке.

Если честно, то правильному переключению скоростей вас научит личный опыт, поэтому катайтесь, пробуйте, тренируйтесь, и тогда у вас все получится!

И помните, что правильное переключение скоростей — это не только залог исправности вашего велосипеда, но и максимальная продуктивность езды при любом рельефе местности!

Что такое 18-скоростной велосипед? — FAQ 2021

Два варианта:

а) это велосипед с 6 звездочками сзади и 3 цепочками спереди.

б) это велосипед с 9 звездочками сзади и двумя цепями спереди.

Обратите внимание, что технически говоря, хотя может быть 18 комбинаций, у велосипеда не будет 18 полезных передач. Может быть, 15, остальные будут повторяться.

У велосипеда с одной скоростью есть тормоза?

Большинство из них, но не все. Реальные трековые велосипеды, а некоторые типы BMX не будут тормозить.

Максимальная скорость мотоцикла MotoGP?

Официальная максимальная скорость мотоцикла MotoGP составляет 349 228 км / ч (216, 55 миль / ч). Он был установлен в Муджелло Дани Педроса в 2009 году. Предыдущий рекорд 343 км / ч был проведен Макото Тамада на трассе в Шанхае еще в 2006 году на 990 куб.см Honda. motogp.com.

Как вы скажете скорость своего велосипеда?

Скорость, с которой вы путешествуете, проще всего определить, пройдя велосипедный компьютер. Они достаточно дешевы … Количество скоростей на велосипеде на велосипеде с редуктором может быть найдено, подсчитывая количество звездочек (на заднем колесе) и увеличивая количество цепей (педалями).

Какая скорость делает гидроплан на грязевом велосипеде?

FAA проделала большую работу по определению факторов, связанных с гидропланом. Их испытания показали, что скорость, с которой может происходить гидропланирование, зависит от давления воздуха в шинах. Формула V = 9 * Sqrt (давление), где V — скорость в MPH, а давление — в PSI. Если вы добавляете вес, но не добавляете воздух, шина будет сжиматься, что приводит к повышению давления в шинах, увеличивая скорость гидроплана,

ref sheldonbrown.com.

Какова скорость записи на велосипеде?

О, их много. Вопрос не может быть отвечен до тех пор, пока вы не укажете, при каких условиях вы хотите записать: — без помощи, в течение одного часа, на чем-то вроде «стандартного» дорожного велосипеда — без помощи в транспортном средстве человека (лежачем с обтекаемым телом) — без помощи, скоростной спуск на лошадях после темпа и т. д. и т. д.

Можете ли вы быстро обойти велосипед по дороге?

Очевидно, вы можете, но если вас потянет, это не повод для ускорения.

ADDED: ограничение скорости — это ограничение скорости. Хотя может быть предоставлена ​​некоторая свобода передвижения по медленно движущемуся транспортному средству, а затем возобновить законную скорость, возможно, вы МОЖЕТЕ привести к превышению лимита.

Сколько дюймов — iPhone 5 c?

Экран 4 «большой. Высота 4, 9», ширина 2, 33 «, а глубина 0, 35»

Можно ли поменять один велосипед на велосипед с шестернями?

Велосипед, который был построен как SS, займет некоторое время, если вы хотите превратить его в велосипед с прицелом. Там будут некоторые скобки для прокладки кабелей, с которыми вам придется иметь дело. Вам понадобится новое заднее колесо в любом случае. и проще всего получить один с внутренним узлом. Это должно соответствовать требованиям, и вам не придется реагировать на задний треугольник.

Переход на внешние механизмы приведет к появлению большего количества проблем, появлению на заднем сиденье, вешалке-поворотнику и т. Д. Вероятность того, что вам лучше было бы получить велосипед с прицелом от Craigslist или продажи на дворе.

Как вы подходите к одной скорости на велосипеде?

Зависит от того, что сейчас происходит. Если у велосипеда есть многорегулярное колесо свободного хода, вам просто нужно вытащить его и установить на его место односкоростное (bmx) колесо свободного хода. Если на велосипеде есть кассетный концентратор, вам необходимо вытащить кассету, разобрать ее, а затем снова установить одну из звездочек вместе со стопкой прокладок и затянуть фиксатор.

Требуются некоторые специальные инструменты, и если ваш велосипед имеет вертикальные выпадения, вам все равно придется держать задний рычаг переключения передач, чтобы удерживать цепь натянутой. Если вы решили купить новое односкоростное колесо, вам нужно убедиться, что OLD (over-locknut-distance) соответствует ширине отсечки кадра.

Сколько стоит iPhone 5 c?

IPhone 5 c весит 4, 65 унций. Он тяжелее iPhone 5 и 5 с, вес 3, 95.

Что такое 5 Cs кредита?

5 Кредиты относятся к факторам, которые кредиторы денег оценивают для определения кредитоспособности заемщика. Они заключаются в следующем: 1. ХАРАКТЕР ЗАГРУЗЧИКА. 2. ПОТЕНЦИАЛ ЗАГРУЗЧИКА для погашения кредита. 3. СОБРАНИЕ или гарантия / гарантия обязательства. 4. КАПИТАЛ ЗАКУПАТЕЛЯ (business networth) или авансовый платеж по кредиту.

5. Существующие и ожидаемые УСЛОВИЯ заемщика, залога, бизнеса, отрасли или экономики в целом.

Что такое максимальная скорость грязи?

Ну, это действительно зависит от того, какой размер велосипеда грязи вы получите. Например: если вы получите велосипед длиной 50 куб. См, он пойдет на 20 миль в час, но если вы получите 450, он может переместиться с 50 до 60 миль в час. поэтому, чтобы получить определенный ответ, отправляйтесь на веб-сайт компаний, занимающихся мотоциклом, и посмотрите на факты о велосипедах.

Являются ли 18-дюймовые «Харо-байки» хорошими?

это зависит от того, насколько вы высоки. им около 5’9 «, и я езжу на 20», и это довольно хорошо подходит. но все зависит от того, что вы собираетесь делать с самим байком.

Что было бы больно поставить заднее колесо с 18-скоростного велосипеда на 21-скоростном велосипеде?

Сначала вам нужно выяснить, что это за комплект передач, и что важно — количество звездочек на заднем колесе. Я предполагаю, что вы говорите о 6-скоростной задней части для 18-скоростной и 7-скоростной задней части для 21-скоростной. Если это так, существует риск того, что у 6-скоростной задней части есть более узкий ступица, чем 21-ступенчатая.

Это может сделать это неудобно. Но самой большой проблемой, вероятно, являются сдвигатели. сдвиг, предназначенный для 7 задних звездочек, не будет перемещаться чисто над 6 звездочками …

Какова средняя скорость велосипеда?

