Сноуборд и парашют как называется: Что такое сноукайтинг

Что такое сноукайтинг

Впервые люди увидели сноукайтинг в 70-х годах в Альпах. Сегодня, этот вид спорта немного разнообразили, и он стал более популярным, чем прежде. Сноукайтинг это не только экстремальный вид спорта, а один из видов активного отдыха. Человек встает на горные лыжи или сноуборд и его на буксире силой ветра по снегу или льду тащит большое крыло, напоминающее парашют или параплан. Чаще всего для кайтинга, а точнее сноукайтинга, выбирают горные лыжи, сноуборды тоже используют достаточно часто и уж совсем редко — коньки. Новичкам стоит учесть, что желательно кататься на сноубордах с абсолютно симметричной геометрией. На них будет значительно проще ехать в любую сторону.

Управление кайтом схоже с запуском управляемого воздушного змея. Но управлять кайтом значительно сложнее, поскольку его сила значительно мощнее и он без труда может вас как разогнать до больших скоростей, так и поднять в воздух. Спортсмен, управляющий кайтом, обязан уметь контролировать себя в любых непредвиденных ситуациях. Он должен обладать прекрасной координацией и заранее ознакомиться с той местностью, где собрался покататься и заняться

сноукайтингом.

Современные кайты позволяют двигаться в любом направлении, но наиболее естественным будет движение поперёк ветра. Движение строго по ветру чревато потерей управляемости кайтом, а движение против ветра требует опыта и сноровки. Научившись чувствовать ветер и управлять кайтом вы всегда с лёгкостью сможете вернуться в ту точку откуда вы стартанули. 10,20,40 километров в пути — всё зависит от вашего опыта, желания и физической выносливости. Предела нет!

Перед тем, как встать на горные лыжи или сноуборд и развернуть из рюкзака крыло кайта, следует подумать о том, что – это довольно рискованное дело и поэтому нужно трезво оценить свои силы и возможности. Знайте, что во время очень сильного ветра, этим видом спорта не занимаются даже опытные спортсмены. Кроме того, хорошая солнечная погода с небольшим и стабильным ветром, повышает настроение, придает больше силы и уверенности.

Поэтому, перед тем как прицепить к себе стропы кайта, необходимо научиться кататься на сноуборде или горных лыжах без дополнительной тяговой силы. Сначала немного потренируйтесь, пока не поймете, что техникой катания вы уже овладели если и не в совершенстве, то как минимум очень уверенно. При первом запуске кайта позаботьтесь о страховке — при помощи веревки пусть вас подстраховывает ваш товарищ. Это на тот случай, если вы потеряете контроль. Так же для первого запуска кайта вам нужна максимально открытая местность и не сильный ветер (не более 5-7 м/с)

При выборе снаряжения и экипировки, обратитесь за консультацией к профессионалу. Защитный шлем, горнолыжная маска и специальный костюм, нужно купить заранее. Помните, что скользя по снегу и взмывая вверх, вы можете даже не заметить, как ваша скорость превысит отметку 50 км/час, а это уже опасно для жизни. Поэтому никогда не катайтесь в одиночку. Даже если у вас нет единомышленников, то вы можете всегда примкнуть к таким же любителям сноукайтинга. Фанатики этого вида спорта не покидают места для катания, даже в самые лютые морозы и таких людей с каждым годом становится все больше. Так же учтите, что нет стопроцентной гарантии, что при большой скорости, кто-то сможет резко изменить траекторию движения — не стойте на пути, а в случае столкновения упадите на колени, пригнитесь к земле и закройте голову руками.

Стоит учесть, что чем длиннее у вас лыжи или сноуборд, тем увереннее вы себя будете чувствовать на скорости. А скорости в сноукатинге могут быть очень и очень большими! Короткие лыжи и доски на высокой скорости ведут себя не так стабильно, но они идеально подойдут для занятий фристайлом.

И не стоит пытаться научиться кататься по печатной литературе или записям из интернета, лучше завести знакомства с кайтерами и довериться более опытным мастерам. На всякий случай, можете приобрести страховой полис спортивной страховки. Правда, некоторые суеверные спортсмены думать об этом не желают.

как правильно кататься и что для этого нужно

Прародителями современного зимнего кайтинга стали серфинг, катание на лыжах под парусом. Сегодня этот вид спорта успешно развивается не только на воде. Спортсмены катаются по поверхности земли со всевозможными преградами на маунтин бордах, на сноуборде с парашютом по снегу. Вид спорта позволяет экстремалам управлять порывами ветра, получая массу положительных эмоций с мощной дозой адреналина.

Сноукайтинг: чем хорош и где кататься

Катание под куполом на доске, лыжах или коньках по снегу — это не только спорт для экстремалов, но просто активный отдых. Основной элемент кайта — это крыло — парашют для , который генерирует интенсивность тяги, создавая подъемную силу. Прокатиться при помощи такого воздушного змея можно: на замерзшем озере либо реке, заснеженному полю, горнолыжному склону.

Пробовать ездить можно где угодно, при этом сильный ветер особо не нужен. При использовании парашюта-кайта, при подъеме на горный холм с последующим спуском на крыле, перед райдером открывается поразительная сила, гармония природы. Имея лыжи, сноуборд-доску и кайт, можно превратить невеселый зимний день в заполненное адреналином приключение.

История

Впервые способ прокатиться по снежному покрову под тягой воздушного змея удалось превратить в жизнь немецкому спортсмену-парапланеристу около пятидесяти лет назад. Фрирайдер сцепил себя с парашютом, удачно маневрируя под куполом. Чуть позже лавировать под крылом стали лыжники, любители коньков.

Развиваясь, кайт сноубординг стал профессиональным видом, образовались своеобразные приемы, техники исполнения. Ежегодно в тех местах на планете, где есть соответствующие климат и платформы, проходят состязания различного уровня:

• свободное катание по сложным трассам;
• гоночные турниры;
• перелеты;
• искусство — прыжковые воздушные трюки;
• приключенческие состязания-симуляторы.

Первый клуб любителей сноуборда с воздушным змеем появился в России с конца девяностых годов. В настоящее время открывается большое количество кайт-центров, где новички обучаются скольжению под крылом. Подобные школы также предоставляют аренду необходимого снаряжения для полетов.

Техника

Для желающих освоить это искусство, желательно начинать скольжение по свежевыпавшему снежному покрову. Современные крылья-кайты осуществляют передвижения в любую сторону. Однако, самое естественное катание — перпендикулярно воздушным массам. Научившись чувствовать воздушный поток, контролировать крыло, можно достаточно легко вернуться именно к точке на местности, откуда начался старт. Расстояние, которое пройдет райдер, будет зависеть от его желания, опыта, выносливости.

Обучение

В отличие от водного кайт серфинга, желающему освоить , можно не искать для проведения полетов нужное место в теплых краях. Климатические условия и местность большей территории России позволяют проводить катания во многих регионах страны.

Хорошим вариантом при желании обучиться искусству езды на лыжах и доске с воздушным змеем, будет обращение в специальную школу. Занятия в подобных центрах проходят под присмотром опытных наставников, которые помогут избежать всех ошибок. В таких школах отпадает осуществление покупки необходимой экипировки, так как в ходе обучения все снаряжение выдается начинающему спортсмену абсолютно бесплатно.

Пытаясь самостоятельно, следует запомнить пару советов:

1. Перед тем как подцепить к себе лямки паруса, нужно научиться хорошо ездить на доске, лыжах или коньках без второстепенной тяговой силы. Потренировавшись, следует хоть немного овладеть техникой езды на снарядах.
2. При первом запуске и перелете стоит позаботиться о страховке, попросив товарища о поддержке. Подстраховкой послужит веревочный канат.
3. Для пробного запуска нужно выбирать открытую местность и слабый ветер.

Оценка ветра

Для начинающих кайтеров большое значение имеет способность двигаться с малой тягой. Это нужно для соблюдения требования техники безопасности. Следует остерегаться низкой облачности, так как это первоочередная причина циклонного ветра. Он создаст сильные завихрения, которые очень опасны не только для новичков.

Чтобы избежать фатальной ошибки, кайтер должен помнить, что при запуске, постройки, высокие деревья должны располагаться минимум на 90 метров ниже ветра. Внимательно ознакомившись с инструкцией парашюта, необходимо придерживаться точного совпадения силы текущих воздушных потоков с указанным оптимальным диапазоном в паспорте.

Начинающему райдеру стоит купить карманный анемометр, который будет определять скорость ветра. Спортсмену также нужно просматривать в интернете предстоящее состояние погоды. При нестабильных и очень сильных порывах стоит отказаться от запуска купола или сменить на меньший парус.

Места для катания

Для любителей адреналина, которые хотят освоить парашют для катания на сноуборде или другом спортивном снаряде, оборудованы безопасные платформы по всему миру.

1. Тальгау. Самая популярная площадка для кайтеров, расположенная в Австрии. Хорошие климатические условия, стабильный ветер и наставники помогут овладеть скольжение под крылом за очень короткое время.
2. Варангер. Площадка для спортсменов-асов в Норвегии, где усиленные порывы ветра позволяют осуществлять запуск крыла на бешенной скорости.
3. Плещеево. Российская платформа для любителей кайта, находящаяся возле Переяславля-Залесского. Отличается ровным рельефом с необходимым количеством снега для катания.
4. Гирвуд. Площадка на Аляске с ветром, дующим во все стороны и оптимальным количеством снега. Отличное место для совершения потрясающих трюков профессионалами-фрирайдерами.
5. Ай-Петри. Снежная крымская точка, подходящая для сноубординга.

Ограничения

Заниматься таким видом спорта может любой желающий, даже не имеющий специальной физической подготовки. Однако некоторые противопоказания все же существуют:

• людям, имеющим травмы голеностопов и коленей, занятия перелетами не рекомендуются;
• при болях в спине следует использовать только специальный стабилизатор-трапецию, который будет снимать нагрузку;
• детям с 13-14 лет разрешается заходить на старт только при слабом ветре с маленьким крылом строго под надзором взрослых.

Снаряжение

Являясь достаточно травмоопасным, спуск на снежной доске требует от спортсмена железного здоровья. Однако сноукайтинг — так стал называться с парашютом, как вид спорта получился менее опасным.

Для занятий зимним кайтингом райдеру потребуется:

• пилотажное или тренировочное крыло;
• специальный пояс-трапеция для управления парусом;
• шлем, перчатки, маска;
• горнолыжный и дополнительные аксессуары;
• спортивный снаряд для передвижения.

Кайт

При выборе паруса специалисты-кайтеры рекомендуют покупать универсальное демисезонное крыло. Ведь такое снаряжение можно использовать для скольжения по водной поверхности. Однако для кайтеров-новичков понадобится тренировочный миниатюрный купол, с которым будет проще освоить навыки пилотирования.

Виды кайтов

Кроме основных видов парашютов-крыльев, существует еще несколько разновидностей, которые называются по-иному. Такие элементы также в полной мере создают подъемную силу.

1. Как называется катание на лыжах с парашютом? Какой вид крыла наиболее подходит? Спидглайдинг — экстримальный вид развлечения. Применяются горные лыжи и глайдер-купол, способный развивать скорость до 140 км/ч.
2. Как называются прыжки на лыжах с парашютом? Скайсерфинг, где лыжник прыгает с самолета или вертолета на высоте 3500-3800 метров. Перед самой землей спортсмен выдергивает из снаряжения чеку для выброса спортивного снаряда на землю. Для скайсерфинга используются надежные купола-прашюты.
3. Вингсьют — костюм-кайт, при помощи которого в воздухе создается аэродинамический профиль. Набегающие воздушные потоки дают возможность спортсмену удачно пилотировать. Применяется парашютная и защитная системы.

Стандартные купола бывают двух видов:

• жесткие надувные крылья, накачивающиеся при помощи насоса. Безопасное и контролируемое снаряжение;
• двухслойные парашюты, имеющие меньший вес и размеры в равнении с надувными. Снаряжение не нуждается в накачивании, транспортабельное.

Необходимое оборудование и аксессуары для сноукайтинга, кайтсерфинга, спитглайдинга можно приобрести в магазине «Спортмастер», где представлена продукция известных брендов достойного качества.

Важно

Обучаясь на пилотажных кайтах, стоит помнить, что:

1. Близкое расположение деревьев, ЛЭП и строений недопустимо!
2. На старте нужно быть внимательным, стараясь ничего не запутать и не повредить в снаряжении!
3. Начальные занятия происходят в присутствии нескольких человек!
4. Изношенные и потертые лямки на снаряжении стоит немедленно заменить!

Сноуборд и парашют как называется. Что такое спидрайдинг: с парашютом на лыжах

Или доске по снежной поверхности под воздействием силы ветра с помощью воздушного змея (кайта, англ. kite). Также этот вид спорта называют сноукайтинг, кайтбординг, снокайтбординг, но эти слова с трудом выговариваются в русском языке, и поэтому мы о них забудем:).

Зимний кайтинг — наперегонки с ветром

Кайт состоит из купола и прочных строп длиной около 25 м, которые с одной стороны крепятся к куполу, а с другой стороны – к специальной планке управления, которая находтся в руках у райдера, и к трапеции , которая опоясывает спортсмена.

Катание происходит так:

1. спортсмен подготавливает купол
2. разворачивает купол и стропы на снегу
3. закрепляет на ногах лыжи или сноуборд
4. закрепляет стропы на своей трапеции и на планке, берет в руки планку, особым образом подтягивает стропы, кайт взлетает в воздух и начинает тянуть райдера
5. далее происходит движение по снегу, направление и скорость движения регулируются кайтом (руками) и лыжами/сноубордом
6. для опытных спортсменов возможно за счет подъемной силы кайта.

Опытные спортсмены могут выполнять различные трюки на кайте

Оборудование для зимнего кайтинга

Для занятий сноукайтингом вам понадобится:

• кайт для сноукайтинга,
• трапеция,
• доска (сноуборд) или лыжи,
• правильная одежда и экипировка.

Прогресс не стоит на месте, и с тех пор, как кайтинг на снегу получил свое развитие, снаряжение для кайтинга становится все более безопасным и удобным.

Как выбрать кайт для зимы

Профессионалы советуют покупать всесезонный универсальный кайт, так как его можно будет использовать и летом для катания по воде.

Однако если вы новичок, для начала для освоения принципов управления кайтом вам понадобится

пилотажный или тренировочный кайт – это кайт небольших размеров, который поможет овладеть необходимыми навыками управления. Эти навыки пригодятся вам для маневрирования большим кайтом.

Полноценные спортивные кайты бывают двух видов:

Надувные кайты обладают жесткой формой, которая задается с помощью надувного каркаса, который необходимо надувать с помощью насоса. Надувной кайт зимой может лопнуть от сильного мороза или от наезда на препятствие. Такие кайты нельзя использовать при морозе ниже -25 градусов. Но вместе с тем они более безопасны, имеют более высокую управляемость, чем парафойлы, будь это катание по воде или суше.

Парафойл-кайты устроены по принципу параплана, они легче надувных и не требуют насоса, более износостойкие, занимают меньший объем для переноски, легко собираются. Для сравнения, в 1 рюкзак для переноски надувного кайта может вместиться до 4 парафойлов. Для запуска и посадки парафойла не нужен напарник, с этим заданием можно справиться и в одиночку. Парафойлы не предназначены для воды, после падения в воду его нельзя заново запустить в воздух.

Выбор сноуборда или лыж

Есть несколько отличий между или лыжах с горы и катанием на кайте. Эти различия обуславливают соответствующую разницу в снаряжении.

• При катание на кайт райдеру важно сохранять прямолинейное движение, прыгать и приземляться, поэтому для экстремальных райдеров доска длиннее, шире и жестче. Для обычного спокойного катания можно использовать обычный твин-тип сноуборд.
• Лыжи для зимнего кайтинга предпочтительно выбирать универсальные (all-mountain), длиной от 190 см, с большим радиусом поворота. Однако если кайтер предпочитает фристайл, лучше купить твинтип лыжи для фрирайда, они обеспечат улучшенную маневренность.

Одежда и аксессуары

Вам понадобится специальная или одежда для сноуборда:

1. термобелье, отводящее влагу
2. слой флисовой одежды, в случае сильных морозов
3. специальная куртка и штаны. Не забудьте, вы катаетесь при ветре, поэтому верхний слой должен быть максимально ветрозащитным!
4. теплые ветрозащитные перчатки с большими манжетами
5. шлем обязателен, так как возможны падения, наезды на препятствия, столкновения с другими райдерами
6. горнолыжные очки
7. не повредит защита локтей и коленей.

Для зимнего кайтинга подойдет замерзший водоем или заснеженное поле

Где можно кататься на кайте зимой

Кайтинг зимой возможен в самых разных местах, это может быть замерзший водоем, поле или склон. Если ваш выбор пал на замёрзшее озеро, необходимо убедиться, что лед имеет толщину от 10 см. Такой вариант имеет свои минусы: снежный покров может быть неравномерен, возможны нагромождения льда и другие неожиданные опасные препятствия, например рыбацкие снасти.

Поле — наиболее оптимальный выбор, т.к. здесь обычно ровный ветер и достаточный снежный покров. Небольшие различия в рельефе местности, сделают катание на снегу более увлекательным. Старайтесь вовремя замечать возможные препятствия в виде кустарников и камней. Обращайте внимание на линии электропередач.!

Если вы уже набрались мастерства и стали профессионалом в зимнем кайтинге, можете обратить свой взгляд на горы. Но нужно учитывать, что ветровые условия в горах сложные, ветер постоянно меняет направление и от кайтера требуется большое мастерство.

Обучение кайтингу

Можно начать осваивать зимний кайт в январе — феврале, и тогда за один зимний сезон вы вполне сможете набраться хорошего опыта. Можно учиться самостоятельно, с помощью более опытных друзей либо с помощью инструктора.

Большой плюс зимнего кайтинга в том, что для него можно найти условия практически в любом регионе средней полосы России. Здесь в основном равнинная местность, долгие и снежные зимы. В отличие от , нет необходимости искать подходящий водоем либо ехать в теплые морские края за тридевять земель.

Еще один большой плюс для начинающих – освоение азов техники управления кайтом проще на снегу, чем на воде, и ветер для этого требуется меньше.

Для катания на кайте зимой нужны только ветер, равнина, кайт и доска (лыжи). И вперед, ловить свежий ветер и непередаваемые впечатления!

Прародителями современного зимнего кайтинга стали серфинг, катание на лыжах под парусом. Сегодня этот вид спорта успешно развивается не только на воде. Спортсмены катаются по поверхности земли со всевозможными преградами на маунтин бордах, на сноуборде с парашютом по снегу. Вид спорта позволяет экстремалам управлять порывами ветра, получая массу положительных эмоций с мощной дозой адреналина.

Катание под куполом на доске, лыжах или коньках по снегу — это не только спорт для экстремалов, но просто активный отдых. Основной элемент кайта — это крыло — парашют для , который генерирует интенсивность тяги, создавая подъемную силу. Прокатиться при помощи такого воздушного змея можно: на замерзшем озере либо реке, заснеженному полю, горнолыжному склону.

Пробовать ездить можно где угодно, при этом сильный ветер особо не нужен. При использовании парашюта-кайта, при подъеме на горный холм с последующим спуском на крыле, перед райдером открывается поразительная сила, гармония природы. Имея лыжи, сноуборд-доску и кайт, можно превратить невеселый зимний день в заполненное адреналином приключение.

История

Впервые способ прокатиться по снежному покрову под тягой воздушного змея удалось превратить в жизнь немецкому спортсмену-парапланеристу около пятидесяти лет назад. Фрирайдер сцепил себя с парашютом, удачно маневрируя под куполом. Чуть позже лавировать под крылом стали лыжники, любители коньков.

Развиваясь, кайт сноубординг стал профессиональным видом, образовались своеобразные приемы, техники исполнения. Ежегодно в тех местах на планете, где есть соответствующие климат и платформы, проходят состязания различного уровня:

• свободное катание по сложным трассам;
• гоночные турниры;
• перелеты;
• искусство — прыжковые воздушные трюки;
• приключенческие состязания-симуляторы.

Первый клуб любителей сноуборда с воздушным змеем появился в России с конца девяностых годов. В настоящее время открывается большое количество кайт-центров, где новички обучаются скольжению под крылом. Подобные школы также предоставляют аренду необходимого снаряжения для полетов.

Техника

Для желающих освоить это искусство, желательно начинать скольжение по свежевыпавшему снежному покрову. Современные крылья-кайты осуществляют передвижения в любую сторону. Однако, самое естественное катание — перпендикулярно воздушным массам. Научившись чувствовать воздушный поток, контролировать крыло, можно достаточно легко вернуться именно к точке на местности, откуда начался старт. Расстояние, которое пройдет райдер, будет зависеть от его желания, опыта, выносливости.

Обучение

В отличие от водного кайт серфинга, желающему освоить , можно не искать для проведения полетов нужное место в теплых краях. Климатические условия и местность большей территории России позволяют проводить катания во многих регионах страны.

Хорошим вариантом при желании обучиться искусству езды на лыжах и доске с воздушным змеем, будет обращение в специальную школу. Занятия в подобных центрах проходят под присмотром опытных наставников, которые помогут избежать всех ошибок. В таких школах отпадает осуществление покупки необходимой экипировки, так как в ходе обучения все снаряжение выдается начинающему спортсмену абсолютно бесплатно.

Пытаясь самостоятельно, следует запомнить пару советов:

1. Перед тем как подцепить к себе лямки паруса, нужно научиться хорошо ездить на доске, лыжах или коньках без второстепенной тяговой силы. Потренировавшись, следует хоть немного овладеть техникой езды на снарядах.
2. При первом запуске и перелете стоит позаботиться о страховке, попросив товарища о поддержке. Подстраховкой послужит веревочный канат.
3. Для пробного запуска нужно выбирать открытую местность и слабый ветер.

Оценка ветра

Для начинающих кайтеров большое значение имеет способность двигаться с малой тягой. Это нужно для соблюдения требования техники безопасности. Следует остерегаться низкой облачности, так как это первоочередная причина циклонного ветра. Он создаст сильные завихрения, которые очень опасны не только для новичков.

Чтобы избежать фатальной ошибки, кайтер должен помнить, что при запуске, постройки, высокие деревья должны располагаться минимум на 90 метров ниже ветра. Внимательно ознакомившись с инструкцией парашюта, необходимо придерживаться точного совпадения силы текущих воздушных потоков с указанным оптимальным диапазоном в паспорте.

Начинающему райдеру стоит купить карманный анемометр, который будет определять скорость ветра. Спортсмену также нужно просматривать в интернете предстоящее состояние погоды. При нестабильных и очень сильных порывах стоит отказаться от запуска купола или сменить на меньший парус.

Места для катания

Для любителей адреналина, которые хотят освоить парашют для катания на сноуборде или другом спортивном снаряде, оборудованы безопасные платформы по всему миру.

1. Тальгау. Самая популярная площадка для кайтеров, расположенная в Австрии. Хорошие климатические условия, стабильный ветер и наставники помогут овладеть скольжение под крылом за очень короткое время.
2. Варангер. Площадка для спортсменов-асов в Норвегии, где усиленные порывы ветра позволяют осуществлять запуск крыла на бешенной скорости.
3. Плещеево. Российская платформа для любителей кайта, находящаяся возле Переяславля-Залесского. Отличается ровным рельефом с необходимым количеством снега для катания.
4. Гирвуд. Площадка на Аляске с ветром, дующим во все стороны и оптимальным количеством снега. Отличное место для совершения потрясающих трюков профессионалами-фрирайдерами.
5. Ай-Петри. Снежная крымская точка, подходящая для сноубординга.

Ограничения

Заниматься таким видом спорта может любой желающий, даже не имеющий специальной физической подготовки. Однако некоторые противопоказания все же существуют:

• людям, имеющим травмы голеностопов и коленей, занятия перелетами не рекомендуются;
• при болях в спине следует использовать только специальный стабилизатор-трапецию, который будет снимать нагрузку;
• детям с 13-14 лет разрешается заходить на старт только при слабом ветре с маленьким крылом строго под надзором взрослых.

Снаряжение

Являясь достаточно травмоопасным, спуск на снежной доске требует от спортсмена железного здоровья. Однако сноукайтинг — так стал называться с парашютом, как вид спорта получился менее опасным.

Для занятий зимним кайтингом райдеру потребуется:

• пилотажное или тренировочное крыло;
• специальный пояс-трапеция для управления парусом;
• шлем, перчатки, маска;
• горнолыжный и дополнительные аксессуары;
• спортивный снаряд для передвижения.

Кайт

При выборе паруса специалисты-кайтеры рекомендуют покупать универсальное демисезонное крыло. Ведь такое снаряжение можно использовать для скольжения по водной поверхности. Однако для кайтеров-новичков понадобится тренировочный миниатюрный купол, с которым будет проще освоить навыки пилотирования.

Виды кайтов

Кроме основных видов парашютов-крыльев, существует еще несколько разновидностей, которые называются по-иному. Такие элементы также в полной мере создают подъемную силу.

1. Как называется катание на лыжах с парашютом? Какой вид крыла наиболее подходит? Спидглайдинг — экстримальный вид развлечения. Применяются горные лыжи и глайдер-купол, способный развивать скорость до 140 км/ч.
2. Как называются прыжки на лыжах с парашютом? Скайсерфинг, где лыжник прыгает с самолета или вертолета на высоте 3500-3800 метров. Перед самой землей спортсмен выдергивает из снаряжения чеку для выброса спортивного снаряда на землю. Для скайсерфинга используются надежные купола-прашюты.
3. Вингсьют — костюм-кайт, при помощи которого в воздухе создается аэродинамический профиль. Набегающие воздушные потоки дают возможность спортсмену удачно пилотировать. Применяется парашютная и защитная системы.

Стандартные купола бывают двух видов:

• жесткие надувные крылья, накачивающиеся при помощи насоса. Безопасное и контролируемое снаряжение;
• двухслойные парашюты, имеющие меньший вес и размеры в равнении с надувными. Снаряжение не нуждается в накачивании, транспортабельное.

Необходимое оборудование и аксессуары для сноукайтинга, кайтсерфинга, спитглайдинга можно приобрести в магазине «Спортмастер», где представлена продукция известных брендов достойного качества.

Важно

Обучаясь на пилотажных кайтах, стоит помнить, что:

1. Близкое расположение деревьев, ЛЭП и строений недопустимо!
2. На старте нужно быть внимательным, стараясь ничего не запутать и не повредить в снаряжении!
3. Начальные занятия происходят в присутствии нескольких человек!
4. Изношенные и потертые лямки на снаряжении стоит немедленно заменить!

Примерно в 30 км. от Самары, не доезжая пос. Рощинский, любители острых ощущений – сноукайтингисты облюбовали для катания место, на много километров свободное от деревьев и кустарников. Покрытый ровным слоем чистого искрящегося на солнце снега, участок пахотной земли, на время зимних морозов превратился в место сбора любителей покататься на лыжах с парашютом- сноукайтинг. На несколько километров, до самого горизонта растянулись разноцветные «воздушные змеи» — кайты.
Фото. Сноукайтинг

Из истории : В 1937г советские лётчики в составе первой воздушной экспедиции на Север,при базировании на острове Рудольфа использовали парашют и лыжи для передвижения на аэродром, находящийся на вершине острова. Сегодня, этот вид спорта немного разнообразили, и он стал более популярным, чем прежде. Сноукайтинг это не только экстремальный вид спорта, а один из видов активного отдыха. Человек встает на горные лыжи или сноуборд и его на буксире силой ветра по снегу или льду тащит большое крыло, напоминающее парашют или параплан. Чаще всего для кайтинга, а точнее сноукайтинга, выбирают горные лыжи или сноуборды.

Фото. Экстрималы

Смотришь на лыжников, с парашютом в руках, на скорость, которую они развивают, даже при небольшой силе ветра, на прыжки и крутые повороты, и «дух захватывает». Невольно появляется желание самому встать на сноуборд и взять в руки «воздушного змея»…

Фото. Начинающий сноукайтингист.

А мы тем временем берем обычные беговые лыжи и проехав 2,5 км. в сторону Рощинского, попадаем в лесополосу. Табличка оповещает нас о том, что это Генковская лесополоса, памятник природы.

Фото. Начало лесного массива

Лыжню в лесу, конечно, никто не проложил, но зато вдоль лесополосы есть укатанные снегоходами тропинки. Причем можно выбрать место, где нет ветра. Лесной массив тянется с севера на юг, тем самым защищая лыжников, от северного ветра, или от южного.

Фото. Дорога вдоль леса

Необычный вид открывается на заснеженные поля, когда то засеянные подсолнечником. Несколько нескошенных стеблей с поникшими «головами» приветствуют Вас среди белой, ледяной пустыни, напоминая о лете и теплых днях.

Фото. Подсолнух

Фото. Поле

В лесу притаилась башня, скорее всего это военный объект, ведь неподалеку базируются военные части. Очень колоритное строение прячется глубоко в лесу, но при желании до него можно добраться на лыжах сквозь кустарник и ветви деревьев.

Фото. Башня

Удачных Вам путешествий!

Зимний виндсерфинг, по сути, является адаптированной к российским условиям разновидностью виндсерфинга летнего. С тем лишь отличием, что в ледовом варианте парус крепится не на доску, а на лыжу, и для занятий им требуется гораздо больше энтузиазма. Корреспондент «Денег» Георгий Волжанский познакомился с энтузиастами льда и ветра.

Бабочки на снегу
Мода на фитнес, велнес и прочее вегетарианство распространилась в кругу моих друзей и коллег настолько, что и я, ни разу прежде не допускавший даже мысли о том, чтобы начать когда-нибудь новую жизнь, стал подумывать о зимних радостях в виде коньков, саней или политически корректных горных лыж. Решение давалось нелегко, но постепенно мне удалось убедить себя в том, что глинтвейн и румяные барышни — неизбежные атрибуты любого катка или склона — скрасят мое пребывание на свежем воздухе. Другие аргументы в пользу зимних видов спорта были не столь очевидны, но тем не менее в ближайшие выходные я отправился на удобную звенигородскую горку, благо она расположена рядом с моей дачей.
Трудности начались, когда я попытался застегнуть на себе необходимое обмундирование. С учетом набранных за время новогодних застолий килограммов тело напрочь утратило былую гибкость и позволило засунуть себя в комбинезон лишь с третьей попытки. Когда же я покатился наконец с крутого склона, на моем пути откуда ни возьмись выросла вековая ель. Кое-как собрав после стыковки разметанные по сугробам палки и лыжи, я сдал все это хозяйство обратно в прокат.
Но первое поражение только закалило желание срочно оздоровиться, и я отправился на поиски развлечений, позволяющих без риска для жизни развивать, может, не столь значительную, зато горизонтальную скорость.
И мне почти сразу повезло. Проезжая мимо Строгинского водохранилища, я был поражен фантастическим для нынешнего времени года зрелищем, больше всего напоминающим модный салют из бабочек. В небе над заснеженной поверхностью водоема порхал целый рой ярких парашютиков. Окончательно меня добили невозможные в данных погодных обстоятельствах виндсерферы, бодро рассекавшие на досках под разноцветными парусами по ледяной глади водохранилища. Присмотревшись, я обнаружил, что стропы парашютов тоже влекут за собой людей на лыжах и досках.
Не поверив своим глазам, я принялся по возвращении домой разыскивать других свидетелей этого чуда. В частности, разместил в интернете просьбу объяснить мне, темному, что за бабочки кружились в строгинском небе и как в занесенную снегом Москву попали укротители теплых океанских волн — серферы. Мое любопытство вызвались удовлетворить сразу несколько энтузиастов.

Очень одинокий парус
С первым из них — дважды чемпионом по зимнему виндсерфингу Алексеем Ноздриным — мы договорились проехаться в ближнее Подмосковье, на Клязьминское водохранилище. Потому как, рассказал чемпион, для полного понимания необходимо не только услышать, но и увидеть все своими глазами, а еще лучше попробовать. Оказалось, что на берегу водохранилища расположена база Высшей школы спортивного мастерства, тренером которой Ноздрин является.
В просторном ангаре, доверху заполненном катерами, яхтами и лодками, Алексей продолжил начатую в дороге лекцию о способах передвижения по льду и снегу на различных снарядах при помощи воздушных потоков. Из рассказа, изобиловавшего непонятными терминами, относящимися, кажется, в основном к подробностям такелажа, мое ухо смогло выделить лишь знакомое слово «скорость». Однако по тому, как часто оно звучало, мне удалось сделать вывод, что это главное, ради чего все и задумано. Бешеное ускорение, доставляющее несравненный кайф! «Понимаешь,— объяснял Алексей,— даже если ветра почти нет, при слабом вначале качении правильно повернутый парус создает так называемый противоветер, позволяющий ускоряться быстрее. Большая скорость дает мне ощущение власти над стихией! Я даже летом на короткой доске ухожу один в море и там получаю ни с чем не сравнимое ощущение от растущей скорости».
Выяснив, что Ноздрин летом грешит катанием под парусом и даже входит в российскую сборную по классическому виндсерфингу, я резонно предположил, что в наших условиях катание по льду необходимо фанатам покорения волн, чтобы не сидеть сложа руки в ожидании сезона. И в ответ услышал, что, во-первых, правильный кант хорошей лыжи на ровном, чистом льду позволяет добиться практически нулевого сопротивления, что дает возможность зимой достигать скорости значительно большей, чем летом; а во-вторых, обучаться азам виндсерфинга легче и быстрее именно на снегу. Ибо, совершив ошибку, новичок зимой просто спрыгнет с лыжи, а летом ему в тех же обстоятельствах неминуемо грозит купание, сопровождаемое вылавливанием паруса из волн.
Когда Ноздрин гордо продемонстрировал мне несколько вариантов самостоятельно созданных им лыж, мне стало ясно, что купить оборудование для занятий этим видом спорта в магазине невозможно. «Поскольку зимний виндсерфинг пока не является массовым увлечением, никто из производителей не хочет выпускать снаряды промышленными тиражами»,— подтвердил мою догадку чемпион. Его рецепт создания всего необходимого включал в себя обязательное знакомство с токарями. «Берем парус для классического виндсерфинга,— с энтузиазмом объяснял Ноздрин,— покупаем прыжковую лыжу, можно подержанную (новомодные карвинговые не годятся, кант лыжи обязательно должен быть прямой), и делаем на ней своеобразную надставку для ног». На этой стадии вступает мастер — золотые руки, вытачивающий шарниры и крепления, призванные все эти части соединить. Не показав виду, что в моей компании токарей отчего-то не наблюдается, я предложил испробовать инвентарь на практике.
Видимо, дал себя знать набранный за праздники лишний вес — сдвинуться с места я в тот день так и не смог. «Редко у кого сразу получается,— утешил меня тренер.— Зато когда научишься, сможешь кататься даже в штиль. Как-то раз такая тихая погода была — дым от сигареты поднимался вверх столбиком, почти не отклоняясь. Но когда я поехал за счет противоветра, так разогнался, что в глазах все замелькало. Потом на МКАД за рулем 130-140 км шел, а казалось — стою на месте». Хотя я сделал вид, что весьма раздосадован «нелетной погодой», мысль о том, что на этот раз спортплощадку я покину без травм, меня очень даже радовала. Тем более что после уверений в том, что даже на большой скорости падение на лед или снег абсолютно ничем не грозит, Алексей все-таки припомнил случай, когда один из его коллег, не сумев затормозить, влетел на айсборде в буер. Услышав два новых названия, я насторожился. Тем более что у меня в запасе еще был вопрос о бабочкоподобных парашютах. Поняв по выражению моего лица бесперспективность теоретических бесед, Алексей предложил проследовать в Строгино, чтобы разобраться во всем на примере тамошних спортсменов. Директор базы оказался близким другом Ноздрина.

Тазики и ракушки
Добравшись до места, мы были радушно встречены фразой сторожа: «Не положено!» Но назвав пароль «Маслов» (фамилия директора), мы прошли в огороженную зону, скрывавшую выход на берег. На заснеженном льду кипела жизнь — туда-сюда катались исполненные собственного величия люди на снегоходах и квадроциклах, рядом расчищали каток подростки, а за всем этим наблюдал важно сидевший на лавке мужчина, больше всего напоминавший мимикрировавшего к российским условиям спасателя из Малибу. Несмотря на довольно низкую температуру, признаков замерзания он совершенно не выказывал и давал окружающим понять, что данная скамейка — его законное место.
Это и был тренер высшей категории по виндсерфингу и руководитель базы спорткомитета Северо-Западного округа Москвы Андрей Маслов. «Рассказать вам обо всех видах зимнего виндсерфинга? Это я могу. С чего начать?» И тут я, уверенный, что все эти развлечения насчитывают максимум десятилетнюю историю, совершил непростительную ошибку. То есть, присев рядом с нордическим человеком на лавку, попросил начать с начала.
И Маслов начал. Оказалось, что еще в петровские времена, то есть более трех веков назад, российские, эстонские и финские поморы зимой ставили свои ботики на коньки и успешно преодолевали под парусом приличные расстояния. Позже появилась новая забава — на финские сани с длинными полозьями ставили кресло и катались в нем по льду. Роль тягловой силы исполнял человек на коньках. На рубеже XIX-XX веков в России (а как известно, Прибалтика и Финляндия входили тогда в состав Российской империи) появилось первое подобие спортивного паруса и начались соревнования на скорость.
Примерно к этому моменту у меня начали терять чувствительность пальцы обутых в теплые сапоги ног. На его же широких щеках лишь веселее сиял румянец.
«В новейшей истории,— как ни в чем не бывало продолжал Андрей,— определенность в зимние виды катания внесли американцы». В 1937 году янки объявили конкурс на оптимальную конструкцию буера — этакой легкой яхточки для катания по льду. Первым одноместным классом буеров был выбран наиболее демократичный проект — модель DR-60. Хотя он уступал нескольким другим из 15 представленных вариантов, зато его можно было без труда собрать из подножного хлама в любом сарае. А тем, у кого не было сарая или желания долго возиться, все части ледовой лодки присылали по почте. Эта модель практически без изменений дошла до 1980-х годов.
Но тут популярность стало приобретать такое замечательное явление, как собственно виндсерфинг. И практически сразу властвовавших над миром льда буеристов начали теснить различные виды зимних любителей лыжи и паруса. «Идея приспособить виндсерфинг для холодного времени года буквально витала в воздухе»,— объяснял пышущий здоровьем Маслов, в то время как в моем диктофоне умирали от переохлаждения только что поставленные «служащие в несколько раз дольше» батарейки. Я-то давно чувствовал себя «холодным, как айсберг в океане», а мои закоченевшие лицевые мышцы намертво застыли в заинтересованной улыбке. «Точно неизвестно, кто был первооткрывателем,— безмятежно продолжал Маслов.— Посовещавшись, спортсмены приняли решение признать изобретателем эстонского яхтсмена Юрия Плизника».
Далее я узнал, что 1983 году состоялись первые соревнования по зимнему виндсерфингу, романтично названные «Беломорскими играми». Примерно в это же время стали проводить чемпионаты и за рубежом, в Финляндии и Польше. В СССР пик популярности этого вида спорта пришелся на 1988 год. Тогда в профессиональных соревнованиях принимало участие порядка 160 спортсменов, а география команд раскинулась от Бреста до Комсомольска-на-Амуре. Тут по счастливому лицу Маслова пробежала тень. И все же, как я узнал в следующую минуту, причиной были отнюдь не -15° С, помноженные на час беседы, а банальная человеческая нечуткость: «Буеристы не принимали нас всерьез. Спортсмен, когда идет на большой скорости, вынужден низко наклоняться над льдом, а они советовали нам вешать на попу тазики. Конечно, они тогда уже были заслуженные — вся задница в ракушках, а мы только начинали. Это потом их осталось человек 15, а нас-то уже были сотни».
Как известно, увлеченность не терпит отсутствия прогресса, и вот вместо паруса серферов стали появляться те самые загадочные парашюты. «Это называется кайтинг — катание на горных лыжах или сноуборде за воздушным змеем-парашютом,— объяснил Маслов.— Впервые в Москве мы увидели такую штуку в 1996 году у парня из канадского посольства. На следующий год их уже было двое. А потом все больше и больше. Со временем они начали нас обгонять, и многие ребята переметнулись к ним. Ведь парашют, по сути, тот же парус. К тому же в столице открылись фирмы, торгующие необходимым для кайтинга оборудованием. Сегодня это самый модный вид зимнего виндсерфинга. Только в Строгино таких сейчас бывает до сотни человек одновременно. Большая компания поехала в своеобразный марафон на кайтах по Волге. Они пройдут больше 100 км по руслу от Твери до Дубны».