Трудно сказать, так как между гонщиками и аттракционами существует множество вариаций. Для моей ежедневной поездки это около 14 MPH (22 KMH), но для гонок и гонщиков это может быть 25 MPH (40 KMH) или больше. Люди на более вертикальных велосипедах могут не делать больше, чем 10 MPH (16 KMH)

Как вы можете сменить горный велосипед на один велосипед со скоростью?

Ну, u может начаться, убедившись, что у вас есть трехкомпонентный кривошип или однорукий кривошип. если у вас есть 1 кулачок с винтом. затем проверьте назад, чтобы узнать, есть ли у него бесплатное каботажное судно или кассета. если его бесплатное каботажное судно установит ваши винты. если его кассета использует цепной кнут, чтобы удерживать зубы, а вы используете инструмент ступицы, чтобы удалить конфигурацию спиц с заднего обода.

то, если u имеет одну кассету с одной скоростью, вы можете ввинтить ее, но она должна быть того же количества сплайнов. попробуйте получить коэффициент передачи, чтобы соответствовать, например, 25/9 т. u может потребоваться распорка втулки для дифференциации других передач. во всяком случае, как только это будет сделано, вам нужно снять трехколесный кривошип и удалить старые звездочки из рукоятки.

это может быть сплайн-диск или foreighn, поэтому вам может потребоваться купить новые кривошипные рычаги для размещения вашей 1-звездочной звездочки, которую вам нужно купить. то вам просто нужно поставить цепочку на том, что подходит для этой 1 скорости, я бы посоветовал украсть скобку полутрак цепочки. если вы купите качественные запчасти, это будет около 250 $, включая кривошипное оружие, очень дешевое.

мой велосипед был более 2-х великих, и я сам его построил.

Какова скорость обычного велосипеда?

На самом деле трудно найти солидный ответ на это, так как существует так много переменных. В зависимости от обстоятельств что-либо между 8-16 миль / ч (13-25 км / ч) можно рассматривать как нормальную среднюю скорость.

Какое животное находится на монете 5 c?

Есть много животных на монетах в 5 центов в зависимости от страны и периода времени, таких как Буффало на американском «буйвольном никеле», «Бобр» на канадском никеле и т. Д.

Какова самая быстрая скорость велосипеда?

Самая быстрая скорость? С велосипедом, одобренным UCI, все, что связано с человеком, под гору на MTB, спускается на дорожном велосипеде, на плоском соло, на квартире за дорожным транспортным средством?

Каковы лучшие горные велосипедные шины для 18-скоростного горного велосипеда?

Есть несколько хороших шин для горных велосипедов, которые подходят для 18-скоростного велосипеда. Я бы пошел в магазин велосипедов и спросить. есть разные шины для того, какой тип верховой езды вы делаете, но каждый по-своему любит свои велосипеды от ручек до шин. Нет лучшей части. Это то, что хорошо для вас.

Что было бы больно поставить заднее колесо с 18-ю скоростью на 21-скоростном велосипеде?

Сначала вам нужно выяснить, что это за комплект передач, и что важно — количество звездочек на заднем колесе. Я предполагаю, что вы говорите о 6-скоростной задней части для 18-скоростной и 7-скоростной задней части для 21-скоростной. Если это так, существует риск того, что у 6-скоростной задней части есть более узкий ступица, чем 21-ступенчатая.

Это может сделать это неудобно. Но самой большой проблемой, вероятно, являются сдвигатели. сдвиг, предназначенный для 7 задних звездочек, не будет перемещаться чисто над шестью звездочками.

Что такое велосипед с 10 скоростями?

велосипед с 10 скоростями должен быть велосипедом, который имеет 2 цепных колеса на педали и 5 цепных колес на заднем колесе, что делает 10 различных комбинаций, которые могут использоваться цепными колесами. это также может означать 20-й дорожный велосипед … но вместо того, чтобы говорить 20 spd, мы говорим, что 10 spd как сленг, потому что он имеет 10 передач сзади и 2 спереди 10 x 2 =?

Какова максимальная скорость велосипеда?

Зависит от типа велосипеда и типа езды, на котором он используется. Разумно нормальные велосипеды могут достигать 50 км / ч на квартирах, велосипеды для велосипеда — около 60 км / ч. DH MTB могут быть значительно быстрее во время спусков, а лежаки могут быть быстрее на квартире.

Что означает 5 c?

Iphone 5 C — Iphone 5 Colorful 5 c, также может стоять за 500 («c» — римская цифра на 100) или 5 градусов Цельсия (стоградусная). +. «5 c» не выдерживает каких-либо римских цифр. Для начала вы не смешиваете арабские и римские цифры, как это было бы бессмысленно. Во-вторых, римлянин на 100 человек является столицей «С», но в-третьих, в Римском, 5 есть V, 50 — это L, а 500 — D.

«C» также является капиталом для градусов Цельсия / Стограгер.

Что означает 12-скоростной велосипед?

Это означает, что велосипед имеет два цепных колеса на педалях и шесть звездочек задним колесом. 2 x 6 = 12. Не означает, что у вас есть 12 полезных передач. Thedesign означает, что некоторые передаточные числа повторяются в некоторых комбинациях. Ожидайте иметь 8-9 полезных передач.

Что значит иметь велосипед с десятью скоростями?

10 скоростных велосипедов. Число соответствует количеству передач [скоростей]. Большинство детских велосипедов могут иметь три передачи. Механизмы особенно полезны при езде на велосипеде вверх или вниз по склону. Для большинства гонщиков десять скоростей более чем достаточно.

Какова средняя скорость горного велосипеда?

На это нет разумного ответа, поскольку он слишком зависит от условий езды. Может быть что угодно от 8-10 до 15-20 миль в час. Как просить скорость внедорожника, не рассказывая, находится ли он на шоссе или на тропе. Кроме того, скорость велосипеда полностью зависит от гонщика. Профессиональный велосипедист будет иметь гораздо более высокую скорость, чем начинающий.

Райдер играет большую роль как ландшафт.

Сколько пикселей у iPhone 5 c?

IPhone 5 c — 640 x 1136 пикселей. Это примерно 326 пикселов persquare inch (ppi).

Каков ответ на 5 c равно — 75?

«Ответ» — это число, которое должно быть «c», если 5 c действительно то же самое, что и «75». Чтобы узнать, какое число это, вы можете использовать «алгебру». Сначала напишите уравнение, чтобы вы могли посмотреть на него: 5 c = — 75 Теперь используйте закон алгебры, который гласит: «Если равенства делятся на равные, то коэффициенты равны».

Левая и правая части вашего уравнения равны. Разделите их на 5, и этот закон говорит, что отношения с обеих сторон будут равны: c = — 15.

Как вы регулируете крутящий момент 18-скоростной мотоцикл?

Я нашел: bicycletutor.com Он специфичен для Derailleur (я искал систему TORKDRIVE Free Spirit — 18 SPEED)

Что такое скоростной велосипед?

зависит от класса действительно супер велосипеды (1000 куб. см) … 185 или около того старинные велосипеды в любом месте от 85 миль в час до 130 или около того.

Что такое 5 с в миллилитрах?

5 см3? cc означает кубический сантиметр, который равен ml, поэтому 5 мл. если вы имеете в виду cl, то это равно 50 мл.

Как вы определяете скорость велосипеда или скорость велосипеда?

из моего опыта «если правильно понять вопрос», возьмите количество передач на заднем переключателе и умножьте это число на количество передач на переднем переключателе.

Что такое — 5 с плюс 9 и как?

Вы ничего не можете сказать — 5 c + 9, пока не узнаете, что такое «c». И каждый раз, когда изменяется «c», изменяется 5 c + 9.

Как вы работаете на десятискоростном велосипеде?

Не совсем понятно, что вы имеете в виду. С 10-ступенчатой ​​скоростью я предполагаю, что у вас есть два цепных колеса спереди и пять сзади. В основном, вы на нем и ездите. выберите механизм, позволяющий поворачивать кривошипы примерно на 80-100 оборотов в минуту. Если вы хотите быть свободным, вы пытаетесь сохранить цепочку как можно более прямой, т.е.

е. вы не запускаете цепочку на большом-большом или маленьком-маленьком.

Что увеличивает скорость велосипеда?

Усиление педалей, избавление от лишнего материала (весит вниз на велосипеде) и поворот вашего тела на 60 градусов, поэтому сопротивление воздуха меньше.

Какова самая быстрая скорость на квадроцикле?

Cole Gaucher и Alax Pouteaux сделали самый быстрый четырехъядерный в 2007 году максимальный на 250 км.

Насколько безопасны односкоростные велосипеды?

Односкоростные велосипеды, как правило, безопасны, но нужно знать несколько советов. Поскольку сопротивление цепи невозможно отрегулировать, легче потерять контроль над велосипедом. Кроме того, может быть труднее замедлить, когда вы хотите остановить велосипед.

Что такое минус 5 с в Фаренгейте?

(-5) градусов Цельсия = 23 градуса Фаренгейта.

Формула: [° F] = [° C] Ã-9 «5 + 32.

Как скорость велосипеда влияет на его вес?

Скорость велосипеда не влияет на его вес. Вес = масса в кг x ускорение из-за силы тяжести, 9, 8 м / с 2 на земле.

Какова максимальная скорость для велосипеда грязи?

125 куб. См 4-тактный ход около 50 миль / ч 125 куб. См. 2-тактный — около 75-80 миль в час. 250 куб. См. 4-тактный — около 75-80 миль в час. 250 куб. См. 2-тактный — около 100-120 миль в час. 450 куб. См. 4-тактный — около 100 -120 миль / ч 500 куб. См. 2-тактный — около 180 миль / ч.

Какова максимальная скорость езды на велосипеде?

На это нет хорошего ответа, так как есть несколько разных видов велосипедов и несколько разных способов прокатиться. Для чего-то похожего, что обычный велосипед, который ездит на шасси с минимальной скоростью, составляет около 60 км / ч. Затем есть обтекаемые велосипеды с всадниками, сидящими в обтекаемой оболочке, они быстрее.

Тогда есть велосипеды и байкеры, которые экранируются от встречного ветра мимо движущегося впереди автомобиля, которые еще быстрее.

Типичная скорость велосипеда?

Типичные скорости для велосипедов составляют от 15 до 30 км / ч (от 10 до 20 миль / ч). На быстроходном велосипеде разумно всадник может ехать со скоростью 50 км / ч (30 миль в час) на плоской площадке в течение коротких периодов времени … Источник: ru. wikipedia.org.

Как дизайн одежды для велосипеда влияет на скорость человека на велосипеде?

это не влияет на скорость вообще, если одежда на самом деле не ослаблена на вас и дует на ветру.

Что такое Derailleur для 18-го велосипеда?

IT очень сильно зависит от винтажа и качества велосипеда. Если это довольно недавний велосипед, я бы просто купил дешевый переключатель Shimano с правильной вешалкой (либо болтом, либо встроенным), и шансы хороши, что он будет работать.

Что означает единая скорость для велосипеда?

Односкоростной означает, что есть только одна передача. задняя колесика всегда поворачивается на определенном соотношении WRT на педали, обычно около 1: 3 … Один поворот педали дает около 3 оборотов на заднем колесе … На велосипедах с более шестернями у вас есть разные коэффициенты для выбора. Встречный ветер, или в гору, вы можете облегчить педалирование.

Спускающиеся хвосты, вы выбираете более быструю экипировку и остаетесь на Силе вместо того, чтобы выпрыгнуть.

В чем преимущества одного велосипеда с частотой вращения?

У одного велосипеда скорости будет меньше деталей, чем велосипед с прицелом. С меньшим количеством деталей его можно сделать легче. С меньшим количеством частей меньше, что может сломаться. Меньше деталей делает более чистым вид. Недостатком является то, что велосипед не будет так адаптирован для различных условий езды, как велосипед с прицелом.

Как вы получаете свой iPhone 5 c, чтобы звонить не вибрировать?

Сначала перейдите в Настройки. Откройте вкладку «Звук». В разделе «Ringer andAlerts» увеличьте громкость. Если вы хотите вибрировать и звонить, включите «Vibrate on Ring». Если вы этого не сделаете, тогда не включайте.

Сколько скоростей на вашем велосипеде?

Если на велосипеде есть внешние шестерни (несколько видимых звездочек, которые цепь может пробегать), вы получаете количество «скоростей», умножая количество звездочек педалями на количество звездочек на заднем колесе. Чаще всего для полуприличного MTB будет 3 x 9 = 27 скоростей. На самом деле это не совсем так, некоторые из этих комбо будут давать одинаковые передаточные числа, а некоторые из них не должны использоваться из-за того, что цепь работает под крайним углом.

Таким образом, в практическом плане 27-скоростной велосипед даст примерно 15-18 полезных передач.

Есть ли ограничение скорости на вашем велосипеде?

Установленный предел скорости распространяется на все транспортные средства, если конкретно не указано иное (что-то вроде «грузовиков более 30 000 галлонов — 35 миль в час»).

Как использовать шестерни на 18-скоростном велосипеде

Переключатель на заднем колесе велосипеда.