Фигурное летание
Пока мы беседовали, Алексей Ноздрин, сразу заявивший, что кататься тепло, а вот стоять на месте нет (знал бы он, что чувствовал я, сидящий на обледеневшей лавке!), рассекал снег на странной доске под парусом и с тремя коньками. Неповоротливый на вид снаряд в его руках (ногах?) выделывал замысловатые петли и восьмерки, выбрасывая из-под коньков фонтанчики замерзшей воды. Залюбовавшись пируэтами, я поинтересовался, существует ли в зимнем виндсерфинге такое популярное летом течение, как фристайл. Мой вопрос вызвал у как раз подошедшего Ноздрина жаркий спор с Масловым. В итоге они выдали заключение, что фристайлинг есть, но его нет. Разрешить это противоречие взялся опять же Ноздрин: «Ребят, пытающихся красиво выпрыгнуть или показать трюки, и среди парусников, и среди кайтеров много. Но все это, как правило, не более чем выпендреж. Даже летом на соревнования приезжают 200 спортсменов, а участвуют — 15-20. Зимой же попробовать выходят пятеро, и лишь трое из них могут представить интересную программу. Фристайл требует кропотливых тренировок, а все, кто накупил самой крутой оснастки, попросту боятся выглядеть перед зрителями скучнее других. И хотя я сам люблю летом попрыгать на глазах у изумленной публики, а потом принять поздравления, настоящим спортом считаю лишь гонки на скорость». Зато я узнал, что для тех, кому ближе именно попытки показать на льду фигуры высшего пилотажа, придумана та самая специальная доска на коньках с подвеской от скейта — зовется айсбордом.
В это время на снежной равнине показался новый, не попадающий ни в какой из уже знакомых мне разделов снаряд. Мужчина с косичкой бережно нес на лед подобие уменьшенного в несколько раз дельтаплана. Воспользовавшись поводом погреться движением, я устремился за крылатым дядей и выяснил, что непонятное устройство называется скинборд, а его хозяин является одним из первых адептов этого вида виндсерфинга в России Сергеем Акельевым. «Скинборд требует сильного ветра, зато если уж подует, то летишь так, что искры из глаз! К тому же на скинборде хорошо с гор съезжать — при правильном разгоне спокойно можно сотню метров над склоном не касаясь земли парить. Да и в отличие от змея тут нет неудобных 30-метровых строп. Вот только дорогой это аппарат — мой $700 стоит».

Буера и буераки
Почувствовав, что если в ближайшую минуту кто-нибудь тронет меня рукой, мое тело развалится на тысячи фрагментов, я запросил у внепогодных ветропоклонников пощады. Маслов, явно удивленный, предложил пройти в штаб. В штабе, оказавшемся обычной теплушкой, мы включили чайник — ценой отключения обогревателя (видимо, для поддержания привычной хозяевам температурной обстановки) — и продолжили разговоры о судьбах и перспективах российских виндсерфингистов. «Раньше государство из-под палки насаждало в массах спорт,— делится воспоминаниями член спорткомитета Маслов.— Секций по виндсерфингу в одной столице было несколько десятков, только в Строгино восемь штук. Теперь вот, авторитетно заявляю, осталась одна, и то ее начальник на свои деньги покупает снаряжение, содержит кружок, учит детей. Зато с каждым годом растет число тех, кто может позволить себе несколько раз за зиму прокатиться в Египет, активно проводит досуг круглый год. А те, у кого нет особых денег и времени, приезжают сюда. Сначала пробуют, берут у нас инвентарь напрокат (любой снаряд — не больше $10, тогда как в теплых краях аренда паруса примерно вдвое больше). Потом покупают парус или парашют в складчину. Дальше все обязательно ссорятся, и остается кто-то один, а все остальные идут искать себе снаряжение по новой».
Чуточку отогревшись, я все же решился уточнить, в чем кайф всех этих развлечений. Оказалось, что кроме экзистенциального удовольствия от ощущения скорости и свободы у виндсерфинга в сравнении, например, с горными лыжами есть и вполне прозаические плюсы. Он менее травмоопасен. Ведь даже упав на льду или в снегу, спортсмен просто катится или скользит до полной остановки. А еще хождение под парусом или за змеем дает возможность двигаться по гладкой поверхности в любую сторону. Немного натренированный человек сможет скользить даже против ветра. «И еще могу тебе сказать как геолог геологу: в Москве нет ни одной горы, а только выкопанная когда-то ледником Клинско-Дмитровская гряда. Так что наши горнолыжники катаются в обычных оврагах»,— раскрыл мне глаза Маслов. Еще более плоская ситуация наблюдается во многих других равнинных регионах России. А по просторам бескрайних полей, особенно где-нибудь в районе Сургута или Тюмени, что под парусом, что за змеем кататься — одно удовольствие.
Как будто в доказательство снаружи в этот момент поднялся сильный ветер, и, выйдя из вагончика, я вновь стал свидетелем захватывающей картины. Только что безвольно валявшиеся на снегу парашюты сделали мощный вдох и с огромной скоростью потянули своих хозяев в разные концы водохранилища. На скучном серо-белом московском фоне это красочное зрелище — сильное эстетическое наслаждение.
Повинуясь охотничьему инстинкту, я бросился за одним из парашютистов и, воспользовавшись заминкой, напал на него с расспросами. Опустив змея на лед, кайтер представился Сергеем Судаковым. «Что для меня кайтинг? Развлечение. Летом доска и волны, а зимой заняться нечем. Что хорошего? Независимость. Чтобы покататься, не надо далеко ехать, а потом стоять в очереди на подъемник. Опасно? Не опаснее, чем с горы. Только вот высоко взлетать при сильных порывах страшновато. Летом, бывает, и метров на 30 подпрыгнешь, а зимой извините — лед же внизу. Дорого? Змей от $300 до $600 стоит, а у меня их на разную погоду несколько штук, вот и считай». Приглядевшись, я отметил, что деньги бывалый «змеевод» тратит не только на парашюты. Одетый в специальный костюм Сергей обезопасил себя многочисленными щитками и шлемом, а оставаться на связи с внешним миром ему позволяет мудреный хендс-фри. Больше всего меня порадовала спецзащита, расположившаяся на копчике спортсмена. Видно, не зря мудрые буеристы когда-то о тазиках говорили.
Покидая водохранилище, я решил — раз уж воспаления легких все равно не избежать! — совершить последний ледовый подвиг и с этой целью подошел к представителю местных рыбаков. «Эти, с парашютами, еще ничего,— сказал мужик в тулупе.— А вот те, на штуках с коньками, они иногда ящики из-под задницы выбивают. Да пусть катаются!.. Мы по-своему отдыхаем, они по-своему. В общем-то мы одно дело делаем — дышим свежим воздухом».
Прикинув цену коловорота и железного ящика, я всерьез задумался о возможности оздоровления рыбалкой.

Сноукайтинг — это вид спорта, в котором парашют или параплан используется для скольжения по снегу. Инвентарь в данном виде спорта используется чрезвычайно разный, и сопоставить, например, парашют и лыжи по характеристикам не всегда получается.

В России сноукайтинг только начал развиваться силами немногочисленных энтузиастов. Однако производители товаров для него никогда не останутся в убытке: кайтеры используют обычные лыжи, сноуборды, парапланы и прочий инвентарь, применяющийся во многих других видах спорта. Разбираться во всех нюансах данной техники нам помогли такие интернет-ресурсы: peoplewind.ru , kiteteam.ru , kiteportal.ru .

Сноукайтинг и кайтсерфинг незначительно отличаются: оборудование, навыки и техника те же. Однако существует определенный набор правил, которые необходимо знать, выходя на заснеженный спот. Помимо теплой одежды понадобится дополнительное снаряжение, поскольку зимний кайтинг — это твердая поверхность с различными препятствиями и опасностями.

Кайтинг: особенности зимнего периода

В целом размеры кайта зимой те же, что и летом. Зимой решающим фактором для выбора размера кайта является поверхность. При одинаковом ветре на неглубоком снегу, размер кайта тот же, что и на воде. Более глубокий снег требует большей площади кайта. Аналогично, твердая поверхность, например, замерзшего озера, позволит кататься на меньшем размере кайта в более слабый ветер.

Все мы знаем, что ветер может изменяться во время каталки. Но нужно знать еще некоторые тонкости зимнего сезона. Огромное преимущество сноукаитинга в том, что можно кататься в меньшим ветер, чем летом. Однако есть и недостаток, это влияние качества поверхности на условия каталки. Так катание по склону готовит более слабый ветер у подножия и более сильный на вершине. Лучший способ представить ветреные условия на той или иной местности — представить, что ветер это река, протекающая по поверхности, где вы решили покататься. Представление поведения ветра на различных спотах поможет избежать неприятных ситуаций и оставаться в безопасной зоне.

Куда пойти кататься?

Очень важный момент — выбор места начала пути и маршрута. Как правило, лучшие места катания можно узнать по большому количеству кайтеров и наличием школ кайтинга, а также кайт-магазинов, расположенных неподалеку. Если же нет возможности попасть на организованный кайт-спот, рекомендуем руководствоваться следующими советами. Убедиться, что на споте достаточно снега для того, чтобы возможные препятствия не представляли опасности (около 30 см). На глубоком снегу приятно падать, но весьма затруднительно учиться. Не начинайте кататься в слишком слабый ветер, так же как и в порывистый, таким образом, избежите многочисленных разочарований. Убедитесь, что запускаете кайт на безопасном расстоянии от дороги, линий электропередач. Лучше всего выезжать на спот с товарищем, особенно первое время. Таким образом, вы очень быстро научитесь приспосабливаться к условиям совершенно новых, незнакомых спотов.

Одежда: тело в тепле

Правильно подобранная одежда — важнейшая составляющая зимнего кайтинга. Часто новоиспеченные кайтеры, неправильно подобрав одежду, испытывают дискомфорт. По сравнению с катанием по склону сноукайтинг требует гораздо большей затраты энергии. В правильной одежде не должно быть жарко при высоких физических нагрузках, но и холодно при низких температурах в промежутках между катанием. Верхняя одежда должна обеспечивать полную защиту от сильного ветра и снега. Куртка с хорошей вентиляцией позволит регулировать температуру тела во время катания. Если вы носите трапецию поверх куртки, следите за тем, чтобы застежки и карманы не попадали под трапецию, что может стать причиной дискомфорта. Как вариант можно приобрести специальную кайтовую куртку, которая позволит носить трапецию непосредственно на теле, как летом.

Идем в магазин за… чем?

Итак, что нам надо кроме одежды? Выбор оборудования весьма разнообразен и затруднителен, но есть основные требования, которые помогут подобрать снаряжение. Первое — это собственно рюкзак. Закончился ветер или вашего опыта еще не хватает, чтобы вернуться в точку старта, нужно быть готовым к длительному пути назад к машине. Наличие в такой ситуации удобного рюкзака для кайта и сопутствующего оборудования превратит, казалось бы, долгое и утомительное возвращение в веселую прогулку на свежем воздухе. Стандартный рюкзак, идущий в комплекте с кай-том, вполне для этого сгодится. Удобный рюкзак позволит взять с собой все необходимое для путешествия: еду, напитки, камеру, а также запасную одежду.

Следующие необходимые составляющие экипировки — это шлем, очки и перчатки. Шлем нужен не всегда, но для безопасного катания на жестком, укатанном снежном покрытии с огромным количеством препятствий, которые отсутствуют на воде, шлем необходим. Помимо этого, шлем защищает от ветра и холода лучше любой самой теплой шапки. Очки дарят дополнительный комфорт при снежной погоде, обеспечивая отличную видимость, не говоря уже о защите лица от ветра и холода. Перчатки — обязательный аксессуар, запасная пара с собой крайне необходима. Поскольку руки всегда в действии, во время длительного катания перчатки обязательно промокнут. Многие кайтеры обычно имеют с собой облегченные перчатки, используемые во время подготовки кайта к запуску, привязывания строп и более теплую пару для катания.

Также можно использовать дополнительные аксессуары, которые необязательны, но обеспечат больший комфорт и безопасность. При катании в горах лавинная лопата незаменима как для присыпки кайта в сильный ветер, так и для постройки спасительного укрытия в экстремальной ситуации. При катании по замерзшим озерам лучше иметь с собой ледобур, который можно использовать в качестве якоря, чтобы закрепить кайт. Веревка и карабин так же пригодятся в экстремальной ситуации. GPS поможет не заблудиться во время снежного шторма.

Лыжи? Сноуборд? Дилемма

Перед тем как сделать выбор в пользу того или иного, задайте себе следующие вопросы: На чем вам комфортнее кататься? Что из оборудования у вас уже имеется? Лыжи позволят больше времени проводить, катаясь, в то время как бордисты большую часть времени проводят на «пятой точке». Если же вы никогда не катались на лыжах, сфокусируйтесь на сноуборде. Размер доски выбирается в соответствии с весом райдера и условиями катания. Чем тяжелее райдер и глубже снег, тем длиннее выбирается доска. Что касается лыж, прямые лыжи лучше всего подходят для катания по замерзшим озерам, тогда как широкие фрирайдовые лыжи предназначены для катания по глубокому снегу, целине. Начните с того, что у вас уже имеется в арсенале, с опытом придет понимание своих предпочтений.

Начнем со сноубордов

Для сноукайтинга вы можете использовать практически любой сноуборд. Исключением, наверное, можно назвать сноуборды, предназначенные для скоростного спуска, которые изготовлены под одно направление движения. Лучше всего отдать предпочтение симметричным твин-тип сноубордам с большим радиусом выреза канта. Одним словом, чем кант сноуборда будет прямее, тем легче вам будет контролировать доску.

Доска не должна быть слишком мягкой. На мягкой доске будет сложнее зарезаться, но проще прыгать. Положение ног на доске в сноукайтинге должно быть симметричное относительно центра доски. Разверните крепления ботинок примерно на 15-20 градусов от центра. Такое положение позволит Вам сохранять равный контроль двигаясь как правым, так и левым галсом. Короткие доски дадут вам больше контроля и возможность лучше зарезаться перед прыжком, длинные позволят кататься на больших скоростях и по рыхлому снегу. В идеале сноуборд должен в высоту доставать от ног до подбородка.

Сейчас некоторые производители делают в производстве досок акцент на сноукайтинг. Эти доски имеют прямой кант. Это лучший выбор. Такие доски специально спроектированы для катания на кайте, имеют небольшой вес и очень хорошее управление.

Вы можете использовать любые сноубордические крепления, но удобней иметь крепления Flow-системы либо Step-In. Step-In система хороша тем, что мы в течении короткого времени можете закрепиться на доске, но изначально ботинки имеют более тяжелую конструкцию и в них неудобно ходить. В наше время система Step-In не используется вообще, либо совсем незначительно. Например, сайт kiteportal.ru настоятельно рекомендует пользоваться Flow-креплениями. Они позволяют быстро соединиться с доской. Это удобно для тех кто начинает первые шаги в сноукайтинге, а также для тех, кто катается на С-типах. Если вы делаете трюки, то выбор за облегченными креплениями. В любом случае выбор сноуборда и его настройка для катания на кайте — это персональное дело каждого. Все тонкие настройки лучше доводить опытным путем в процессе катания и тренировок.

Лыжи: любые или нет?

Для катания под кайтом можно применять лыжи практически любого дизайна и стиля. Поговорим о специфике выбора лыж для сноукайтинга, акцентируя внимание на том, что категорически не подходит.

Классические горные лыжи очень стабильны. Огромный плюс в том, что у них нет бокового выреза. Не выбирайте слишком длинные лыжи, так как это затруднит повороты и хождение на ветер. Лыжи для экстремального катания с большим вырезом (карвинг) не рекомендуются. При большом вырезе канта у вас будет меньше сцепления с поверхностью, как следствие меньший контроль.

Если вы начинающий, то выбирайте не слишком жесткие лыжи. Они позволят легче управлять движением и набирать скорость, но они не рекомендуются для выполнения трюков и прыжков. Беговые или прогулочные лыжи — не лучшая идея для сноукайтинга. Они не предназначены для фрирайд-катания, и вы не сможете их контролировать.

Широкие длинные лыжи позволят вам уверенно кататься на рыхлом снегу, но они имеют больший вес, что затруднит длительное катание. Также в них тяжелее забраться на ветер, поставив ногу на ребро. Рекомендуем фристайловые лыжи. Их легко определить по загнутым концам на носу и хвосте. Они имеют твин-тип конструкцию, меньший вес и маленький радиус выреза, либо его отсутствие. Крепления устанавливают по центру лыжи для равной развесовке. Не забывайте про настройку креплений под свой вес. В аварийной ситуации лыжи должны отстегнуться. Ботинки тоже индивидуальный выбор каждого, желательно присутствие системы, которая позволяет регулировать жесткость ботинка для катания и хождения.

В завершение хотелось бы сказать, что экипировка для кай-тинга все же имеет свои небольшие отличия, поэтому из производителей стоит выбирать продукцию тех, кто специализируется конкретно на экипировке для зимнего кайтинга.

Парашют для катания на сноуборде. На сноуборде с парашютом по заснеженным просторам

Или доске по снежной поверхности под воздействием силы ветра с помощью воздушного змея (кайта, англ. kite). Также этот вид спорта называют сноукайтинг, кайтбординг, снокайтбординг, но эти слова с трудом выговариваются в русском языке, и поэтому мы о них забудем:).

Кайт состоит из купола и прочных строп длиной около 25 м, которые с одной стороны крепятся к куполу, а с другой стороны – к специальной планке управления, которая находтся в руках у райдера, и к трапеции , которая опоясывает спортсмена.

Катание происходит так:

1. спортсмен подготавливает купол
2. разворачивает купол и стропы на снегу
3. закрепляет на ногах лыжи или сноуборд
4. закрепляет стропы на своей трапеции и на планке, берет в руки планку, особым образом подтягивает стропы, кайт взлетает в воздух и начинает тянуть райдера
5. далее происходит движение по снегу, направление и скорость движения регулируются кайтом (руками) и лыжами/сноубордом
6. для опытных спортсменов возможно за счет подъемной силы кайта.