Кредит изображения: ntdanai / iStock / Getty Images

18 скоростей — это обычная конфигурация трансмиссии для современных велосипедов, с возможностью выбора двойной звезды в паре с кассетой с 9 передачами или тройной звезды с кассетой с 6 передачами. Понимание того, как использовать разные передаточные числа для подъема по холмам, быстрого ускорения и поддержания мышечной массы в правильном ритме, — отличный способ научиться управлять велосипедом.Вы также можете работать над сохранением целостности вашей цепи, избегая передаточных чисел, которые создают дополнительную нагрузку на цепь.

Движущая сила

В вашем 18-скоростном велосипеде используются два переключателя для переключения между различными передаточными числами, что позволяет переключаться на более низкие передачи для подъема и на более высокие передачи, когда вы двигаетесь быстрее. Передний переключатель поднимает цепь и мягко перемещает ее между вашими звездочками, а задний переключатель использует рычаг для поддержания натяжения, пока он перемещает цепь вверх и вниз по кассете.Кольца бывают разных размеров, но пружина в рычаге переключения обеспечивает натяжение цепи независимо от того, какую передачу вы выберете.

Все под гору отсюда

Когда вы движетесь в быстром темпе по крутому склону, более высокое передаточное число замедлит вашу скорость вращения педалей. Даже если вы крутите педали медленнее, вы передаете большую мощность на заднее колесо, потому что более высокое передаточное число заставляет заднее колесо поворачиваться больше раз с каждым ходом педали. Обратное происходит, когда вы переключаетесь вниз; вам нужно будет использовать меньшую мощность, чтобы один раз повернуть заднее колесо с более низким передаточным числом, потому что заднее колесо вращается чаще с каждым ходом.Это значительно упрощает подъем на гору.

Ночная смена

Ваш велосипед может использовать все свои передачи, но некоторые передаточные числа создают большую нагрузку на трансмиссию, чем другие. Самая высокая передача на самой низкой передней звездочке и самая низкая передача на самой большой передней звезде могут вызвать проблемы, поскольку цепь будет удерживаться между самой внутренней передней звездой и самой внешней шестерней на вашей кассете, или наоборот. Это немного тянет вашу цепь в сторону, что не является концом света, но со временем это может вызвать дополнительный износ вашей цепи и трансмиссии; лучше избегать этих двух конкретных соотношений.Попытайтесь переключиться на более высокую переднюю звезду или вниз на более низкую переднюю звезду, прежде чем дойдете до конца кассеты.

Профессиональное педалирование

Лучший способ использовать 18 передач на вашем велосипеде — это попытаться поддерживать постоянную частоту вращения педалей. Поскольку переключение на более высокую или более низкую передачу изменяет скорость, которую вы набираете при заданном ходе педали, наиболее эффективный способ езды на велосипеде — поддерживать частоту вращения педалей между 60 и 90 оборотами в минуту с использованием более высоких и низких передач.Эта частота вращения педалей отлично подходит для аэробной тренировки и для поддержания вашей трансмиссии при минимальном стрессе. Чтобы не застрять на передаче, слишком низкой или высокой для уклона, на котором вы находитесь, переключайтесь, прежде чем достигнете подножия или вершины большого холма, заранее подготовив велосипед к дороге.

Amazon.com: Мужской 18-скоростной вездеходный горный велосипед Titan Pathfinder с передней амортизационной подвеской: Двойная подвеска Горные велосипеды: Спорт и туризм

Мужской велосипед Titan с 18 передачами Titan Pathfinder — отличный универсальный велосипед для мужчин.Он оснащен 18-скоростной и 18-дюймовой трубчатой ​​стальной рамой. Этот велосипед отлично подходит для дороги, тропинок, парков или поездок на работу. Доступны несколько цветов, но вышеупомянутый мужской велосипед выделен зеленым цветом!

Подвеска Mountian Bike Каждый Pathfinder оснащен нерегулируемым амортизатором передней подвески.Плотное демпфирование обеспечивает очень приятную твердую езду с минимальным отскоком. Также показана V-образная тормозная система на переднем колесе велосипеда.

Регулируемый руль и рычаг переключения передач Высота руля полностью регулируется, чтобы соответствовать требованиям велосипедистов разного роста.Наслаждайтесь комфортом благодаря удобному захвату и переключению передач прямо у вас под рукой.

Передний и задний переключатель с усилителем Задний переключатель с электроприводом. 26-дюймовые колеса с шинами для горных велосипедов. Задний легкосплавный тормозной механизм. На раму этого велосипеда дается гарантия 1 год от дефектов.Прибывает на 85% собранным, требуется легкая сборка, включая установку переднего колеса, руля, подседельного штыря, педалей и регулировок тормозов.

ByK E-350 3-скоростной 18-дюймовый горный велосипед — готово, комплект, педаль

Велосипед, на котором каждый ребенок хотел бы научиться кататься на горном велосипеде.

Наличие: В наличии для немедленной отгрузки

Возраст: 3-6 лет

Высота: 37-47 дюймов

Уровень способностей: способен или готов к поездке

Этот велосипед переосмысливает детские горные велосипеды с точки зрения инноваций и совершенства.Обладая превосходным дизайном линейки E-350 с супер крутыми внутренними шестернями Shimano 3 Geared.

ByK изменила руль на V-образную дугу с более низким профилем для лучшего распределения веса и, конечно же, добавила специально подогнанные шипованные шины для работы в самых сложных условиях.

От плавной управляемой длинной колесной базы до сверхэффективных высоких колес, безопасного торможения с помощью ножного тормоза и двух калиброванных ручных тормозов из сплава — каждый компонент был тщательно отобран.

Технические характеристики

МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА СИДЕНЬЯ:	18.1 дюйм
МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА СИДЕНЬЯ:	23,2 дюйма
РАМА:	Легкий сплав, концепция малой гравитации
ВЕС:	19,2 фунта
ШЕСТЕРНИ:	Внутренние 3-скоростные кассетные шестерни Shimano, полностью интегрированные и синхронизированные передачи
КОЛЕСА:	Высокие легкосплавные диски Dynamic Advantage 18 дюймов с радиальными передними спицами
ШИНЫ:	Легкие шины с выступом
ТОРМОЗА:	Задний каботажный тормоз с передним суппортом из сплава и задним V-образным тормозом
ТОРМОЗНЫЕ РЫЧАГИ:	Сплав, регулируемый короткий досягаемость
СЕДЛО:	Комфорт Мини
РУЧКИ:	Клиновые стержни нестандартной ширины
ЗАЩИТНЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ:	Включено
КОЛОКОЛЬЧИК:	Включено
ТРЕНИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА:	Тренировочные колеса несовместимы с этой моделью.

Инструкция по сборке

Хотите знать, что потребуется для сборки вашего нового велосипеда?

Взгляните на ByK E-350 MTB Краткое руководство Инструкции по сборке .

Как переключать передачи (с видео)

Большинство современных велосипедов имеют «21 скорость». Однако это не значит, что у вас есть 21 пригодная для использования шестерня. На самом деле, для 21-скоростной системы она ближе к 13. Многих людей сбивают с толку все доступные комбинации передач. Я сам не понимал этого, когда впервые начал использовать многоскоростной велосипед, поэтому сегодня мы узнаем, как использовать ваши передачи наиболее эффективно.

Очень важно не переключаться под давлением, так как это вызовет проблемы с переключением и повредит трансмиссию.Если вы едете в гору и вам нужна более низкая передача, продолжайте крутить педали, но уменьшите скорость и слегка крутите педали при переключении передач.

Большинство систем имеют три передние передачи, которые управляются левым переключателем. Задний блок шестерен обычно имеет 7 передач, а в некоторых системах — 8 или 9. Не волнуйтесь, концепции здесь те же.

Для повседневной езды лучше держать цепь на среднем кольце спереди или цифру 2 на левом переключателе. Это позволяет использовать весь диапазон задних передач.Номер 1 на вашем правом переключателе — это самая легкая передача для подъема на холмы, поскольку она ставит вашу цепь на самую большую заднюю звездочку. Номер 7 на вашем правом переключателе — самая сложная передача для действительно быстрого движения, и она ставит вашу цепь на самую маленькую заднюю звездочку.

Я считаю, что полезно думать о цифрах 1 и 3 на левом переключателе как о вариантах для экстремальных обстоятельств.

Если вы поднимаетесь на действительно крутой холм, и ваша комбинация левой 2 и правой 1 не достаточно проста, вы можете переключить передний переключатель на номер 1, который опускает цепь до самой маленькой передней звезды.Пока вы используете самую маленькую переднюю передачу, вы можете переключать заднюю передачу между 1 и 3 для более точной регулировки диапазона, но вы всегда должны переключать переднюю обратно на 2 или среднюю звезду, прежде чем использовать передачи 4-7 на задней.

Если вы едете очень быстро и вам нужна более жесткая передача, а комбинация левой 2 и правой 7 недостаточно быстрой, вы можете переключить передний переключатель на номер 3, который подтянет цепь до самой большой передней звезды. Находясь на самой большой передней звездочке, вы можете переключать задние передачи между 5 и 7 для более точной регулировки диапазона, но всегда переключайте переднюю обратно на 2 или среднюю звезду, прежде чем использовать передачи 1-4 на задней.

Никогда не используйте полный диапазон задних передач, когда вы используете малые или большие передние звездочки (номер 1 или 3 на переднем переключателе). Это приводит к слишком большому углу линии цепи, что может вызвать шум и проблемы с переключением передач.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

Для чего нужно столько шестеренок?

На горном велосипеде вы, как правило, хотите уметь подниматься по крутым холмам, что требует очень низких передач, и быстро спускаться с холмов, что требует некоторых достаточно высоких передач.Это означает, что вам нужно либо довольно много передач между ними, либо большие скачки между соседними передачами.

Преимущество наличия большого количества передач между ними состоит в том, что это позволяет вам крутить педали в довольно узком диапазоне оборотов, где вы наиболее эффективны, не вращая ногами как сумасшедшие, и не нужно сильно нажимать на педали. Этот диапазон частоты вращения педалей будет варьироваться от человека к человеку, но обычно он составляет некоторую часть диапазона 75 100 об / мин. Обратите внимание, что даже если вы использовали весь этот диапазон, это всего лишь на 33% увеличения частоты вращения педалей от нижней к верхней части диапазона, но ваш диапазон возможных скоростей намного больше из-за передач.

Однако на самом деле не существует 21 различных передач , поскольку различные комбинации передних и задних колес будут настолько близки друг к другу, что могут быть одинаковыми. Однако перекрытия дают больше возможностей для переключения передач. Например, вы можете использовать большую переднюю звезду для «быстрого движения», маленькую переднюю звезду для «подъема по крутым холмам» и среднюю переднюю звезду для промежуточных целей. В каждом случае у вас есть выбор из примерно семи задних передач для более тонкой настройки. (Я говорю «примерно», потому что комбинации «большой спереди», «большой сзади» и «маленький-маленький» помещают цепь под большим углом, что вызывает шум и вызывает износ; это известно как «перекрестная цепь». .Лучше не делать этого слишком много, но сделайте это, если вам нужно.)

Количество передач не должно быть кратным семи. Для систем переключения передач у вас будет одна, две или три передачи спереди (думаю, я даже видел четыре) и от пяти до одиннадцати сзади. 3×7, кажется, является обычным местом встречи инженеров и маркетологов для недорогих пригородных и горных велосипедов. Если вы потратите немного больше денег, 3×8 станет более распространенным. Шоссейные велосипеды обычно 2×9 / 10/11.

Велосипедная передача для первого многоскоростного велосипеда вашего ребенка — Spokester

Вы когда-нибудь задумывались, почему на наклейках на окнах автосалона указан расход бензина как в городе, так и на шоссе? В городах намного больше остановка и трогание с места, а изменения наклона могут быть более крутыми и резкими.Все это означает, что двигателю необходимо работайте усерднее, чтобы машина двигалась, а затем поддерживайте постоянную скорость на холмах. На шоссе у вас есть импульс. Ваша сторона благодаря гораздо более высоким скоростям и более постепенным изменениям уклона.

Итак, в общем, зная, что ровная дорога = высокая передача (двигатель медленно вращается, чтобы поддерживать скорость), а холм = низкая передача (двигатель вращается быстрее, чтобы поддерживать скорость) означает, что вы тоже понимаете теорию, лежащую в основе велосипедных передач.

Мы здесь сегодня, чтобы немного подробнее рассказать об этом, чтобы вы могли спокойно объяснить маленьким людям в своей жизни, почему они им действительно не нужны 18 скоростей для ежедневных поездок к обезьяньим барам.Это если их маршрут не включает непристойное изменения высоты, в этом случае, возможно, им стоит пересмотреть свой выбор детской площадки.

Понятия, связанные с велосипедным снаряжением

Прежде чем идти дальше, давайте пробежимся по велосипедному снаряжению. терминологию, чтобы не запутаться в жаргоне. А также, чтобы вы могли произвести впечатление на своих детей, которые никогда не привязывали вас во всяком случае, для типа редуктора.