Опытные спортсмены могут выполнять различные трюки на кайте

Оборудование для зимнего кайтинга

Для занятий сноукайтингом вам понадобится:

• кайт для сноукайтинга,
• трапеция,
• доска (сноуборд) или лыжи,
• правильная одежда и экипировка.

Прогресс не стоит на месте, и с тех пор, как кайтинг на снегу получил свое развитие, снаряжение для кайтинга становится все более безопасным и удобным.

Как выбрать кайт для зимы

Профессионалы советуют покупать всесезонный универсальный кайт, так как его можно будет использовать и летом для катания по воде.

Однако если вы новичок, для начала для освоения принципов управления кайтом вам понадобится пилотажный или тренировочный кайт – это кайт небольших размеров, который поможет овладеть необходимыми навыками управления. Эти навыки пригодятся вам для маневрирования большим кайтом.

Полноценные спортивные кайты бывают двух видов:

Надувные кайты обладают жесткой формой, которая задается с помощью надувного каркаса, который необходимо надувать с помощью насоса. Надувной кайт зимой может лопнуть от сильного мороза или от наезда на препятствие. Такие кайты нельзя использовать при морозе ниже -25 градусов. Но вместе с тем они более безопасны, имеют более высокую управляемость, чем парафойлы, будь это катание по воде или суше.

Парафойл-кайты устроены по принципу параплана, они легче надувных и не требуют насоса, более износостойкие, занимают меньший объем для переноски, легко собираются. Для сравнения, в 1 рюкзак для переноски надувного кайта может вместиться до 4 парафойлов. Для запуска и посадки парафойла не нужен напарник, с этим заданием можно справиться и в одиночку. Парафойлы не предназначены для воды, после падения в воду его нельзя заново запустить в воздух.

Выбор сноуборда или лыж

Есть несколько отличий между или лыжах с горы и катанием на кайте. Эти различия обуславливают соответствующую разницу в снаряжении.

• При катание на кайт райдеру важно сохранять прямолинейное движение, прыгать и приземляться, поэтому для экстремальных райдеров доска длиннее, шире и жестче. Для обычного спокойного катания можно использовать обычный твин-тип сноуборд.
• Лыжи для зимнего кайтинга предпочтительно выбирать универсальные (all-mountain), длиной от 190 см, с большим радиусом поворота. Однако если кайтер предпочитает фристайл, лучше купить твинтип лыжи для фрирайда, они обеспечат улучшенную маневренность.

Одежда и аксессуары

Вам понадобится специальная или одежда для сноуборда:

1. термобелье, отводящее влагу
2. слой флисовой одежды, в случае сильных морозов
3. специальная куртка и штаны. Не забудьте, вы катаетесь при ветре, поэтому верхний слой должен быть максимально ветрозащитным!
4. теплые ветрозащитные перчатки с большими манжетами
5. шлем обязателен, так как возможны падения, наезды на препятствия, столкновения с другими райдерами
6. горнолыжные очки
7. не повредит защита локтей и коленей.

Для зимнего кайтинга подойдет замерзший водоем или заснеженное поле

Где можно кататься на кайте зимой

Кайтинг зимой возможен в самых разных местах, это может быть замерзший водоем, поле или склон. Если ваш выбор пал на замёрзшее озеро, необходимо убедиться, что лед имеет толщину от 10 см. Такой вариант имеет свои минусы: снежный покров может быть неравномерен, возможны нагромождения льда и другие неожиданные опасные препятствия, например рыбацкие снасти.

Поле — наиболее оптимальный выбор, т.к. здесь обычно ровный ветер и достаточный снежный покров. Небольшие различия в рельефе местности, сделают катание на снегу более увлекательным. Старайтесь вовремя замечать возможные препятствия в виде кустарников и камней. Обращайте внимание на линии электропередач.!

Если вы уже набрались мастерства и стали профессионалом в зимнем кайтинге, можете обратить свой взгляд на горы. Но нужно учитывать, что ветровые условия в горах сложные, ветер постоянно меняет направление и от кайтера требуется большое мастерство.

Обучение кайтингу

Можно начать осваивать зимний кайт в январе — феврале, и тогда за один зимний сезон вы вполне сможете набраться хорошего опыта. Можно учиться самостоятельно, с помощью более опытных друзей либо с помощью инструктора.

Большой плюс зимнего кайтинга в том, что для него можно найти условия практически в любом регионе средней полосы России. Здесь в основном равнинная местность, долгие и снежные зимы. В отличие от , нет необходимости искать подходящий водоем либо ехать в теплые морские края за тридевять земель.

Еще один большой плюс для начинающих – освоение азов техники управления кайтом проще на снегу, чем на воде, и ветер для этого требуется меньше.

Для катания на кайте зимой нужны только ветер, равнина, кайт и доска (лыжи). И вперед, ловить свежий ветер и непередаваемые впечатления!

Представьте себе картину: ослепительное солнце, свежий ветер, соленый морской воздух, и вы несетесь на доске по воде. А над вами при этом реет гигантский воздушный змей, который стремительно тянет вас вперед. Заманчиво? Тогда, быть может, увлекательный и экстремальный , кайтсерфинг, — это то, что вам нужно?

Кайтсерфинг — это особый вид серфинга, при котором вы скользите по воде на доске, а к вашей талии при этом прикрепляется небольшой парашют или, как его называют профессионалы, воздушный змей. Само слово «кайт» как раз и обозначает «воздушный змей». Именно кайтом в процессе катания вы будете ловить ветер, чтобы стремительно мчаться по волнам. Продвинутые серферы не только легко управляются с этим парашютом, но и могут делать в воздухе настоящие трюки, отрываясь от доски и совершая невероятные кувырки и прыжки.

Для того чтобы овладеть премудростями кайтсерфинга, необязательно уметь кататься на доске или быть виндсерфером. Научиться управлять кайтом вы сможете и с нуля, придется лишь уделить этому достаточно времени.

Постигать искусство кайтсерфинга можно там, где достаточно тепло, чтобы не промерзнуть в воде во время обучения, а также в местах, где дует ровный и достаточно сильный ветер, идущий вдоль побережья. Главной Меккой кайтсерферов традиционно считаются египетские курорты Эль-Гуна и Дахаб, но и помимо них есть достаточно мест, где можно потренироваться кататься по волнам с воздушным змеем. Среди кайтсерферов популярны греческий Родос, испанская Андалусия, Вьетнам, Гавайи, Венесуэла, некоторые курорты Таиланда, озера на севере Италии (Гарда) и юге Германии (Аммерзее). В Московской области серфингисты облюбовали для тренировок с кайтом Плещеево озеро, неподалеку от Переславля-Залесского.

Чтобы овладеть техникой кайтсерфинга, вам придется запастись изрядной долей терпения и куража. Не помешает и хорошая спортивная подготовка . Простейшие курсы знакомства с системой кайт-серфинга проходят в течение выходных, на которых вас научат выбирать для себя подходящий кайт, собирать и разбирать его, а также управлять и ловить ветер на суше и в воде. При условии, что вы находитесь в хорошей спортивной форме и дружны с водными видами спорта, уже в ходе такого курса вы можете попробовать освоить технику вставания на доске из воды с пристегнутым к поясу кайтом.

Если вы настроены решительно, планируйте отпуск в таком месте, где вы сможете неделю-другую ежедневно заниматься в группе или индивидуально.

В остальных случаях придется приложить все свое упорство и потратить не один выходной, чтобы уверенно и твердо рассекать водные глади, стоя на доске. Именно поэтому, если вы настроены решительно, планируйте отпуск в таком месте, где вы сможете неделю-другую ежедневно заниматься в группе или индивидуально под руководством опытного тренера.

Прежде чем с головой окунуться в прелести кайтсерфинга, имейте в виду, что, как любой экстремальный спорт, кайтсерфинг достаточно травматичен. Поэтому, увлекаясь этим видом спорта, особенно важно тщательно соблюдать технику безопасности. Именно поэтому, кстати, профессионалы советуют школу кайтсерфинга и инструктора выбирать придирчиво и с большим вниманием. Предпочтительно обучение на родном языке, чтобы избежать недопонимания, которое может привести к травмам.

Выбирая школу, обязательно изучите ее программу. После стандартного базового курса кайт-серфинга вы должны получить следующие знания:

• Управление настройками кайта;
• Знакомство с системой безопасности при катании;
• Умение учитывать погодные условия и выбирать место для запуска кайта;
• Умение скользить по воде без доски с кайтом;
• Навык посадки и запуска кайта, в том числе аварийная посадка и движение против ветра.

Оптимальным будет отправляться на курсы кайтсерфинга вместе с кем-то из друзей или с любимым. Ведь основное правило кайтсерфера гласит: никогда не катайся в одиночку. Этого требуют в том числе правила техники безопасности, так что компания тут никогда не помешает.

Будьте готовы к тому, что на первых порах у вас может ничего не получаться, и дайте себе достаточно времени для того, чтобы привыкнуть к новому для себя виду спорта и усвоить его технику. Во избежание во время нахождения в воде позаботьтесь о том, чтобы на вас был подходящий по размеру неопреновый костюм. А для того, чтобы защитить себя от травм, приобретите или возьмите напрокат шлем.

Кайтсерфинг сегодня — одно из популярных увлечений в Европе, а в преддверии Нового года такой курс, запланированный на ближайший отпуск, может стать отличным подарком для вашей второй половины.

Если же ждать наступления лета вам невмоготу, а в тропические страны вы пока не собираетесь, нет необходимости откладывать освоение этого вида спорта на потом. Ведь у кайтсерфинга есть и зимняя вариация, которая называется сноукайтинг. Так что, если вы собираетесь на горнолыжный курорт и ищете новых впечатлений, попробуйте зимний кайтинг. Кайт даст вам развить на трассе высокую скорость и почувствовать азарт и энергию настоящей гонки. Для такого катания, как правило, используются длинные горные лыжи с большим радиусом поворота и, изредка, сноуборд.

Словом, если в душе вы — экстремал и хотите начать новый год с новых , то попробуйте катание с кайтом в его летней или зимней вариации. Вне зависимости от того, потянет ли вас кайт по заснеженным трассам или водным просторам, чувство полета и восторг от новых ощущений вам гарантированы.

Сноукайтинг — это вид спорта, в котором парашют или параплан используется для скольжения по снегу. Инвентарь в данном виде спорта используется чрезвычайно разный, и сопоставить, например, парашют и лыжи по характеристикам не всегда получается.

В России сноукайтинг только начал развиваться силами немногочисленных энтузиастов. Однако производители товаров для него никогда не останутся в убытке: кайтеры используют обычные лыжи, сноуборды, парапланы и прочий инвентарь, применяющийся во многих других видах спорта. Разбираться во всех нюансах данной техники нам помогли такие интернет-ресурсы: peoplewind.ru , kiteteam.ru , kiteportal.ru .

Сноукайтинг и кайтсерфинг незначительно отличаются: оборудование, навыки и техника те же. Однако существует определенный набор правил, которые необходимо знать, выходя на заснеженный спот. Помимо теплой одежды понадобится дополнительное снаряжение, поскольку зимний кайтинг — это твердая поверхность с различными препятствиями и опасностями.

Кайтинг: особенности зимнего периода

В целом размеры кайта зимой те же, что и летом. Зимой решающим фактором для выбора размера кайта является поверхность. При одинаковом ветре на неглубоком снегу, размер кайта тот же, что и на воде. Более глубокий снег требует большей площади кайта. Аналогично, твердая поверхность, например, замерзшего озера, позволит кататься на меньшем размере кайта в более слабый ветер.

Все мы знаем, что ветер может изменяться во время каталки. Но нужно знать еще некоторые тонкости зимнего сезона. Огромное преимущество сноукаитинга в том, что можно кататься в меньшим ветер, чем летом. Однако есть и недостаток, это влияние качества поверхности на условия каталки. Так катание по склону готовит более слабый ветер у подножия и более сильный на вершине. Лучший способ представить ветреные условия на той или иной местности — представить, что ветер это река, протекающая по поверхности, где вы решили покататься. Представление поведения ветра на различных спотах поможет избежать неприятных ситуаций и оставаться в безопасной зоне.

Куда пойти кататься?

Очень важный момент — выбор места начала пути и маршрута. Как правило, лучшие места катания можно узнать по большому количеству кайтеров и наличием школ кайтинга, а также кайт-магазинов, расположенных неподалеку. Если же нет возможности попасть на организованный кайт-спот, рекомендуем руководствоваться следующими советами. Убедиться, что на споте достаточно снега для того, чтобы возможные препятствия не представляли опасности (около 30 см). На глубоком снегу приятно падать, но весьма затруднительно учиться. Не начинайте кататься в слишком слабый ветер, так же как и в порывистый, таким образом, избежите многочисленных разочарований. Убедитесь, что запускаете кайт на безопасном расстоянии от дороги, линий электропередач. Лучше всего выезжать на спот с товарищем, особенно первое время. Таким образом, вы очень быстро научитесь приспосабливаться к условиям совершенно новых, незнакомых спотов.

Одежда: тело в тепле

Правильно подобранная одежда — важнейшая составляющая зимнего кайтинга. Часто новоиспеченные кайтеры, неправильно подобрав одежду, испытывают дискомфорт. По сравнению с катанием по склону сноукайтинг требует гораздо большей затраты энергии. В правильной одежде не должно быть жарко при высоких физических нагрузках, но и холодно при низких температурах в промежутках между катанием. Верхняя одежда должна обеспечивать полную защиту от сильного ветра и снега. Куртка с хорошей вентиляцией позволит регулировать температуру тела во время катания. Если вы носите трапецию поверх куртки, следите за тем, чтобы застежки и карманы не попадали под трапецию, что может стать причиной дискомфорта. Как вариант можно приобрести специальную кайтовую куртку, которая позволит носить трапецию непосредственно на теле, как летом.

Идем в магазин за… чем?

Итак, что нам надо кроме одежды? Выбор оборудования весьма разнообразен и затруднителен, но есть основные требования, которые помогут подобрать снаряжение. Первое — это собственно рюкзак. Закончился ветер или вашего опыта еще не хватает, чтобы вернуться в точку старта, нужно быть готовым к длительному пути назад к машине. Наличие в такой ситуации удобного рюкзака для кайта и сопутствующего оборудования превратит, казалось бы, долгое и утомительное возвращение в веселую прогулку на свежем воздухе. Стандартный рюкзак, идущий в комплекте с кай-том, вполне для этого сгодится. Удобный рюкзак позволит взять с собой все необходимое для путешествия: еду, напитки, камеру, а также запасную одежду.

Следующие необходимые составляющие экипировки — это шлем, очки и перчатки. Шлем нужен не всегда, но для безопасного катания на жестком, укатанном снежном покрытии с огромным количеством препятствий, которые отсутствуют на воде, шлем необходим. Помимо этого, шлем защищает от ветра и холода лучше любой самой теплой шапки. Очки дарят дополнительный комфорт при снежной погоде, обеспечивая отличную видимость, не говоря уже о защите лица от ветра и холода. Перчатки — обязательный аксессуар, запасная пара с собой крайне необходима. Поскольку руки всегда в действии, во время длительного катания перчатки обязательно промокнут. Многие кайтеры обычно имеют с собой облегченные перчатки, используемые во время подготовки кайта к запуску, привязывания строп и более теплую пару для катания.

Также можно использовать дополнительные аксессуары, которые необязательны, но обеспечат больший комфорт и безопасность. При катании в горах лавинная лопата незаменима как для присыпки кайта в сильный ветер, так и для постройки спасительного укрытия в экстремальной ситуации. При катании по замерзшим озерам лучше иметь с собой ледобур, который можно использовать в качестве якоря, чтобы закрепить кайт. Веревка и карабин так же пригодятся в экстремальной ситуации. GPS поможет не заблудиться во время снежного шторма.

Лыжи? Сноуборд? Дилемма

Перед тем как сделать выбор в пользу того или иного, задайте себе следующие вопросы: На чем вам комфортнее кататься? Что из оборудования у вас уже имеется? Лыжи позволят больше времени проводить, катаясь, в то время как бордисты большую часть времени проводят на «пятой точке». Если же вы никогда не катались на лыжах, сфокусируйтесь на сноуборде. Размер доски выбирается в соответствии с весом райдера и условиями катания. Чем тяжелее райдер и глубже снег, тем длиннее выбирается доска. Что касается лыж, прямые лыжи лучше всего подходят для катания по замерзшим озерам, тогда как широкие фрирайдовые лыжи предназначены для катания по глубокому снегу, целине. Начните с того, что у вас уже имеется в арсенале, с опытом придет понимание своих предпочтений.

Начнем со сноубордов

Для сноукайтинга вы можете использовать практически любой сноуборд. Исключением, наверное, можно назвать сноуборды, предназначенные для скоростного спуска, которые изготовлены под одно направление движения. Лучше всего отдать предпочтение симметричным твин-тип сноубордам с большим радиусом выреза канта. Одним словом, чем кант сноуборда будет прямее, тем легче вам будет контролировать доску.

Доска не должна быть слишком мягкой. На мягкой доске будет сложнее зарезаться, но проще прыгать. Положение ног на доске в сноукайтинге должно быть симметричное относительно центра доски. Разверните крепления ботинок примерно на 15-20 градусов от центра. Такое положение позволит Вам сохранять равный контроль двигаясь как правым, так и левым галсом. Короткие доски дадут вам больше контроля и возможность лучше зарезаться перед прыжком, длинные позволят кататься на больших скоростях и по рыхлому снегу. В идеале сноуборд должен в высоту доставать от ног до подбородка.

Сейчас некоторые производители делают в производстве досок акцент на сноукайтинг. Эти доски имеют прямой кант. Это лучший выбор. Такие доски специально спроектированы для катания на кайте, имеют небольшой вес и очень хорошее управление.

Вы можете использовать любые сноубордические крепления, но удобней иметь крепления Flow-системы либо Step-In. Step-In система хороша тем, что мы в течении короткого времени можете закрепиться на доске, но изначально ботинки имеют более тяжелую конструкцию и в них неудобно ходить. В наше время система Step-In не используется вообще, либо совсем незначительно. Например, сайт kiteportal.ru настоятельно рекомендует пользоваться Flow-креплениями. Они позволяют быстро соединиться с доской. Это удобно для тех кто начинает первые шаги в сноукайтинге, а также для тех, кто катается на С-типах. Если вы делаете трюки, то выбор за облегченными креплениями. В любом случае выбор сноуборда и его настройка для катания на кайте — это персональное дело каждого. Все тонкие настройки лучше доводить опытным путем в процессе катания и тренировок.

Лыжи: любые или нет?

Для катания под кайтом можно применять лыжи практически любого дизайна и стиля. Поговорим о специфике выбора лыж для сноукайтинга, акцентируя внимание на том, что категорически не подходит.

Классические горные лыжи очень стабильны. Огромный плюс в том, что у них нет бокового выреза. Не выбирайте слишком длинные лыжи, так как это затруднит повороты и хождение на ветер. Лыжи для экстремального катания с большим вырезом (карвинг) не рекомендуются. При большом вырезе канта у вас будет меньше сцепления с поверхностью, как следствие меньший контроль.

Если вы начинающий, то выбирайте не слишком жесткие лыжи. Они позволят легче управлять движением и набирать скорость, но они не рекомендуются для выполнения трюков и прыжков. Беговые или прогулочные лыжи — не лучшая идея для сноукайтинга. Они не предназначены для фрирайд-катания, и вы не сможете их контролировать.