• Трансмиссия: Зонтичное название всех движущихся частей между ногами и задним колесом — i.е., все, что движет велосипед вперед, когда вы крутите педали. Он включает в себя все, что мы собираемся упомянуть, поэтому двигаться дальше.
• Звездочка: Большие «шестерни» прикреплены к педалям. «Gears» здесь в кавычках, так как это действительно неправильное название. В любой механической системе шестерни входят в зацепление с другими шестернями непосредственно при их вращении. На велосипеде Звездочка входит в зацепление с цепью и, следовательно, не является «шестерней» в прямом смысле слова. Не волнуйся, это все становиться яснее по мере продвижения.
• Шатуны: Все, что находится в передней части трансмиссии, включая педали (стандартные или без зажимов), шатуны и передние звезды. На самом деле, иногда из-за этого тоже называется «цепочкой».
• Звездочка: «Шестерни», прикрепленные к заднему колесу (опять же, это не совсем «шестерни», но вы получить идею). В некоторых кругах также называется «винтик».
• Cassette: Общее название группы звездочек в задней части трансмиссии.Также называется «шестеренка» тех же людей, которые называют звездочки «винтиками».
• Переключатели: Части, которые перемещают (или «сходят с рельсов») цепь от одной передней звезды к другой в передней части. и одна звездочка сзади.
• t: Сокращение от «зубцов», маленьких кусочков металла, торчащих из передних звезд и звездочек. это сцепление с цепью и заставить ее вращаться.
• Соотношение: Соотношение между количеством зубьев между определенной звездочкой и конкретной звездой. звездочка.Если цепь находится на передней звезде с 44 зубцами и на звездочке с 11 зубцами (выражается как 44×11), то у вас соотношение 4: 1. Это означает, что за каждый ход педали заднее колесо поворачивается четыре раза. Важный концепция, подробнее об этом скоро.

Что делают велосипедные шестерни

Односкоростные велосипеды с одной звездочкой и одной звездочкой отлично подходят для маленьких детей, случайных ездоков на ровных участках, и городские жители, которые просто хотят добраться из пункта А в пункт Б и не нуждаются для этого в четырех колесах и моторе.К сожалению, они не подходят для серьезных велосипедистов или велосипедистов. качающаяся гора байкеры, которым необходимо более стратегически расходовать свою ограниченную энергию во время поездок.

Войдите в систему передач. Несколько шестерен или регулируемые положения цепи между передними и звездочками делают педалирование более эффективно при изменении местности и позволяет вам двигаться намного быстрее по ровной поверхности. Они делают это увеличивая или уменьшая расстояние, на которое велосипед движется вперед, когда вы крутите педали.Это позволяет вам находить и поддерживать комфортная скорость вращения педалей, называемая «каденцией», независимо от того, что делает земля под вами.

Как все это соотносится с тем, сколько передач у мотоцикла предположительно? Допустим, у вас есть три звезды впереди и кассета с 10 звездочками сзади. Перемножьте их, и вы получите 30-скоростной велосипед. Кроме не совсем. Шестерни меньше связаны с количеством компонентов, а больше с количеством зубьев на них. составные части.В этом нашем «30-скоростном велосипеде» столько комбинаций звездочек, что вы собираетесь иметь некоторое перекрытие.

Например, большая передняя звезда с 53 зубцами в паре с большой звездочкой с 19 зубцами или 53×19 фактически имеет такое же передаточное число. как меньшая пара 39×14 (они оба 2,78: 1, если вам интересно). Такое же соотношение означает одинаковое расстояние велосипед движется с каждым поворотом педалей. Таким образом, большинство знающих людей обходят маркетинговый трюк и просто указывают к размеру кассеты — i.е., если у него 10 звездочек, это 10-ступенчатая. Честно говоря, ради тебя просто назови это все, что возбуждает вашего ребенка.

Как работают велосипедные шестерни

По своей сути шестерни дают вам возможность выбора. Большие передние звезды в шатунной системе имеют больше зубьев, взаимодействующих с цепью. в любой момент времени. Это означает, что крутить педали сложнее, но при этом вы едете быстрее. Поменяйте это для кассеты. Звездочки большего размера на ступице заднего колеса обеспечивают больший крутящий момент, поскольку они взаимодействуют с большей частью цепи.Это делает на нем легче крутить педали, а значит, лучше для трогания с места или подъема в гору.

Во время езды вы захотите переключаться на более высокую передачу (переход от более легкой к более жесткой передаче) и понижающую передачу (наоборот) в зависимости от вашего ситуация. Когда вы переключаетесь, тросы, идущие от переключателей на руле или рядом с ним, сообщают переключателям, что сделать. Например, передний переключатель сдвигает цепь с определенной передней звезды, так что она может быть захвачена Другая. Довольно просто.

Задний переключатель делает то же самое, но у него есть и другая функция. Когда вы переключаетесь с больших передач на меньшие единицы, это создает провисание цепи за счет сокращения общего расстояния между дальними концами передней звезды и звездочка. Чтобы убрать это провисание, чтобы цепь не соскочила, у заднего переключателя есть рычаг и шестеренка. соединен с пружиной, которая все время тянет назад, чтобы поддерживать натяжение независимо от передачи.

Для обоих переключателей вы должны крутить педали при переключении, чтобы цепь правильно переключалась с передачи на передачу.Запомни используйте только один переключатель одновременно — левый передний, правый задний — иначе вы можете неправильно переключить или уронить цепь.

Типы комплектов велосипедного снаряжения

Многоскоростные велосипеды могут иметь всевозможные комбинации трансмиссии. У большинства есть от одной до трех звездочек и от семи до 12. звездочки. Давайте подробнее рассмотрим, что вы, скорее всего, найдете у местного продавца.

Стандартный двухместный

Двойное здесь относится к передним звездам. Итак, вы смотрите на две передние звезды, связанные с 12 звездочки сзади.Гонщикам нравится эта установка, поскольку она дает им две самые большие передние звезды для максимальной скорости. возможные скорости без добавления лишнего веса.

Трехместный

Если двойной = два, то тройной = ??? Правильно, три (для тех, кто медленно усваивает). Добавление третьего, меньшая передняя звезда обеспечивает еще более легкое вращение педалей на изнурительных подъемах. гора Этот вариант рассмотрят байкеры, а также дорожные мастера, преодолевшие супер холмистые трассы. Или, если вы буксируете трейлер, полный походного снаряжения, в сельской местности каждые два уик-энда, это может того стоить.

Компактный

Это версия двойника с меньшей звездой. Он стал популярным среди соревнующихся велосипедистов, потому что снижает масса. Несмотря на то, что меньшие передние звезды также уменьшают передаточное число, этого все же достаточно для многих гонщиков. преодолевайте большие подъемы и развивайте высокую скорость на спусках.

Что это значит для твоих тыков? Что ж, в зависимости от их возраста и опыта вы захотите использовать больше передач. если их тянет к холмам и лесам.Если они очень сильны или довольны тем, что предпочитают более плоские поездки, тогда не беспокойтесь о ненужной работе трансмиссии.

Обучение использованию велосипедной передачи

Теперь, когда вы (надеюсь) хорошо понимаете, что происходит под вами, когда вы путешествуете по тропе или тротуар, вот еще несколько вещей, которыми можно поделиться со своими детьми, поскольку они выясняют все на лету.

Почувствуйте себя комфортно, практикуя

Так же, как научиться водить палку, пусть они начинают медленно и постепенно лучше узнают, что делать. и когда.Один из способов — придерживаться более легких передач, пока они не освоятся, а затем пробовать более сложные. (если только после этого мороженого они полностью не подключены, и вы не хотите их высыпать). У них есть основы как только они поймут, как сдвинуть заднюю звездочку (правый переключатель) для небольших изменений и передние звезды (левая шифтер) для больших изменений.

Практические правила, когда нужно переключаться

Более легкие передачи — меньшие передние звезды, большие звездочки — предназначены для трогания с места, подъема или движения в жестком ветры.Более жесткие шестерни — большие передние звезды, меньшие звездочки — предназначены для спуска и движения по прямой. Опять же, с небольшим практика, это станет второй натурой.

Ожидание переключения

Не ждите, пока вы полностью запыхаетесь и собираетесь потянуть мышцу, чтобы переключить передачу. Обращая внимание и Для вас лучше начать процесс переключения передач как можно раньше. и велосипед. Особенно при переключении на пониженную передачу учите им нужно начинать прямо перед тем, как они достигнут холма, чтобы они могли поддерживать этот чрезвычайно важный ритм на пути вверх.Точно так же попросите их переключиться на пониженную передачу, прежде чем они остановятся (скажем, на красный свет), чтобы они могли вернуться в нее на первые несколько штрихов.

Избегайте перекрестных цепей

Размер звездочек уменьшается по мере их движения к велосипеду, а размер звездочек увеличивается по мере движения к велосипеду. велосипед. Таким образом, переключение передач на самую большую переднюю звезду и пару звездочек ИЛИ на самую маленькую создает экстремальное наклон цепочки спереди назад. Этот вид кроссовера на самых крайних концах диапазона передач нагружает система и может уронить цепь.Вы захотите показать им, как вручную переместить задний переключатель в сторону спереди, чтобы создать провисание, а затем снова наденьте цепь на переднюю звезду, если это произойдет.

Держите его в чистоте

Очистка и обслуживание велосипедов важны, если они планируют сохранить их двухколесные автомобили в хорошем состоянии для езды. Легко промыть раму и диски из шланга и закончить работу, как только они видите эту искру, но это не значит, что работа сделана. Покажите своим детям, как правильно чистить и смазывать механика велосипеда от системы до кассеты, чтобы обеспечить плавное переключение передач каждый раз, когда они покидают гараж.

Оки Док, новоиспеченные эксперты по велосипедному снаряжению, теперь вы знаете достаточно о трансмиссии, чтобы быть опасным. Удачи в открытый класс!

Shifting 101 — Практическое руководство по переключению передач велосипеда — склад велосипедов

Поначалу переключение передач на велосипеде может быть сложной задачей, требующей большого количества цифр и двух переключателей. Помимо торможения, переключение передач на велосипеде является одной из основных механических функций велосипеда. Умение эффективно переключать передачи — это базовый навык, который продолжает расти и совершенствоваться даже для опытных гонщиков.Правильное переключение передач увеличит скорость, снизит утомляемость водителя и повысит выносливость.

Быстрый урок

Хорошо, вот самое важное, что нужно помнить при езде на любом велосипеде: ИДЕАЛЬНОГО ШЕСТЕРНИ НЕТ! СДВИГ!

Так часто мы видим, как люди вкладывают слишком много энергии в свои педали, когда они поднимаются по крутому холму в большом цепном кольце, или махают ногами, когда они крутятся на передаче, которая слишком легка для спуска, на котором они едут. Ваша цель во время катания должна состоять в том, чтобы поддерживать как можно более постоянную частоту вращения педалей (скорость, с которой ваши педали совершают полный оборот)! Для этого требуется одно из двух: переключение передач или увеличение выходной мощности.Проблема с выходной мощностью в том, что, если вы не чудо-женщина, у вас ее ограниченный запас. Мы рекомендуем часто переключать передачи для повышения эффективности во время езды.

Восхождение при переключении передач

Совет Лив: начните переключаться на более легкие передачи правой рукой пораньше, чтобы сохранять устойчивую частоту вращения педалей. Помните, что ваша правая рука предназначена для небольших изменений местности. Если вы обнаружите, что скорость вращения педалей резко замедляется, вам, вероятно, придется использовать передний переключатель (левую руку), чтобы облегчить переключение передач во время предстоящего большого подъема.Но если вы уже поднимаетесь в гору и выкладываете огромную мощность на педали, вы можете заметить, что ваш передний переключатель не хочет работать! Вы будете двигаться, услышите скрежет, но ничего не произойдет, и вы, скорее всего, остановитесь посреди холма.

Вместо того, чтобы перетирать эти шестерни, вам нужно будет приложить немного больше мощности к ходу педали прямо перед переключением, затем ослабьте ход педали при переключении. При меньшем давлении на вашу цепь вашему переключателю будет легче снять вашу цепь с большого кольца на меньшее!

-Liv Велоспорт

Техническое обслуживание

Ваш байк готов к работе? Уход за велосипедом и его чистка необходимы для бесперебойной работы всего, включая переключение передач.С правильным оборудованием обслуживание велосипеда становится проще простого. От многофункциональных инструментов и обезжиривающих средств до профессиональных рабочих стендов — возьмите инструменты, необходимые для правильного выполнения работы. Обслуживайте эту трансмиссию, нажимайте на педаль тормоза и в этом сезоне добейтесь успеха!

Инструменты для магазинов и техническое обслуживание

Велосипедные передачи

Терминология, связанная с велосипедными передачами, — это половина усилий, когда нужно привыкнуть к тому, как работают велосипедные передачи. Такие термины, как низкий, высокий, большой, маленький, легкий, жесткий, быстрый, медленный, передний, задний, и по одному, два и три, создают путаницу и затрудняют понимание того, что происходит.Давайте разберемся с этим.

Низкая передача

Низкая передача — это «легкая» передача, которая в основном используется при подъеме. Низшая передача — это самое маленькое цепное кольцо спереди и самая большая шестерня на задней кассете. В этом положении будет проще всего управлять педалями, и для нажатия на педали потребуется наименьшее усилие. Переход с высокой на низкую передачу называется «понижающей передачей».