Широкие длинные лыжи позволят вам уверенно кататься на рыхлом снегу, но они имеют больший вес, что затруднит длительное катание. Также в них тяжелее забраться на ветер, поставив ногу на ребро. Рекомендуем фристайловые лыжи. Их легко определить по загнутым концам на носу и хвосте. Они имеют твин-тип конструкцию, меньший вес и маленький радиус выреза, либо его отсутствие. Крепления устанавливают по центру лыжи для равной развесовке. Не забывайте про настройку креплений под свой вес. В аварийной ситуации лыжи должны отстегнуться. Ботинки тоже индивидуальный выбор каждого, желательно присутствие системы, которая позволяет регулировать жесткость ботинка для катания и хождения.

В завершение хотелось бы сказать, что экипировка для кай-тинга все же имеет свои небольшие отличия, поэтому из производителей стоит выбирать продукцию тех, кто специализируется конкретно на экипировке для зимнего кайтинга.

Любой горнолыжник хоть раз в жизни замечал на опорах подъемников необычный знак с изображением параплана, перечеркнутого жирной красной линией. Смысл этого знака вовсе не в том, чтобы запретить пилотам-парапланеристам стартовать с вершины горы. Такие картинки, развешанные по всем подготовленным горнолыжным трассам, адресованы спидрайдерам.

Убойный микс Спортсмен Эрик Ронер совершает обратное сальто на лыжах и готовится раскрыть парашют. Сочетание лыжной акробатики с парашютными прыжками называется скибейсджампинг и лишний раз демонстрирует нам, что самые зрелищные экстремальные дисциплины рождаются на стыке традиционных видов спорта

Спидрайдинг — езда на лыжах с крылом над головой — очень молодой вид спорта. Если датой его признания считать проведение первых неофициальных, но масштабных соревнований, то этой зимой ему стукнуло пять лет. Спидрайдинг окутан притягательным ореолом запрещенного вида спорта, хотя на самом деле такого запрета не существует: крылатым лыжникам запрещено показываться лишь на подготовленных трассах. И все же спасатели на большинстве горнолыжных курортов смотрят на спидрайдеров косо. Ведь этот вид катания считается настолько опасным, что его адептов даже бейсджамперы называют безбашенными.

Бесконечная посадка

Крыло, с которым катаются спидрайдеры, называется спидглайдером. И несмотря на то что конструктивно оно представляет собой параплан с очень маленькой площадью поверхности (6 — 18 м 2), ближайшим предком спидрайдинга стоит признать парашютный спорт, а именно одну из его экстремальных разновидностей — Swoop, или пилотирование скоростных куполов. В свупе парашютист выпрыгивает из самолета, выстраивает оптимальную посадочную траекторию и затем проходит прямую или искривленную трассу в 1,5 м над землей, точнее — над водой. Скоростное пилотирование в свупе — это миг, которому предшествует точный расчет на стадии снижения. Текущий мировой рекорд в соревнованиях на дальность (181 м, Ник Батч, США) красноречиво говорит о том, насколько этот миг короток.

Спортсмен Эрик Ронер совершает обратное сальто на лыжах и готовится раскрыть парашют. Сочетание лыжной акробатики с парашютными прыжками называется ски-бейсджампинг и лишний раз демонстрирует нам, что самые зрелищные экстремальные дисциплины рождаются на стыке традиционных видов спорта.

В середине 1990-х знаменитому голливудскому каскадеру (и по совместительству свуперу) Би Джей Уорту («Завтра не умрет никогда», «Лицензия на убийство») пришла в голову простая и вместе с тем гениальная идея: содержательная часть свупа может длиться куда дольше, если лететь на заданной высоте не вдоль ровной водной глади, а вдоль горнолыжного склона. К тому моменту технический прогресс как раз привел аэродинамическое качество парашюта-крыла в примерное соответствие с уклоном слаломной трассы, так что лететь, едва не касаясь ногами снега, можно было с вершины и до самого подножия горы.

В 1996 году Уорт организовал соревнования. Обычная трасса для гигантского слалома была размечена воротами шириной 15 и высотой 4 м. Парашютисты прыгали с самолета и, подойдя к стартовым воротам, должны были пролететь всю трассу на минимальной высоте. Безумные гонки пилотов, болтающихся под крылом из стороны в сторону, как маятники, на скорости более 100 км/ч, получили достойное название Blade Running — «бег по лезвию».

Даже самый опытный спидрайдер, как правило, менее предсказуем, чем лыжник. Спидрайдеры катаются на более высокой скорости, их сложнее заметить, так как, в отличие от лыжников, они движутся не только по склону, но и по воздуху. Поэтому и официальные правила, и негласный кодекс чести спидрайдеров предписывает им держаться подальше от подготовленных трасс, а для обучения использовать только специально выделенные склоны.

Было бы не совсем справедливо назвать Уорта единственным отцом спидрайдинга. К этому спорту одновременно шли спортсмены разных направлений. Парашютисты, желая обрести независимость от дорогих и подверженных капризам погоды самолетов, учились стартовать с вершин гор, разбегаясь и наполняя купол набегающим воздухом или встречным ветром. Эта парапланерная техника в парашютном спорте получила название «граунд лонч». В свою очередь парапланеристы, которым надоело парить под облаками со средней скоростью 40 — 50 км/ч, в поисках острых ощущений стали летать на маленьких крыльях. Небольшие парапланы быстро снижались и не позволяли набирать высоту в термических потоках, зато отличались небывалой маневренностью, остро реагировали на управление и разгонялись до скоростей свыше 100 км/ч. Так появился спидфлаинг.

Не летать, кататься!

Чтобы прийти к спидрайдингу, адептам граунд лонча и спидфлаинга оставалось лишь надеть на ноги лыжи. Первые крупные соревнования по спидрайдингу состоялись в 2007 году на французском курорте Лез Арк. Спортсмены состязались в двух категориях. Первая — это параллельный слалом. Слаломисты должны были пройти всю трассу, не отрывая лыж от склона. Ведение крыла точно над головой, так чтобы его скорость точно совпадала со скоростью спуска и в то же время подъемная сила оставалась минимальной, — в этом вся соль и одновременно главная сложность спидрайдинга. Поэтому слалом для спидрайдера — это «гамбургский счет» в плане техники катания.

В повороте площадь вертикальной проекции профиля крыла уменьшается из-за крена. Вместе с ней уменьшается и подъемная сила. Без необходимой коррекции тангажа пилот потеряет высоту.

Вторая категория Big Mountain — это и есть собственно спидрайдинг: скоростное катание по неподготовленным склонам практически любой крутизны и сложности. Верное крыло над головой дарит лыжнику пропуск в невероятный мир самых диких и непроходимых трасс. Голые скалы, трамплины любой высоты, головокружительно крутые склоны и просто отвесные стены — любые препятствия можно попробовать преодолеть на лыжах. А если станет слишком жарко, достаточно лишь подтянуть клеванты (стропы управления) и преодолеть непроходимый участок по воздуху.

Даже само слово говорит нам о том, что спидрайдинг (speed — скорость, riding — катание) — это прежде всего катание на лыжах и лишь затем полет. Задача гонщика — преодолеть как можно большую часть трассы в полном контакте со склоном, поднимаясь в воздух лишь на короткие мгновения для преодоления слишком опасных препятствий. Соотношение катания и полета — это один из главных факторов, которые принимают во внимание судьи на спидрайдерских соревнованиях. Конечно, даже маленький параплан позволяет перелететь хоть весь склон, но тогда это будет уже другой вид спорта — спидфлаинг.

Старт в ротор — опаснейшая ошибка невнимательного пилота. Турбулентность, возникающая у вершины горы, создает иллюзию встречного ветра, пригодного для старта. Начав полет, пилот попадает в попутный «реальный» ветер, подъемная сила падает, наполнение крыла ухудшается. Падение практически неизбежно.

Спидглайдер — это параплан с небольшой площадью поверхности. Как и простой параплан, он управляется с помощью строп, которые загибают заднюю кромку крыла справа или слева. Двигаясь вдоль склона на лыжах, пилот удерживает клеванты в верхнем положении, которое соответствует максимальной скорости и минимальной подъемной силе. Многие спидглайдеры оснащены триммерами. Слегка изменяя геометрию стропной системы, они позволяют регулировать угол атаки и, соответственно, скорость полета крыла.

С помощью триммеров спидрайдер может адаптировать крыло к конкретному склону, чтобы во время спуска оно летело точно над головой, не опережая пилота и не отставая от него.

Потянув вниз обе клеванты, пилот может оторваться от склона и отправиться в полет. В воздухе спидглайдер управляется, как обычный параплан, с той лишь разницей, что и летит, и снижается он намного быстрее. Высокая скорость полета означает, что давление набегающего воздуха в спидглайдере существенно выше, чем в обычном параплане, поэтому он чрезвычайно устойчив к сложениям. По этой же причине спидглайдер очень остро реагирует на управление, охотно меняя направление движения.

Меж двух стихий

Спидрайдинг — это спорт для избранных. Чтобы попробовать в нем свои силы и остаться целым, очень желательно уже отлично владеть парапланом и горными лыжами. Со стороны катание спидрайдера выглядит легко и органично. Минимальные высоты и жесткий контакт со снегом ошибочно ассоциируются с безопасностью. На самом деле это один из самых травмоопасных видов экстремального спорта, ибо спидрайдера подстерегают опасности из мира и горнолыжного фрирайда, и парапланеризма.

В парапланерном спорте, как и в любой авиации, наиболее опасными фазами полета считаются взлет и посадка, а маневрирование на низких высотах в большинстве случаев не приветствуется. Спидрайдинг состоит из таких режимов целиком и полностью.

При резком повороте пилот, находящийся под крылом, продолжает движение в сторону под действием центробежной силы, провоцируя крен крыла. В это время площадь горизонтальной проекции крыла уменьшается, и подъемная сила падает. Если пилот находится в метре над землей и не компенсирует этот эффект осознанной работой клевантами, он получает удар о склон на скорости под сотню.

Катание по неподготовленным склонам диктует переменную скорость движения. Это, а также ветер и турбулентность в воздухе неизбежно приводят к тому, что крыло стремится опередить лыжника или отстать от него. Пилот должен постоянно удерживать крыло строго над головой, разгоняя или притормаживая его клевантами. В парапланеризме это называется активным пилотированием. Пилот учится этому приему, глядя на крыло, и лишь с опытом приобретает способность чувствовать перемещения крыла через подвесную систему. Спидрайдер, несущийся с горы на бешеной скорости, должен смотреть вперед и, следовательно, в совершенстве владеть навыками активного пилотирования «на ощупь». Кроме того, для управления крылом в поворотах требуется безупречно синхронная работа рук и ног. Это значит, что пилот как минимум должен уметь легко и непринужденно кататься на лыжах по любым склонам.

Наконец, спидрайдер должен мгновенно считывать аэрологию склона, чтобы не попадать в невидимые ловушки коварного турбулентного воздуха. Классический враг любого парапланериста, а значит, и спидрайдера — ротор. Это явление, когда при обтекании ветром крупного предмета (дерева, выступа скалы) образуется турбулентность и направление движения воздуха меняется на противоположное. Начинающих парапланеристов пугают стартами с подветренного склона горы, когда ветер, огибающий вершину, закручивается и дует пилоту в лицо. Наполнив им купол и взлетев, пилот выходит из зоны турбулентности и попадает в реальный попутный ветер. Параплан мгновенно теряет подъемную силу и складывается. Такого удара в спину не выдержит даже упругий спидглайдер.

Опасности, подстерегающие парапланеристов лишь на взлете и посадке, всегда дышат в затылок спидрайдеру. Такой роскоши, как запас высоты и, соответственно, время на ошибку, у них нет.

В поисках гуру

Спидрайдинг — очень молодой вид спорта. В нем еще нет ни легендарных чемпионов, ни толстых учебников, ни четко сформировавшихся методик обучения спортсменов. Тем не менее уже сегодня можно найти немало школ, окрыляющих лыжников. В Лез Арке, исторической столице спидрайдинга, для них выделена специальная пологая трасса. Школы есть и в России. Некоторые из них приглашают в горы, а некоторые предлагают прицепиться на буксир к снегоходу и осваивать лыжи и крыло с нуля.

Самостоятельно обучаться спидрайдингу — путь для очень смелых и очень глупых пилотов. Найти школу тоже непросто: ведь каждый, кто называет себя инструктором, скорее всего, занимается этим видом экстрима максимум пять лет. Пожалуй, пока что лучший спидрайдер-гуру должен быть не только опытным спортсменом, но и другом, которому можно без сомнений доверить свою жизнь. Наверное, это может быть человек, научивший вас летать на параплане.

Ставший чрезвычайно популярным среди любителей экстремальных дисциплин, сноукайтинг, сочетающий сноуборд с парашютом как называется на английском этот вид спорта, все больше набирает обороты. Хотя, его нельзя отнести исключительно к экстремальному виду спорта, прежде всего это вариант активного, увлекательного и захватывающего отдыха.

Сноукайтинг, называют усовершенствованной и приспособленной к сноубордингу конструкцией воздушного змея, впервые запущенного в Китае в XII в. В более широком понятии, он относится к зимнему буксировочному кайтингу — использование воздушных потоков и гравитации, для преодоления больших расстояний. Достигается это при использовании сноуборда или горных лыж, как одного из основных элементов, дополненных парашютом или парапланом, подхваченным ветром, буксирующим человека по снеговому покрову.

При сильных порывах ветра, сноукайтинг становится смертельно опасным занятием, в такие моменты избегают заниматься им даже профессионалы с большим опытом и самые рисковые экстремалы.

История возникновения

Рождение сноукайтинга произошло под влиянием его водного аналога, кайтсёрфинга — катания по волнам, с использованием того же принципа. Произошло это в 70-е годы, когда немец Дитер Стразилла и его помощник Андреа Кун, на альпийских склонах Швейцарии впервые использовали сочетание сноуборда и модифицированного парашюта. На начальном этапе зарождения этого вида спорта и активного отдыха, Стразилла много экспериментировал с разными вариантами крыла. А к началу 80-х у него появилось множество последователей, высоко оценивших его замысел.

История в России

В Россию эта «забава» пришла спустя 2 десятилетия после ее изобретения, в 1997 году. Пионером российского сноукайтинга стал Владимир Бобылев, неоднократный призер в соревнованиях по зимним видам спорта. Начиная с этого времени, он активно занялся развитием и популяризацией его на просторах СНГ. Создал кайт-клуб «Змеиное логово», на выставке «Спорт и отдых ‘99» представил свой вариант снаряжения и оборудования. А в 2000 году стал главным инициатором массового производства кайтов в рамках проекта «Batwing», под им же запатентованной торговой маркой «Skysnake».

Сноуборд или лыжи?

При выборе инвентаря, учитываются индивидуальные способности самого человека, в чем он больше преуспел: в горнолыжном спорте или сноубординге. Каждый сам решает, что ему проще и ближе, от этого и зависит правильность выбора. В случае если нет сноровки ни в том, ни в другом, следует обучиться сначала стоять на лыжах или сноуборде, а уже потом прицеплять к ним стропы кайта.

На чем проще кататься?

Здесь тоже всё зависит от умения и способностей самого человека. Инструкторы отмечают, что при ознакомлении и постижении азов сноукайтинга, начинать на горных лыжах несравнимо проще. В случае если опыта катания на сноуборде, или на кайтборде — летнем варианте, больше чем на лыжах, вопрос может считаться закрытым, имеющиеся навыки автоматически определяют наиболее подходящий инвентарь.

Какой нужен сноуборд для катания на кайте?

Выбирая сноуборд для кайта, нужно принять во внимание то, что сноубординг и сноукайтинг, отличительные во всем: в способах, приемах, технике катания, и физических принципах. А еще, существенно отличаются два вида спорта, в распределении массы тела на борд, во время движения — в этом полная противоположность. Поэтому, даже имея необходимую сноровку и опыт обращения со сноубордом, кайт сноуборд поначалу тяжело освоить, привыкнуть и перенастроиться на него. Для адаптации потребуется выбор по таким критериям:

• лучше если это будет «Twin tip» — симметричный борд, одинаковый по жесткости и форме хвостовой и носовой части;
• выбор следует остановить на модели «WIDE» — его ширина гарантирует комфортное катание по любому снегу;
• хороший вариант, кайтснуборд с наименьшей приталенностью — максимальный радиус бокового выреза ускоряет разгон и скольжение по прямой линии;
• прекрасным выбором будет средний по жесткости борд — он одинаково подходит и для простого катания и выполнения кульбитов;
• лучший тип конструкции борда «Sandwich» — отличается качеством, надежностью и удобством при его использовании.

Крепления для сноуборда

Важно правильно выбирать не один сноуборд, параллельно следует позаботиться о креплениях. Это не менее важный момент, как и параметры самого борда, от чего зависит комфортное катание на кайте. Лучшие, в этом плане, крепления, имеют регулирующий угол задника (хайбэка), особо выделяют 2 варианта:

1. Стрепы — самая распространенная система креплений, давно доказавшая состоятельность. Они удобны в использовании, просты в фиксации, надежны, что важно, стоят недорого.
2. Flow — пожалуй, лучшие крепления для сноуборда, зарекомендовавшие себя в сноукайтинге. Существует несколько видов, отличающихся исключительным удобством при встегивании и фиксации.

Как выбрать сноубордические ботинки?

При выборе сноубордических ботинок, особое внимание нужно обратить на их жесткость, для удобства и комфорта она должна быть низкой или средней. Не стоит забывать про другие элементы специфической обуви. Важен угол наклона голенища ботинок, лучший вариант без наклона, либо с минимальным показателем. Грубейшая ошибка при выборе ботинок — приобретение обуви использующейся в фрирайде, у них высокая жесткость, доставляющая чувство дискомфорта, что недопустимо при катании на кайте.

Какие горные лыжи выбрать для катания на кайте?

Если в сноукайтинге сочетаются лыжи с парашютом, нужно уделить внимание первой составляющей, от этого многое зависит. Как и в случае со сноубордом, должны учитываться особенности и специфика специализированного инвентаря. Стоит выделить детали, актуальные при покупке:

• лучшими считаются лыжи для фрирайда — имеют хорошую проходимость и скольжение по «диким» склонам с глубоким, топким снегом;
• особо актуальны лыжи с шириной как минимум 80 мм — это тоже важно в случае катания в условиях заснеженности и сложного рельефа местности;
• важная деталь, минимальная боковая приталенность — боковой вырез основополагающий при разгоне, с увеличением радиуса поворота до 100-150 м;
• не меньше учитывается рост лыж — чем они длиннее (200-240 см), тем удобнее на длинных дистанциях и лучше их скоростные качества.

Одежда и аксессуары

Отправляясь на заснеженные склоны, кроме кайта, лыж или сноуборда, необходимо позаботиться об экипировке, важном элементе снаряжения. Учитываться должна каждая деталь: одежда, в том числе нижнее бельё, на что обычно мало кто обращает внимания, обувь, в частности ее удобство, и дополнительная защита. Этот вид экстремального спорта небезосновательно относится к наиболее травмоопасным.

Термобелье

Хотя экипировка рассчитана для длительного пребывания в горных условиях, с преобладанием низких температур, термобелье нужно не для согрева. Цель путешествия — активный отдых, непосредственно связанный с потоотделением, а основной функцией термобелья будет регулировка температуры тела и отвод влаги. Выбирать следует смешанный вариант (шерсть + синтетика).

Носки, майка и штаны

Как и термобелье, носки, майка и штаны должны быть из смешанного материала, он предпочтителен для катания на кайте. Полностью натуральные материалы, проявляют согревающий эффект. Синтетические, не пропускают воздух, все это способствует высокому потоотделению. А смешанные, защитят от излишней влажности. Важно, чтобы эти элементы одежды были облегающими, создавая минимальную скованность движениям.

Флисовая кофта

Флис — легкий, прекрасно пропускающий воздух материал, позволяющий «дышать» телу, эффективно отводить влагу. Сохранять привычную координацию движений, не сковывая их, а потому незаменимый в альпийских видах спорта. Профессионалы используют флисовые кофты в виде второго слоя одежды, рекомендованы они как неизменная часть экипировки и международными спортивными ассоциациями.

Костюм

При выборе верхней одежды, главную роль играют сопутствующие факторы: во многом все зависит от носимой трапеции — сидячей или поясной. Исходя из этого, индивидуально подбираются варианты костюма — с раздельной курткой и штанами, или в виде цельного комбинезона. Важнее в этом материал: не слишком плотный, непромокаемый, водоотталкивающий.

Перчатки

Следует уделить внимание перчаткам, в этом случае, выбор проще остальных, и условий для этого гораздо меньше. Главное чтобы это были именно перчатки, а не варежки, в них рукам намного легче управляться со стропами кайта. А единственное требование — как и прочие принадлежности, они должны быть изготовлены из смешанного материала, пропускающего воздух.

Балаклава

В отличие от других частей тела, находящихся в движении и согревающихся, лицо способно пострадать в условиях низких температур. Чтобы защитить его от обветривания и обморожений, потребуется маска-балаклава, незаменимая в различных ситуациях. На фоне других предметов экипировки, следует выбирать изделие из согревающих, натуральных материалов, таких как шерсть.

Защита

В сноукайтинге травмы распространены и привычны, чтобы максимально себя обезопасить, нужно позаботиться о защитном комплекте. Прежде всего, это шлем, изготовленный из крепкого пластика или кевлара. Это самый важный элемент защиты райдеров. Поверх него очки, плотно прилегающие к лицу, и не стоит забывать о налокотниках и наколенниках — суставы больше других частей тела травмируются при падениях.

Дисциплины и виды состязаний

Основным видом состязаний в сноукайтинге, неизменно остаются гонки. Они интересны и участникам, и зрителям, собирают большое количество людей как среди райдеров, так и среди праздных зевак. Ставшие настолько популярными, соревнования проводятся организаторами на протяжении зимнего сезона, в выходные и праздничные дни.

Фрирайд

Фрарайд — самая распространённая дисциплина, разновидность альпийского фрирайда. Выражена в произвольном, демонстративном катании, ограниченным отведённой частью горного склона, с учетом времени. В нем используются те же оценочные критерии, основная — техника и стиль выполнения трюков.

Полеты

В отличие от предыдущей, эта дисциплина выражена не в скольжении, а в полетах и парении, на неограниченное расстояние по времени — основное, на чем основываются оценочные критерии. Проводятся соревнования в местах с большим перепадом высот, в случае полета, и небольших возвышенностях при парении, где оценивается время непрерывного пребывания в воздухе.

Турнирные гонки

Гонки из нескольких заездов, с минимальным количеством участников, по причине сложности включённой в них программы, трудновыполнимой и для профессиональных райдеров. Представляют собой безостановочный подъем по горному склону (Апхилл), а также гонку на короткой дистанции с элементами фристайла (Бэккантри-кросс).

Приключенческие гонки

Гонки на длинные дистанции по сложной, пересеченной горной поверхности, на отдельных участках без кайта, длящиеся на протяжении дня, от восхода до захода солнца. В них тоже принимают участие не так много райдеров, прохождение маршрута изнурительно, требует выносливости, самообладания и серьезной физической подготовки.

Где можно кататься на кайте зимой

Поскольку сноукайтинг настолько популярный вид экстремального спорта, в мире ежегодно появляется все больше площадок, оснащенных всем необходимым для катания. Самым знаменитым из таких мест называют австрийский курорт «Тальгау», где созданы условия и сложились благоприятные погодные условия. В России, лучшее место для катания на кайте, благодаря стойким ветрам и идеальному снежному покрытию в зимний сезон, Плещеево озеро, расположенное вблизи Переяславля-Залесского.

Важно! Наиболее подходящие места для сноукайтинга, имеют плоскую, ровную поверхность, такие, как покрытые не слишком толстым слоем снега поля, или широкие замерзшие озера.

Скользить на сноуборде с парашютом или парапланом по снегу, ни с чем несравнимые ощущения, незабываемые впечатления. Интересно наблюдать за этим даже со стороны, что уж говорить о чувствах людей, находящихся под куполом. Поэтому сторонников этого захватывающего вида спорта и одновременно развлечения, с каждым годом становится все больше.

На сноуборде с парашютом: особенности прыжков

Ставший чрезвычайно популярным среди любителей экстремальных дисциплин, сноукайтинг, сочетающий сноуборд с парашютом как называется на английском этот вид спорта, все больше набирает обороты. Хотя, его нельзя отнести исключительно к экстремальному виду спорта, прежде всего это вариант активного, увлекательного и захватывающего отдыха.

Что такое сноукайтинг?

Сноукайтинг, называют усовершенствованной и приспособленной к сноубордингу конструкцией воздушного змея, впервые запущенного в Китае в XII в. В более широком понятии, он относится к зимнему буксировочному кайтингу — использование воздушных потоков и гравитации, для преодоления больших расстояний. Достигается это при использовании сноуборда или горных лыж, как одного из основных элементов, дополненных парашютом или парапланом, подхваченным ветром, буксирующим человека по снеговому покрову.

При сильных порывах ветра, сноукайтинг становится смертельно опасным занятием, в такие моменты избегают заниматься им даже профессионалы с большим опытом и самые рисковые экстремалы.

История возникновения

Рождение сноукайтинга произошло под влиянием его водного аналога, кайтсёрфинга — катания по волнам, с использованием того же принципа. Произошло это в 70-е годы, когда немец Дитер Стразилла и его помощник Андреа Кун, на альпийских склонах Швейцарии впервые использовали сочетание сноуборда и модифицированного парашюта. На начальном этапе зарождения этого вида спорта и активного отдыха, Стразилла много экспериментировал с разными вариантами крыла. А к началу 80-х у него появилось множество последователей, высоко оценивших его замысел.

История в России

В Россию эта «забава» пришла спустя 2 десятилетия после ее изобретения, в 1997 году. Пионером российского сноукайтинга стал Владимир Бобылев, неоднократный призер в соревнованиях по зимним видам спорта. Начиная с этого времени, он активно занялся развитием и популяризацией его на просторах СНГ. Создал кайт-клуб «Змеиное логово», на выставке «Спорт и отдых ‘99» представил свой вариант снаряжения и оборудования. А в 2000 году стал главным инициатором массового производства кайтов в рамках проекта «Batwing», под им же запатентованной торговой маркой «Skysnake».

Сноуборд или лыжи?

При выборе инвентаря, учитываются индивидуальные способности самого человека, в чем он больше преуспел: в горнолыжном спорте или сноубординге. Каждый сам решает, что ему проще и ближе, от этого и зависит правильность выбора. В случае если нет сноровки ни в том, ни в другом, следует обучиться сначала стоять на лыжах или сноуборде, а уже потом прицеплять к ним стропы кайта.

На чем проще кататься?

Здесь тоже всё зависит от умения и способностей самого человека. Инструкторы отмечают, что при ознакомлении и постижении азов сноукайтинга, начинать на горных лыжах несравнимо проще. В случае если опыта катания на сноуборде, или на кайтборде — летнем варианте, больше чем на лыжах, вопрос может считаться закрытым, имеющиеся навыки автоматически определяют наиболее подходящий инвентарь.

Какой нужен сноуборд для катания на кайте?

Выбирая сноуборд для кайта, нужно принять во внимание то, что сноубординг и сноукайтинг, отличительные во всем: в способах, приемах, технике катания, и физических принципах. А еще, существенно отличаются два вида спорта, в распределении массы тела на борд, во время движения — в этом полная противоположность. Поэтому, даже имея необходимую сноровку и опыт обращения со сноубордом, кайт сноуборд поначалу тяжело освоить, привыкнуть и перенастроиться на него. Для адаптации потребуется выбор по таким критериям:

• лучше если это будет «Twin tip» — симметричный борд, одинаковый по жесткости и форме хвостовой и носовой части;
• выбор следует остановить на модели «WIDE» — его ширина гарантирует комфортное катание по любому снегу;
• хороший вариант, кайтснуборд с наименьшей приталенностью — максимальный радиус бокового выреза ускоряет разгон и скольжение по прямой линии;
• прекрасным выбором будет средний по жесткости борд — он одинаково подходит и для простого катания и выполнения кульбитов;
• лучший тип конструкции борда «Sandwich» — отличается качеством, надежностью и удобством при его использовании.

Крепления для сноуборда

Важно правильно выбирать не один сноуборд, параллельно следует позаботиться о креплениях. Это не менее важный момент, как и параметры самого борда, от чего зависит комфортное катание на кайте. Лучшие, в этом плане, крепления, имеют регулирующий угол задника (хайбэка), особо выделяют 2 варианта:

1. Стрепы — самая распространенная система креплений, давно доказавшая состоятельность. Они удобны в использовании, просты в фиксации, надежны, что важно, стоят недорого.
2. Flow — пожалуй, лучшие крепления для сноуборда, зарекомендовавшие себя в сноукайтинге. Существует несколько видов, отличающихся исключительным удобством при встегивании и фиксации.

Как выбрать сноубордические ботинки?

При выборе сноубордических ботинок, особое внимание нужно обратить на их жесткость, для удобства и комфорта она должна быть низкой или средней. Не стоит забывать про другие элементы специфической обуви. Важен угол наклона голенища ботинок, лучший вариант без наклона, либо с минимальным показателем. Грубейшая ошибка при выборе ботинок — приобретение обуви использующейся в фрирайде, у них высокая жесткость, доставляющая чувство дискомфорта, что недопустимо при катании на кайте.

Какие горные лыжи выбрать для катания на кайте?

Если в сноукайтинге сочетаются лыжи с парашютом, нужно уделить внимание первой составляющей, от этого многое зависит. Как и в случае со сноубордом, должны учитываться особенности и специфика специализированного инвентаря. Стоит выделить детали, актуальные при покупке:

• лучшими считаются лыжи для фрирайда — имеют хорошую проходимость и скольжение по «диким» склонам с глубоким, топким снегом;
• особо актуальны лыжи с шириной как минимум 80 мм — это тоже важно в случае катания в условиях заснеженности и сложного рельефа местности;
• важная деталь, минимальная боковая приталенность — боковой вырез основополагающий при разгоне, с увеличением радиуса поворота до 100-150 м;
• не меньше учитывается рост лыж — чем они длиннее (200-240 см), тем удобнее на длинных дистанциях и лучше их скоростные качества.

Одежда и аксессуары

Отправляясь на заснеженные склоны, кроме кайта, лыж или сноуборда, необходимо позаботиться об экипировке, важном элементе снаряжения. Учитываться должна каждая деталь: одежда, в том числе нижнее бельё, на что обычно мало кто обращает внимания, обувь, в частности ее удобство, и дополнительная защита. Этот вид экстремального спорта небезосновательно относится к наиболее травмоопасным.

Термобелье

Хотя экипировка рассчитана для длительного пребывания в горных условиях, с преобладанием низких температур, термобелье нужно не для согрева. Цель путешествия — активный отдых, непосредственно связанный с потоотделением, а основной функцией термобелья будет регулировка температуры тела и отвод влаги. Выбирать следует смешанный вариант (шерсть + синтетика).

Носки, майка и штаны

Как и термобелье, носки, майка и штаны должны быть из смешанного материала, он предпочтителен для катания на кайте. Полностью натуральные материалы, проявляют согревающий эффект. Синтетические, не пропускают воздух, все это способствует высокому потоотделению. А смешанные, защитят от излишней влажности. Важно, чтобы эти элементы одежды были облегающими, создавая минимальную скованность движениям.

Флисовая кофта

Флис — легкий, прекрасно пропускающий воздух материал, позволяющий «дышать» телу, эффективно отводить влагу. Сохранять привычную координацию движений, не сковывая их, а потому незаменимый в альпийских видах спорта. Профессионалы используют флисовые кофты в виде второго слоя одежды, рекомендованы они как неизменная часть экипировки и международными спортивными ассоциациями.

Костюм

При выборе верхней одежды, главную роль играют сопутствующие факторы: во многом все зависит от носимой трапеции — сидячей или поясной. Исходя из этого, индивидуально подбираются варианты костюма — с раздельной курткой и штанами, или в виде цельного комбинезона. Важнее в этом материал: не слишком плотный, непромокаемый, водоотталкивающий.

Перчатки

Следует уделить внимание перчаткам, в этом случае, выбор проще остальных, и условий для этого гораздо меньше. Главное чтобы это были именно перчатки, а не варежки, в них рукам намного легче управляться со стропами кайта. А единственное требование — как и прочие принадлежности, они должны быть изготовлены из смешанного материала, пропускающего воздух.

Балаклава

В отличие от других частей тела, находящихся в движении и согревающихся, лицо способно пострадать в условиях низких температур. Чтобы защитить его от обветривания и обморожений, потребуется маска-балаклава, незаменимая в различных ситуациях. На фоне других предметов экипировки, следует выбирать изделие из согревающих, натуральных материалов, таких как шерсть.

Защита

В сноукайтинге травмы распространены и привычны, чтобы максимально себя обезопасить, нужно позаботиться о защитном комплекте. Прежде всего, это шлем, изготовленный из крепкого пластика или кевлара. Это самый важный элемент защиты райдеров. Поверх него очки, плотно прилегающие к лицу, и не стоит забывать о налокотниках и наколенниках — суставы больше других частей тела травмируются при падениях.

Дисциплины и виды состязаний

Основным видом состязаний в сноукайтинге, неизменно остаются гонки. Они интересны и участникам, и зрителям, собирают большое количество людей как среди райдеров, так и среди праздных зевак. Ставшие настолько популярными, соревнования проводятся организаторами на протяжении зимнего сезона, в выходные и праздничные дни.

Фрирайд

Фрарайд — самая распространённая дисциплина, разновидность альпийского фрирайда. Выражена в произвольном, демонстративном катании, ограниченным отведённой частью горного склона, с учетом времени. В нем используются те же оценочные критерии, основная — техника и стиль выполнения трюков.

Полеты

В отличие от предыдущей, эта дисциплина выражена не в скольжении, а в полетах и парении, на неограниченное расстояние по времени — основное, на чем основываются оценочные критерии. Проводятся соревнования в местах с большим перепадом высот, в случае полета, и небольших возвышенностях при парении, где оценивается время непрерывного пребывания в воздухе.

Турнирные гонки

Гонки из нескольких заездов, с минимальным количеством участников, по причине сложности включённой в них программы, трудновыполнимой и для профессиональных райдеров. Представляют собой безостановочный подъем по горному склону (Апхилл), а также гонку на короткой дистанции с элементами фристайла (Бэккантри-кросс).

Приключенческие гонки

Гонки на длинные дистанции по сложной, пересеченной горной поверхности, на отдельных участках без кайта, длящиеся на протяжении дня, от восхода до захода солнца. В них тоже принимают участие не так много райдеров, прохождение маршрута изнурительно, требует выносливости, самообладания и серьезной физической подготовки.

Где можно кататься на кайте зимой

Поскольку сноукайтинг настолько популярный вид экстремального спорта, в мире ежегодно появляется все больше площадок, оснащенных всем необходимым для катания. Самым знаменитым из таких мест называют австрийский курорт «Тальгау», где созданы условия и сложились благоприятные погодные условия. В России, лучшее место для катания на кайте, благодаря стойким ветрам и идеальному снежному покрытию в зимний сезон, Плещеево озеро, расположенное вблизи Переяславля-Залесского.

Важно! Наиболее подходящие места для сноукайтинга, имеют плоскую, ровную поверхность, такие, как покрытые не слишком толстым слоем снега поля, или широкие замерзшие озера.

Скользить на сноуборде с парашютом или парапланом по снегу, ни с чем несравнимые ощущения, незабываемые впечатления. Интересно наблюдать за этим даже со стороны, что уж говорить о чувствах людей, находящихся под куполом. Поэтому сторонников этого захватывающего вида спорта и одновременно развлечения, с каждым годом становится все больше.

С парашютом на лыжах: поговорим о кайтинге?

С парашютом на лыжах или введение в кайтинг

«Как называется катание с парашютом на лыжах …». «На парашюте и доске по воде – что за спорт?». «Экстремальный спорт, где парашют и сноуборд – что это?». Лишь в 10% случаев авторы таких поисковых запросов имеют в виду «спидрайдинг». К тому же, там используется параплан. Остальные, мельком увидевшие воочию, но не знающие, что это такое – подразумевают кайтинг.

Кайтинг (он же кайтсерфинг или сноукайтинг) медленно, но верно проникает в народные массы. В кайтинге для передвижения по суше или воде используется сила ветра, захваченная кайтом – огромным воздушным змеем. Именно кайт многие и принимают за парашют.

Однако разница между кайтом и парашютом огромна – начиная с размеров и заканчивая формой и функционалом. Кайт меньше, проще, безопаснее, доступнее, практичнее. Если сравнивать кайт с чем-то привычным…То пожалуй – это сродни велосипеду. Просто он летает, и легко помещается в рюкзаке.

Экстрима и дороговизны в кайтинге содержится ровно на столько, насколько вы решите сами. Как в случае с велосипедом, лыжами, коньками или санками. Именно поэтому он и становится достоянием самых обычных людей – таких, как вы. И превращает обычных людей в необычных.

Почему кайтинг выбирают все чаще?

• Кайтинг красив – пожалуй, никто не останется равнодушным при виде полета кайтов. Вами будут восхищаться так же, как когда-то восхищались вы, наблюдая эти полеты.
• Кайтинг универсален — вам не нужны горы и подъемники, морские волны, яхты и круизы. Вам нужен лишь кайт, снаряд скольжения и ветер – и любое заснеженное поле или речная отмель станут курортом.
• Кайтинг вне сезонов – вы можете заниматься в любое время года, меняя лишь снаряд скольжения. Серфовая доска, сноуборд или лыжи, маунтинборд – лишь бы поверхность была ровной.
• Кайтинг вне возраста – самому старшему кайтеру перевалило за 80, а самый юный едва умеет говорить. Начиная в любом возрасте – вы начинаете вовремя.
• Кайтингу учатся за 7 занятий: и вам не понадобится для этого ничего, кроме желания, ведь все учебное оборудование предоставляют кайт-школы. Крутая физподготовка тоже не требуется – она появится в процессе.

А если нужны подробности, то на нашем сайте есть все, что вы хотели узнать о том самом спорте, который «с парашютом на лыжах», но не знали, где бы это найти:

Кайтинг — что это такое: ликбез для новичков

Здесь вкратце собрано все, что вы хотели бы «с налету» узнать о кайтинге. Обо всем понемножку – но о главном, чтобы белых пятен, вроде мифического «парашюта», не осталось совсем.

Здесь вы узнаете почему кайтинг – спорт не для всех, но точно для вас. Оцените степени риска в кайтинге и сравните со своими страхами и  возможностями. Убедитесь в его финансовой доступности. И возможно, уже сделаете вывод: подходит ли вам этот спорт.

Читать далее…

Как выбрать кайт – три бесценных совета

В этом разделе, как вы уже поняли, содержатся те самые бесценные советы. А в качестве бонуса – подробное описание, какие виды кайтов бывают.

Разумеется, не для того, чтобы вас загрузить, а наоборот – чтобы помочь разобраться. Потому, что сакральный вопрос «Какой кайт выбрать» — преследует на определенном этапе каждого новичка.

Возможно, эта статья убережет вас от скоропалительных решений и необдуманных трат. И совсем здорово будет, если именно она поможет сделать вам правильный выбор своего воздушного змея.

Читать далее

Сноукайтинг и кайтсерфинг: Что? Где? Когда?