High Gear

Высокая передача — это «жесткая» передача, которая в основном используется при спуске и спринте.Высшая передача — это самое большое цепное кольцо в передней части и самая маленькая шестеренка в задней кассете. Таким образом достигается наиболее сложное положение педалирования, и для нажатия на педали требуется наибольшее усилие. Переход с пониженной на высшую передачу называется «переключением на более высокую передачу».

1х, 2х, 3х

Количество звеньев цепи в передней части велосипеда определяет, какой тип трансмиссии вы используете. Именуется как «один за другим», «два-за» и «три-за». По мере развития велосипедной индустрии эта тенденция сменилась стандартом с трехдневной езды на большинство шоссейных велосипедов, идущих по двое, и горных велосипедов, идущих поодиночке.Этого можно достичь за счет увеличения размера и диапазона задней кассеты, что позволяет использовать более широкий диапазон передач без необходимости использования дополнительных цепных колец. За счет исключения цепных колец велосипед становится более эффективным и имеет меньше места для механических ошибок при нагрузке.

___- Скоростной велосипед

7, 18, 21 скорость и т. Д. Мы все хвастались, сколько скоростей у мотоцикла. Что именно означает число, когда байк считается «21-скоростным»? Это число определяется умножением количества зубцов на задней кассете на количество звеньев цепи на передней панели.Например, если у велосипеда два цепных кольца спереди и одиннадцать зубцов в кассете, то вы работаете с 21-скоростным велосипедом. Из-за популярности трансмиссий с двумя и одним колесами больше не принято относиться к велосипедам таким образом, поскольку иногда большее количество передач не является лучшей настройкой в ​​любой ситуации.

Как переключить

Имея базовое представление о системе трансмиссии и принципах работы шестерен, пришло время погрузиться в то, как именно вы переключаетесь с одной передачи на другую.Переключение цепи с одного цепного кольца или шестеренки на другое достигается нажатием на спусковой крючок, подключенный к переключателю с помощью кабелей. В зависимости от типа велосипеда, ваши переключатели могут быть сконструированы для плоских рулей или рулей. С опускающимся рулем рычаги переключения передач — это те же рычаги, которые вы используете для включения тормозов, для переключения передач вы нажимаете рычаг в сторону, пока не услышите щелчок. На горных и гибридных велосипедах с плоскими рулями вы переключаете передачи с помощью триггеров, полностью отделенных от тормозной системы.Многие детские велосипеды, а также велосипеды повышенной комфортности оснащены переключателями передач, которые позволяют водителю поворачивать циферблат, встроенный в ручки руля, для переключения передач вперед или назад.

Кабели, соединяющие ваши манетки с тормозами, заключены в защитный кожух. Когда вы нажимаете на спусковой крючок на переключателе, трос либо натягивается, либо ослабляется, позволяя переключателю перемещать цепь вверх и вниз на цепных кольцах или кассете.

Левый переключатель

Левый переключатель передач управляет передним переключателем и переключает цепь между передними кольцами цепи.Этот тип переключения предназначен для больших скачков переключения передач при резких изменениях местности и уклона.

Правый переключатель

Правый переключатель управляет задним переключателем и переключает цепь между зубьями на задней кассете. Этот тип переключения предназначен для небольших корректировок передачи при незначительных изменениях местности и уклона.

Большой рычаг

Больший из двух рычагов переключения передач переместит цепь в большие кольца. Переключение на большие кольца правой рукой облегчит вращение педалей, в то время как переключение на большие кольца левой рукой сделает его труднее.Помните: БОЛЬШОЙ = БОЛЬШОЙ / ПРАВЫЙ = ЛЕГЧЕ / ЛЕВЫЙ = ТЯЖЕЕ

Малый рычаг

Меньший из двух рычагов переключателя перемещает цепь на меньшие кольца. Переход на более мелкие кольца правой рукой затруднит вращение педалей, в то время как переход на более мелкие кольца левой рукой облегчит вращение педалей. Помните: МАЛЕНЬКИЙ = МАЛЕНЬКИЙ / ПРАВЫЙ = ЖЕСТЧЕ / ЛЕВЫЙ = ЛЕГЧЕ

Некоторые системы переключения передач обладают уникальной функциональностью, включая систему «двойного нажатия» SRAM и старые установки переключателей с ручкой.См. Точные технические характеристики трансмиссии в инструкциях вашего производителя.

Перекрестная цепь

Перекрестная цепь — это термин, используемый для описания того, когда ваша трансмиссия находится в одном из следующих нежелательных и неэффективных положений.

БОЛЬШОЙ / БОЛЬШОЙ

Самый большой зубец в кассете (самая легкая шестерня) и самое большое звездное кольцо (самая жесткая шестерня).

МАЛЫЙ / МАЛЫЙ

Наименьший зубец в кассете (самая твердая шестерня) и наименьшее звено цепи в (самая легкая передача).

В этих положениях цепь растягивается под углом, который со временем вызывает повреждение трансмиссии, а также увеличивает вероятность проскальзывания цепи или трения переключателей.

Трансмиссии с функцией отделки салона

Функция триммирования присутствует на некоторых шоссейных велосипедах и позволяет переключать переключатели на микрометры, чтобы исключить перекрестную цепочку и повысить эффективность передачи. Если в самом большом звене цепи и вы приближаетесь к большим зубцам кассеты, вы можете выполнить микроперемещение переднего переключателя, чтобы освободить больше места и устранить трение в зоне потенциального перекрестного соединения.

Как эффективно переключаться?

Слишком часто мы видим, как велосипедисты выкладывают максимальную мощность на педали во время подъема; или раскручивание, махая ногами при спуске. Цель езды на велосипеде с переключением передач — поддерживать постоянную частоту вращения педалей и максимизировать выходную мощность. У нас заканчивается энергия, и, сохраняя плавную частоту вращения педалей и эффективно переключаясь, вы не только едете быстрее, но и дальше!

Частое переключение передач — отличный способ оставаться активным и эффективным на велосипеде.Помните, что вам нужно время, чтобы наладить отношения с трансмиссией вашего велосипеда, и начните с основ. Спасибо за то, что прочитали нашу статью о том, как переключать передачи на вашем байке, мы надеемся, что это даст вам знания и уверенность, чтобы преследовать следующий KOM.

Продолжить покупки

Прочтите наши статьи в БЛОГЕ, чтобы получить отличную информацию и полезные советы!

Есть вопросы? Мы будем рады поболтать!

Свяжитесь с нами со вторника по субботу, 11-6 (тихоокеанское стандартное время)

Электронная почта: info @ bikewarehouse.