Или все о сезонном кайтинге в суровых российских реалиях, которые на поверку окажутся не такими уж и суровыми. Вы узнаете, чем зимний кайтинг отличается от летнего, где в России можно отлично вкатить на кайте, а где кататься точно не стоит.

А потом сами сможете сделать вывод, какой сезон наиболее благоприятен для начала именно вашего обучения.

Читать далее…

Обучение кайтингу: самые лучшие способы

Научиться управлять кайтом максимально быстро и без лишних затрат нервов, денег и времени? Это вполне возможно, и доступно практически каждому.

В наше время существует огромный выбор кайт-школ и выездных кайт-кемпов, в которых работают настоящие профессионалы, мастера своего дела. И они по-настоящему любят учить.

Но учтите: не все способы обучения одинаково полезны. А есть вообще откровенно вредные, и даже опасные для здоровья. Как избежать распространенных ошибок при обучении и как найти свою, идеальную кайт-школу – вы узнаете в этой статье.

Читать далее…

Снаряжение для кайтинга: выбираем стафф

Стафф – это и есть кайт-снаряжение. Важная деталь, или – вернее – несколько важных деталей в экипировке любого кайтера. В первую очередь это, конечно, трапеция и снаряд скольжения: без них вы далеко не уедете даже на самом лучшем кайте.

И их тоже существует великое множество – а выбрать для начала надо что-то конкретное. Но не волнуйтесь: эта статья вам поможет.

Кроме них кайтер обязательно должен обзавестись надежным шлемом. А также в зависимости от сезона – подходящей одеждой. Обо всем этом мы тоже кратко расскажем в разделе о стаффе.

Читать далее…

Одежда для кайтинга: гидрокостюм, комбинезон и прочие тапочки

В этой статье мы подробно рассмотрим еще один элемент, без которого ваша каталка будет немыслима. Это — одежда для кайтинга. Казалось бы — не так уж важно, что на вас одето, был бы кайт — но не все так просто.

Из этого раздела вы узнаете, что именно вам нужно будет обязательно приобрести, если вы решили подружиться с кайтингом надолго.

Читать далее…

Здесь по всем законам жанра – должно быть глубокомысленное заключение, но мы не будем тратить на него ваше время. Ведь ваше увлекательное путешествие в мир кайтинга только начинается!

Мы не знаем, станет ли он частичкой вашей жизни: все зависит от вас. Но зато мы точно знаем, что вы больше не спутаете кайтинг «с парашютом на лыжах»!

Что такое спидрайдинг

Наконец, спидрайдер должен мгновенно считывать аэрологию склона, чтобы не попадать в невидимые ловушки коварного турбулентного воздуха. Классический враг любого парапланериста, а значит, и спидрайдера — ротор. Это явление, когда при обтекании ветром крупного предмета (дерева, выступа скалы) образуется турбулентность и направление движения воздуха меняется на противоположное. Начинающих парапланеристов пугают стартами с подветренного склона горы, когда ветер, огибающий вершину, закручивается и дует пилоту в лицо. Наполнив им купол и взлетев, пилот выходит из зоны турбулентности и попадает в реальный попутный ветер. Параплан мгновенно теряет подъемную силу и складывается. Такого удара в спину не выдержит даже упругий спидглайдер.

Опасности, подстерегающие парапланеристов лишь на взлете и посадке, всегда дышат в затылок спидрайдеру. Такой роскоши, как запас высоты и, соответственно, время на ошибку, у них нет.

В поисках гуру

Спидрайдинг — очень молодой вид спорта. В нем еще нет ни легендарных чемпионов, ни толстых учебников, ни четко сформировавшихся методик обучения спортсменов. Тем не менее уже сегодня можно найти немало школ, окрыляющих лыжников. В Лез Арке, исторической столице спидрайдинга, для них выделена специальная пологая трасса. Школы есть и в России. Некоторые из них приглашают в горы, а некоторые предлагают прицепиться на буксир к снегоходу и осваивать лыжи и крыло с нуля.

Самостоятельно обучаться спидрайдингу — путь для очень смелых и очень глупых пилотов. Найти школу тоже непросто: ведь каждый, кто называет себя инструктором, скорее всего, занимается этим видом экстрима максимум пять лет. Пожалуй, пока что лучший спидрайдер-гуру должен быть не только опытным спортсменом, но и другом, которому можно без сомнений доверить свою жизнь. Наверное, это может быть человек, научивший вас летать на параплане.

Extreme Sports: Guy Snowboards Off Cliff, Deplows Parachute

Это видео экстремального спортсмена, который спускается с края обрыва, а затем раскрывает парашют. * вздыхает с облегчением * . Когда он действительно запускается со скалы — это выглядит настолько сюрреалистично, что почти кажется фальшивым. Я увеличенный и усиливаем кадры, хотя и это действительно кажется реальным. То же самое и с видео, в котором я жму 450 фунтов. «Гири были покрашены пеной». Медовый! «Ой, извини, я сказал это вслух?» Вы знаете, что сделали! Тем не менее, безумие думать, что раньше существовали настоящие экстремальные виды спорта, а теперь вы рискуете всем, просто идя в продуктовый магазин без противогаза и презерватива для тела.

Продолжайте смотреть видео, которое должно было быть в формате HD, давай, братан, научись загружать видео.

Спасибо Сету Дж., Который соглашается, слава богу, что не забыл надеть парашют, а не только рюкзак.

Это видео, на котором велосипедист Йоханнес Фишбах пытается установить мировой рекорд на горном велосипеде со 125-метрового лыжного трамплина и разбивается при приземлении.Немного предыстории …

23 октября, 2019

Это 360-градусное видео, представленное не в 360-градусном изображении водителя каскадерского автомобиля, какого-то чувака, пытающегося перепрыгнуть через то, что кажется гео начала 90-х …

9 мая 2019 г.

До бесконечности и дальше! Это короткое видео, на котором сумасшедший Калле Джоансон спускается вниз по газовой капле в Уистлере, Британская Колумбия, на спине…

28 марта 2019

Поскольку прыжки с вашего снегохода предназначены для любителей, это видео, на котором женщина прыгает с перил балкона четвертого этажа в тяжелую …

26 января 2018

Подробнее: адреналин, не бойтесь мечтать, ваше тело вообще вырабатывает адреналин? !, зимние виды спорта, да, вы сделали

Парашютный спуск с небесного горнолыжного курорта

Привет всем, SVV здесь, репортаж с Небесного горнолыжного курорта .В последнее время мы очень повеселились, снимая наши уличные камеры и исследуя склоны. Горы утопают в снегу, а небо чистое и красивое.

Мой друг недавно одолжил мне свое новое изобретение, адаптированное на основе оригинального изобретения его деда, «Ski-Klipper», которое разворачивает ваш личный парашют. Скейтбординг в Сан-Франциско и вдоль побережья Калифорнии может быть рискованным делом из-за крутых холмов, поэтому он изменил первоначальный дизайн и создал Sporting Sail .Идея состоит в том, чтобы управлять своим спуском и скоростью с помощью свойств, как у белки-летяги. Sporting Sail легко адаптируется для катания на сноуборде или лыжах. Это забавное устройство, которое пристегивается ремнем к вашим бедрам и заставляет вас выглядеть как профессиональная белка.

Мы намеревались протестировать устройство на склонах Сьерра-Невады, на калифорнийской стороне Небесного побережья.

Катание на лыжах в середине недели — это просто потрясающе. Эти лыжные трассы обычно заполнены маленькими пятнышками людей, которые пересекают и обычно носятся по местности.Не то чтобы я возражал против движущихся препятствий, но я предпочел бы притвориться, что мы одни в этом мире и владеем склонами.

Что во вторник мы определенно сделали. Должен сказать, что мне очень понравилось играть с этой приключенческой игрушкой на природе. Вы не увидите, чтобы многие люди использовали что-то настолько инновационное, а сопротивление, обеспечиваемое легкой тканью rip-stop, — безумно уникальное ощущение. А за 80 долларов это, вероятно, одно из самых дешевых развлечений.

После того, как я получил парочку вбег, настала очередь дамы.

Из-за характера поворотов сноубордиста и того, как лыжник преодолевает гору прямо, это была совершенно другая игра с мячом на лыжах с парашютом.

Кристин: «Это определенно был другой опыт — я чувствовала себя Бэтменом! — но временами парашют слишком сильно замедлял меня, или, что еще хуже, раздвигал мои лыжи, когда я попал в ветер и оставил меня. чувствую себя немного неконтролируемым. Но! Мы определенно привлекли к себе много внимания, и большая группа 10-летних учеников лыжной школы думала, что я был самым крутым человеком со времен Гарри Поттера.Они спросили: «Можем ли мы посмотреть ?!», и я сказал, только если они не рассмеются, если я упаду. (Я этого не сделал, слава Богу.)

И когда я позже увидел их у лифта, они промчались мимо меня и сказали: «Это было УДИВИТЕЛЬНО». Парашют определенно понравился толпе, это точно! И все, что может сделать меня популярным среди подростков, — это то, чем я займусь. В конце концов, их сложно произвести на них впечатление. (Хотя я все еще убежден, что некоторые люди на горе думали, что мы празднуем победу нашей спортивной команды.Мой парашют немного похож на флаг Дании, не так ли?) »

Кристин выглядела как лыжная марионетка, которую собираются принести в жертву на алтаре снежного бога. Однако ее навыки скоростного спуска хорошо видны в следующем видео.

Видео, снятое с помощью нашей любимой игрушки — камеры GoPro Helmet Cam.

Освободи свой разум — Мархар

Освободи свой разум

Есть старая поговорка; «Ум подобен парашюту.Лучше всего работает в открытом состоянии ».

Теперь это может звучать немного банально и банально (я признаю, что это так), но это не могло быть более правдой. Это то, что не дает нам навсегда застрять в зыбучих песках скучного, однообразного образа жизни.

Возьмем, к примеру, музыку. Многие из моих друзей сомневаются в моем музыкальном вкусе. Не могу сказать, сколько раз я слышал, как они говорили: «Что это за дерьмо? Сыграйте что-нибудь, что мы знаем! Классический рок !!». Мой стандартный ответ таков: «Я люблю классический рок как никто другой, но с тех пор, как Stairway to Heaven в середине 70-х годов возглавляла чарты, было выпущено четыре десятилетия отличной музыки. Открой свой разум и попробуй что-нибудь новенькое …. НИЧЕГО новое !! ‘

Это человеческая природа — оставаться там, где нам удобно. Мы часто ходим в одни и те же рестораны и заказываем одни и те же блюда. У нас есть определенные цвета, которые нам нравятся, места для отдыха и т. Д. И т. Д.

К сожалению, эта потребность в комфорте также сдерживает нас. Мы ограничиваем наш опыт. «Лояльность к бренду» становится образцом того, что мы покупаем. Мы находим то, что нам нравится, и придерживаемся этого.

Так как это связано с Мархаром?

Когда я начал карьеру сноуборда в начале 70-х, единственным вариантом, который у нас был, был снерфер.Однако вскоре на сцену вышли Бертон и Симс, и началась сноубордическая революция. В те дни было легко оставаться верным бренду, потому что у нас было очень мало вариантов. В результате я практически всю жизнь был гонщиком Burton. Они доказали свою успешность, и я искренне верил, что никто не сможет сделать это лучше.

Около пяти лет назад я сказал своему другу на кресельном подъемнике: «Не могу представить, как можно сделать доску, управляемую лучше, чем та, на которой я езжу». Уже на следующий день я встретил Нейта Морса и Джоша Скилза, основателей Marhar Snowboards.У них была демонстрация платы, поэтому я впервые попробовал другой бренд. Сначала я очень скептически относился к . Как могли эти двое ребят из Мичигана произвести продукт, который мог бы конкурировать с большим оружием? Мне потребовалась всего одна пробежка, чтобы осознать, насколько я был замкнутым. Мало того, что плата работала лучше, она была на пару сотен долларов дешевле и СДЕЛАНА В АМЕРИКЕ! Излишне говорить, что я купил свой первый Marhar уже на следующей неделе.

(Я с моим первым Мархаром около 2011 года)

Наблюдая, как Marhar Snowboards становится одной из самых быстрорастущих компаний на рынке, я не могу не вспомнить в тот день, что попробовал что-то новое.Я попробовал бренд, о котором никогда не слышал. Моя точка зрения проста: мы растем, пробуя новое. Я не только улучшился как сноубордист, но и вырос как личность. Я застрял в колее и даже не знал об этом.

Из этого следует извлечь урок. Сохраняйте непредвзятость, пробуйте разные продукты, слушайте музыку, которую вы никогда раньше не слышали, и подумайте о таких брендах, как Marhar, и убедитесь сами, чего вам может не хватать.

Освободи свой разум, а остальное приложится ….

Думай о снеге!

Автор
Стив Бассетт
Представитель сноубордического клуба Marhar

Если вы являетесь членом лыжного клуба, гоночной команды или школьной организации, занимающейся лыжным спортом / сноубордом, отправьте электронное письмо по адресу steve @ marharsnowboards.com, чтобы узнать больше о том, как вовлечь вашу программу в Marhar Snowboards. Некоторые организации могут претендовать на специальные скидки, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше!

Первой доской Стива была Archaic.

Прыжки с парашютом для инвалидов-ампутантов 101 — Амплитуда

Тайлер Тернер хочет стать первым в мире пилотом в вингсьюте с двусторонней ампутированной конечностью — и он хочет, чтобы вы выпрыгнули из самолета.

«Я думаю, что каждый человек с ампутированной конечностью должен попробовать прыжки с парашютом», — говорит Тайлер Тернер.Ему легко сказать. Ветеран сотен прыжков, Тернер далек от ужаса, который охватывает большинство людей при мысли о прыжке в воздух с высоты 8000 футов.

Опять же, возможно, он не полностью застрахован от страха. Тернер потерял обе ноги ниже колена из-за аварии, связанной с прыжками с парашютом три года назад, неожиданной аварии во время обычной посадки. Он провел четыре дня в коме и месяцы на обезболивающих, борясь с депрессией и зависимостью, борясь с потерей своей личности как парашютиста, сноубордиста, скалолаза и всестороннего искателя приключений в экстремальных видах спорта.

Вот что делает возвращение Тернера к воздушным действиям еще более примечательным. Он не только вернулся туда, где был до аварии, совершая несколько прыжков в день в качестве инструктора по прыжкам с парашютом. Тернер фактически превзошел свои предыдущие высоты, позиционируя себя, чтобы стать первым в истории инвалидом с двусторонней ампутацией, который пилотировал вингсьют.

Он совершил свой первый тренировочный полет три недели назад, используя высококлассный треккинговый костюм (на один класс ниже полноценного вингсьюта), названный Мутацией.Перед тем, как лето закончится, Тернер возьмет на себя специально разработанный вингсьют. Хотя на YouTube это может выглядеть легко — просто расправьте руки и летите, ничего страшного — на самом деле это невероятно трудное и опасное занятие, требующее высоких технических навыков и исключительно стойких нервов.

Обычный старый прыжок с парашютом, напротив, почти не требует квалификации. По словам Тернера, практически любой может это сделать с — и он считает, что люди с ампутированными конечностями обязательно должны это делать , по причинам, о которых он рассказал нам на прошлой неделе.Наш разговор отредактирован для ясности и продолжительности.

Как прошел ваш рейс сегодня?
Отлично. Мой приятель и я пытаемся научиться летать рядом друг с другом, и сегодня мы отлично поработали — мы действительно сблизились. Так что мы прогрессируем и поправляемся. Это хорошо.

Полет в вингсьюте — это то, чем вы начали заниматься после ампутации?
Да, в основном. До травмы у меня было всего 11 прыжков в вингсьюте. Просто это была не моя чашка чая.Это было весело, и мне это нравилось, но мало кто [делал это]. Я просто делал это сам, поэтому я просто отказался от этого.

После ампутации я поговорил со многими производителями, и они сказали, что никогда не слышали о том, чтобы человек с двусторонней ампутацией был пилотом в вингсьюте. Я сказал: «Давайте сделаем . «Мы работаем над этим некоторое время, модифицируя некоторые костюмы и другие вещи и настраивая их. Наконец, примерно полторы недели назад я просто сказал: «Мы больше не можем заниматься НИОКР.Пора прыгнуть.

Какие изменения вы внесли, чтобы адаптировать вингсьют к анатомии пациента с двусторонней ампутацией?
Честно говоря, очень мало. Ключевым моментом было сделать его достаточно коротким и плотным, потому что я не могу указывать пальцами ног. Это в некотором роде большое дело — чтобы получить напряжение в костюме, вы указываете пальцами ног после того, как начинаете его летать. Не имея возможности указывать пальцами ног, мне пришлось носить костюм довольно маленького размера и обтягивающего, что было не очень удобно. Но это означает, что когда я просто выталкиваю ноги, это создает достаточное напряжение в костюме, чтобы летать эффективно.

Этот костюм, который я летаю прямо сейчас, Мутация, технически не является вингсьютом. Это называется следящий костюм, потому что мои руки не связаны. Я использую его для подготовки к более сложному костюму, который я получаю через Фонд High Fives. Это тот, который имеет полную настройку. По сути, это просто стандартный костюм, на который я наклеил кучу вещей и использую его только для тренировок.

Изначально я должен был ехать в Европу, чтобы тренироваться в закрытом туннеле вингсьюта.Единственный в мире. Они пропускают через него воздух, и в нем можно летать в вингсьюте. Но затем ударил COVID, и нам пришлось придумать другой способ учиться. Этот треккинговый костюм — лучший способ учиться. Проблема в том, что, я полагаю, потребовалось много [смелости], чтобы выпрыгнуть с ним из самолета в первый раз. Потому что никто никогда не делал этого [будучи инвалидом], и я не знала, сработает ли мое протезирование. И вообще, ноги, которые я использовал в первом прыжке, работали не очень хорошо. Сейчас я использую другие ноги, которые немного короче.Я использую Fillauer AllPro, и они намного лучше подходят к костюму. Мне не нравится, как они заполняют подошву, но мне нравится, как они заполняют остальную часть костюма.

Теперь мне просто нужно набрать много миль в костюме и почувствовать себя комфортно и уверенно, чтобы я был готов к прибытию костюма High Fives. Это огромный шаг вперед. Прямо сейчас я нахожусь в костюме для начинающих и среднего уровня среднего уровня, и я собираюсь использовать довольно агрессивный, продвинутый костюм.

Каковы возможности этого костюма по сравнению с трекинговым костюмом, которым вы летите сейчас?
Вы летите дальше, быстрее и ровнее.Сейчас я, наверное, летаю от 1,5 до 2 миль за рейс. В новом костюме это как минимум удвоится, если не утроится, в зависимости от того, насколько эффективно я на нем летаю. Это просто более эффективный и мощный костюм, хотя костюм, в котором я сейчас летаю, Мутация, является очень продвинутым костюмом для своей категории. Это самый мощный цельный костюм для трекинга, который вы можете получить.

Я просто хочу летать на настоящем вингсьюте. Этого никогда не делали [инвалиды]. Если я собираюсь это сделать, я не собираюсь делать это дешевым и простым способом.Я сделаю это так, как это будет уважать сообщество парашютистов и вингсьютов. Я хочу сделать это правильно.

Как можно начать заниматься вингсьютом? Если я в целом здоровый человек с ампутированной конечностью, есть ли для меня вводный путь?
Есть, но нужно быть преданным делу. Если кто-то хочет научиться вингсьюту, пришлите его мне, и я дам им знать, как будут выглядеть следующие пять лет их жизни. Вы планируете совершить минимум 200 прыжков с парашютом, прежде чем даже задумываться о том, чтобы купить костюм для трекинга.Это большие затраты времени и денег. Это моя постоянная работа, я преподаю прыжки с парашютом. Я прыгаю весь день, каждый день. Немногие могут просто баловаться. Вы должны взять на себя обязательство на все 100 процентов.

Тандемные прыжки с парашютом — это то место, откуда начинают большинство людей, и для многих это единственный опыт, который им нужен. У всех разная реакция, но очень здорово видеть, что это делает для людей. Это очень освобождает, особенно если вы в плохом настроении. Это большая эмоциональная помойка, возможно, самая большая в вашей жизни.Для людей с ампутированными конечностями это может быть своего рода развилкой дорог. Это действительно может привести к положительным изменениям в жизни людей, даже для трудоспособных людей, которым сейчас тяжело.

Если человек с ампутированной конечностью хочет попробовать тандемный прыжок, следует ли ему выбрать конкретную школу парашютного спорта? Есть ли особые соображения с точки зрения безопасности, на которые вы бы хотели обратить внимание?
Определенно есть несколько разных вещей, которые необходимо учитывать, в зависимости от того, является ли ваша ампутация одной ногой, двусторонней, выше колена, ниже колена или руки.Но в каждом из этих соображений можно разобраться. Позвоните в местный DZ или в зону высадки и заранее сообщите им, что вы инвалид. Не приходите просто так, не предупредив их. Я бы сказал, что 99,9% зон высадки смогут принять вас. Очень маленькая зона падения может не справиться с вами, если у вас действительно высокая ампутация выше колена. Это единственное, что может потребовать особого внимания только из-за ремня безопасности. Но для большинства людей с ампутированными конечностями это не проблема.

Вы рекомендуете надеть протез при первом прыжке?
Прыжки с протезом или без него — это определенно вещь. Я потратил много времени и усилий, чтобы довести свои ноги до такой степени, чтобы я мог уверенно прыгать на них. Большинству тандемов мы бы посоветовали им убрать ноги. Я использую фиксаторы для прыжков с парашютом, потому что больше доверяю им, чем присоске. Но не должно быть причин, по которым никто не может попробовать прыжки с парашютом, будучи инвалидом.

Каков ваш график перехода от спортивного костюма к вингсьюту?
Я не хочу ставить график, просто из соображений безопасности.Я хочу чувствовать себя комфортно и уверенно. Но я намерен сделать это до конца этого сезона, что для Канады означает конец сентября. Может быть, октябрь, но это отталкивает, потому что становится довольно холодно и короткие дни. Я совершил 12 или 14 полетов за последнюю неделю в моей Мутации. Я бы хотел набрать минимум 30, прежде чем даже подумать о повышении. Я могу даже получить промежуточный костюм, чтобы немного сократить разрыв и просто сделать в нем 5 прыжков. Но это большой шаг.

Какую подготовку вы делаете перед первым прыжком после получения костюма? Вы не можете просто застегнуть его и прыгнуть, как только он появится, не так ли?
На самом деле будет сложно , а не сделать это. Если у меня не будет достаточно прыжков в моей Мутации, когда появится вингсьют, мне понадобится много самоконтроля, чтобы не просто пристегнуть его и пустить в ход. Но да, как только мы будем готовы — просто проверьте, подходит ли вам это, и летите. Это будет яркое шоу. По этому поводу снимается кое-что, поэтому есть некоторое давление, чтобы сделать это в этом сезоне, потому что там есть определенные обязательства.

Не могли бы вы рассказать подробнее об этом проекте?
Короткометражный документальный фильм, но довольно художественный. Компания по производству сноубордов, на которую я когда-то катался, сделала это, и цель — представить его на кинофестивалях. Они только что отправили его на кинофестиваль в Банф-Маунтин. Я на самом деле только что видел черновик на прошлой неделе. Это будет длиться 18 минут, и они даже не упоминают, что я потерял ноги. Очевидно, изображения показывают, что у меня нет ног, но основное внимание уделяется депрессии и ее умственному ущербу, а также тому, как легко стать зависимым от обезболивающих.А в конце я снова выпрыгиваю из самолетов. Так что это показывает, что вы можете снова оказаться на вершине.

Эта часть немного штампована, но сделана действительно великолепно. Я ненавижу слово «вдохновлять», но думаю, что это правильная фраза. Если я могу вдохновить человека с ампутированной конечностью не выпрыгивать из окна, когда он потерял конечность, то, думаю, это того стоит. Я видел, как многие люди думают: «Ах, я потерял ногу, и теперь моя жизнь будет ограничена». Ну нет. Не говори себе этого. Не говорите себе, что вы не можете быть такими же хорошими или лучше, чем были бы раньше.Дело не в ноге. Это образ мышления. Вот что я надеюсь этим доказать, так это то, что на самом деле нет предела. Настройте себя на успех — инвалиду действительно нет предела.

Следуйте за Тернером в Instagram @ tyturner14 , чтобы не отставать от его стремления стать первым пилотом в вингсьюте-инвалиде.

Дилан Белл — Skydive City

Номер лицензии USPA:
D-39054

Рейтинг USPA:
Тандемный инструктор USPA / сигма-инструктор

Количество прыжков:
Всего более 700 зарегистрированных

много лет в спорте?
8

Когда вы были ребенком, были ли какие-нибудь ранние занятия, которые могли указывать на то, что однажды вы станете парашютистом?
Совершенно верно! Сноубординг и мотоциклы для бездорожья были страстью в старшей школе, и после нескольких аварий на мотоциклах я решил не кататься на мотоциклах, чтобы спасти свой мозг.Я до сих пор люблю сноуборд. Мой первый прыжок с парашютом был статическим, я заплатил за пакет заранее, прежде чем прыгнул 🙂 Я знал, что мне он понравится, я просто понятия не имел, что это будет единственное, о чем я мог бы думать после.

Какое обстоятельство привело вас в DZ впервые, чтобы совершить свой самый первый прыжок с парашютом?
Друзья всегда отказывались делать тандем, и однажды я сидел на нефтяном месторождении, слушая, как коллега сказал, что они собираются прыгнуть в следующий отпуск, потому что в то время они много мечтали летать.Я позвонил дзо в моем родном городе, и в следующий отпуск я пошел поговорить с дзо. Дзо сказал, что у них не было никаких прыжков, но он позвонит мне, когда они это сделают. Я сказал ему, что это было бы здорово, и вручил ему 2500 долларов. Деньги говорят в этом виде спорта, через 10 минут после передачи ему денег я встретился с инструктором, и примерно через 7 часов я прошел наземную школу, 3 статические стропы и свой первый прыжок в свободном падении. Я лицензированный прыгун через 3 дня

Что побудило вас продолжить прыжки с парашютом после вашего первого прыжка?
Мои второй и третий прыжки были самыми сложными, так как я знал, чего ожидать в этот момент.Эти прыжки были нелегкими, но как только я оказался в свободном падении, я знал, что не поверну назад.

Какой самый лучший / самый запоминающийся прыжок с парашютом вы когда-либо совершали?
Это непросто, с этим видом спорта связано столько удивительных воспоминаний. Надо сказать, друзья мои, 1000-й прыжок. Мы приготовили ему систему круглых вырезов на животе, и в итоге я получил частичную неисправность во время прыжка. Но я снимал видео и не хотел рубить, если только не пришлось. К счастью, я смог прилететь и получить весь выстрел.Они поместили фотографию прыжка в журнал парашютистов, а видео, на котором мы летим рядом друг с другом и спорим о том, кто должен попасть в поездку, — это весело.

Как инструктор, какой один из самых значимых прыжков вы совершили со студентом?
Я действительно новый инструктор, но я бы сказал, что взять 89-летнюю женщину на ее первый прыжок и безопасно провести с ней очень приятно. Я все время был в ужасе.

Что в вашей повседневной работе в Skydive City способствует УДОВОЛЬСТВИЮ в Skydive City?
Я склонен быть по-настоящему позитивным и оптимистичным на работе, и я думаю, что когда люди борются с работой, это дает им мотивацию преодолевать ее и получать от нее удовольствие!

Что вам больше всего нравится в вашей работе в Skydive City?
Я помогаю людям летать целый день и даю им первый опыт в спорте!

7 мифов о прыжках с парашютом — ФАКТ или пара-БУЛЬЧУТ

Прежде чем мы погрузимся в эти мифы, я хотел бы спросить, предпочитаете ли вы крылья или жабры? Если ответили крылышками, значит, нужно прыгать с парашютом.Большинство сотрудников SportRx ответили крыльями, однако, когда я спросил, будут ли они прыгать с парашютом, не все были на борту. Конечно, все готовы летать, как орлы, но добавьте к этому прыжок из самолета, смешанный с некоторым страхом смерти, и внезапно люди задумаются дважды. Когда дело доходит до прыжков с парашютом, страх является огромным фактором. Страх — еще одна причина, по которой так много мифов о прыжках с парашютом передавалось от человека к человеку. Мы более склонны верить в то, что подогревает наши страхи.Вот почему я хотел бы развеять некоторые мифы о прыжках с парашютом и отделить правду от чуши с помощью этих 7 мифов, которые не должны вас пугать.

Факт или желоб? Мифы о прыжках с парашютом развенчаны!

1. I Can Die (BULLCHUTE) — Конечно, прыжки с парашютом опасны, но что нет! Самым безопасным видом транспорта является полет, в том числе и прыжки с парашютом. В 2018 году USPA зафиксировало 13 несчастных случаев со смертельным исходом при прыжках с парашютом в США из примерно 3,3 миллиона прыжков — самый низкий показатель в истории этого вида спорта! По мере развития технологий растет и оборудование для прыжков с парашютом.Сегодня выпрыгивать из самолетов безопаснее и проще, чем когда-либо!
2. Я забуду тянуть шнур (BULLCHUTE) Благодаря передовым технологиям шнур отсутствует. Whaaaaat !!!! ???? Ага! В наши дни это очень просто. Вместо того, чтобы тянуть за шнур, вы просто бросаете свой пилотный парашют в воздушный поток, который соединен с основным куполом. У вас также есть устройство автоматической активации «AAD», которое автоматически освобождает парашют на определенной высоте, если вы нервничаете. Уф!
   

   ---

3. Выпейте Redbull, прежде чем прыгать — (BULLCHUTE) Это личное предпочтение, но Redbull НЕ дает вам крыльев.Это просто рекламный слоган. Во всяком случае, это только заставит вас больше мочиться. Вместо этого правильно подготовьте свое тело и воспользуйтесь водой.
   

   ---

4. Комбинезоны устойчивы к мочи (BULLCHUTE) Грубо, не делайте этого. Когда дело доходит до парашютного снаряжения, защита от мочи — это не вещь. Мы не в океане, и это не гидрокостюмы. Не делайте дождя в зоне высадки. Слейте воду из бака, прежде чем сесть в самолет!
   

   ---

5. Разговор во время прыжка (BULLCHUTE) Когда вы свободно падаете с высоты 1300 футов и путешествуете со скоростью более 100 миль в час, вы можете подождать, пока приземлится, чтобы попросить ее руки и сердца.Если вы не актер в фильме, играющий полицейского под прикрытием, проникающего в адреналиновую команду грабителей банков, занимающихся серфингом, вы не можете разговаривать в свободном падении. Это невозможно! Придерживайтесь древнего языка «большой палец вверх» или «большой палец вниз». Кроме того, поднимите палец вверх, если у вас есть ссылка на точку прорыва.
   

   ---

6. Пожилые люди не допускаются (BULLCHUTE) Вы никогда не слишком стары для прыжков с парашютом. На самом деле, есть много парашютистов старше 60, 70 или даже 80 лет. Поговорим о крутой бабушке.Однако в США вы должны быть старше 18 лет.
   

   ---

7. Влияет на фертильность (BULLCHUTE) Прыжки с парашютом влияют только на ваше тело — это уровень серотонина. Свободное падение в воздухе и полет как птица также пробудят ваш внутренний адреналин наркоман. Еще одна причина прыгнуть!

Que Lenny Kravitz «Fly Away»

Популярность прыжков с парашютом растет

С каждым годом прыжки с парашютом становятся все более популярными.В 2018 году было совершено около 3 миллионов прыжков. По-настоящему крутая вещь в парашютном спорте заключается в том, что этот вид спорта постоянно доводится до предела. От тандемных прыжков, групповых прыжков (рекорд 400), костюмов-крыльев, скайсерфинга и многого другого. Парашютная ассоциация США контролирует все правила и делает доступным получение лицензии для всех. Первая лицензия, на которую может претендовать студент, — это лицензия USPA «A» , которая может быть получена всего за 25 прыжков. Если вы новичок, обязательно проведите исследование, но ОБЯЗАТЕЛЬНО идите! Каждый должен знать, что значит «летать как орел»!

Разрушение трюков в «Point Break»

Голливуд редко изображает спортивные состязания так, чтобы практикующие гордились ими.1980-е годы, когда многие активные виды спорта были в младенчестве, включают в себя некоторые из худших нарушений: Hot Dog (1984, катание на лыжах), Rad (1986, мотокросс), North Shore (1987, серфинг), и Gleaming the Cube (1989, скейтбординг). Если вы помните те фильмы, то, вероятно, по неправильным причинам.

«Большие фильмы делают что-то крутое», — говорит профессиональный фигурист Боб Бернквист. «Это противоположно тому, что мы делаем».

Затем летом 1991 года состоялась премьера Point Break .Режиссер Кэтрин Бигелоу ( Zero Dark Thirty , The Hurt Locker ) с Киану Ривзом и Патриком Суэйзи в главных ролях, сюжет касался агента ФБР, проникающего в команду серферов и парашютистов, которые грабят банки, чтобы финансировать свой азартный образ жизни. Никакого кинематографического шедевра — его грехи включают банальные диалоги, глупую игру и надуманные сценарии — Point Break все же достаточно прав в отношении духа активных видов спорта, чтобы создать прочное наследие. Сцены с прогрессивным серфингом и прыжками с парашютом вдохновили не только целое поколение спортсменов, но и привели к созданию римейка, который открывает Рождество.

Перезагрузка, снятая Эриксоном Кором и с Люком Брейси в главной роли в роли агента ФБР Джонни Юты и Эдгаром Рамиресом в роли Бодхи, отказалась от компьютерных изображений в пользу реальных трюков некоторых из самых креативных спортсменов в сноубординге, скейтбординге, скалолазании, серфинге и вингсьюте. Бейсджампинг. Я встретился с некоторыми из них, чтобы поговорить о влиянии оригинала и о том, как они верят, что их работа над последним Point Break может вдохновить новое поколение преданных.

Джеймс Буль

(Фото : Balazs Gardi / Red Bull Content Pool)

В 1992 году, через год после выхода оригинального фильма, количество регистраций в Парашютной ассоциации США, национальном руководящем органе по прыжкам с парашютом, выросло на 29 процентов. Совпадение?

«Я был потрясен удивительными сценами свободного падения, и было посеяно семя», — говорит Буль, пилот в вингсьюте и оператор с воздуха, который впервые увидел Point Break в 15 лет в Англии, где он вырос.«Четыре года спустя я совершил свой первый прыжок с парашютом, и моя жизнь изменилась навсегда. Практически каждый парашютист видел Point Break более одного раза, и многие опытные прыгуны моего поколения считают этот фильм своим источником вдохновения ».

Для ремейка Буль присоединился к своим товарищам по вингсьюту BASE-прыгунам и каскадерам Майку Свонсону (который дублирует Бодхи), Джулиану Буллю (Громмет), Ноа Бансону (Роуч) и Джону Деворе (Юта) на горе Хиндерругг над Валенштадтом, Швейцария, в Август 2014. Они прыгнули в место под названием Sputnik, получившее известность благодаря вирусному видео Джеба Корлисса 2011 года «Grinding the Crack.”

Буль и Джонатан Флорес (погибшие в июле в результате несчастного случая в вингсьюте в Швейцарии) работали операторами, снимая других летчиков в строю через узкий извилистый каньон. Они совершили более 100 прыжков за пять недель с восьмифунтовыми камерами на шлемах.

«Невидимый риск — это турбулентность в спутном следе, которая идет позади каждого пилота, подобно лодке», — говорит Буль. «Если вы поймаете бормотание, вы потеряете управление и рискуете столкнуться с группой. В нем проверены все навыки, которым я научился за последние два десятилетия прыжков, и на сегодняшний день это самый сложный эпизод BASE-джампинга из когда-либо снятых.”

Ян Уолш

(Фото : Tom Carey / Red Bull Content Pool)

Ведущий профессионал в области больших волн, 32-летний Уолш с острова Мауи, уже много лет не видел оригинального Point Break , но то, что для него остается неизменным, — это классические линии актеров.

«Практически весь Гэри Бьюзи», — говорит он о своих фаворитах. Затем он кричит: «Юта, принеси мне два!» в его лучшем впечатлении от Бьюзи. «Если вы выбросите это, а кто-то, с кем вы проводите время, не знает, что это из Point Break , вероятно, с ними что-то не так», — говорит Уолш.

Уолшу однажды ночью в январе 2014 года позвонил один из создателей фильма и попросил его собрать команду и отправиться на следующее утро в Челюсти, культовое место больших волн у северного берега Мауи. В 5 часов утра, когда работали камеры, Уолш выехал в море на водных лыжах вместе с Билли Кемпером, Макуа Ротманом и Ахану Цон-дру, по очереди буксируя их в катящиеся стены воды.

«Это был самый важный день за пять лет в Jaws», — говорит Уолш. «Волны были огромными.”

Майк Базич

( Фото: Майк Басич / Facebook)

Опытный сноубордист бэккантри, 43-летний Басич, был одним из первых профессионалов своего дела, участвовавших в гонках Кубка мира и X Games в 1990-х годах.

« Point Break — это главное чувство», — говорит Басич, который смотрел фильм несколько раз на долларовом шоу в Сакраменто, когда был подростком. «Это было то, частью чего вы хотели стать».

Для римейка Базич ехал с другими каскадерами Ксавье де ла Рю, Ральфом Бэкстремом и Митчем Тельдерером в итальянских Альпах, недалеко от Шамони.Они находились на территории схода лавины, выше обрывов высотой 500 футов и в скалистых кулуарах в сопровождении вертолета, камер и до 20 членов экипажа и актеров. «Это было отрывочно, — говорит Басич. «Мы сходили лавины каждый второй пробег».

Самая большая проблема: четверо парней едут в очередь, персонаж Бодхи впереди, а Басич в тылу, изо всех сил пытаясь увидеть сквозь весь порох, поднятый остальными. Бэккантри райдеры обычно избегают групп из-за опасности схода лавины.Взятые вместе с ландшафтом, Басич считает, что кадры, на которых изображены строящиеся четыре всадника, будут выглядеть на новом уровне. «Все мы были в восторге от того, насколько это прогрессивно».

Боб Бёрнквист

(Фото : Helge Tscharn / Red Bull Content Pool)

Один из ведущих вертолетчиков мира (парни на хафпайпе), 38-летний Бернквист, также является парашютистом, бейсджампером и пилотом самолетов и вертолетов. Подростком он видел Point Break на португальском языке в кинотеатре в своей родной Бразилии.

«Когда я смотрел фильм, он связал эту точку» с его мечтой о полетах, — сказал он о трюках с парашютом.

Для перезагрузки Бернквист играет самого себя, висящего на вечеринке на яхте с другим профессиональным фигуристом Джеффом Кингом, легендой большой волны Лэрдом Гамильтоном и комментатором боевиков Салом Масекала, а также Ютой и Бодхи. Яхта, стоящая на якоре у берегов Италии, была оборудована мега-рампой на палубе, и Бернквист несколько раз спускался в воду для камер.

«Мне не терпится посмотреть на это критическим взглядом», — говорит он. «Так будет лучше. Ожидания высоки! »

Ведущее фото: Warner Bros.